Hanwha og KAI skal samarbeide om KF-21-missil – men kontrakten er ikke avgjort

Hanwha Aerospace og Korea Aerospace Industries (KAI) har avtalt å samarbeide om et sørkoreansk langtrekkende luft-til-luft-missil til kampflyet KF-21 Boramae. Samarbeidet omfatter både utvikling av missilet og arbeidet som trengs for å integrere det i flyet. Det er en samarbeidsavtale, ikke en tildeling av statens utviklingskontrakt. 38

Hva er avtalt?

Avtalen ble undertegnet ved KAIs hovedkontor i Sacheon i juli 2026 og offentliggjort i september. Ifølge omtalen signerte Baek Ki-bong, leder for PGM2-divisjonen i Hanwha Aerospace, og Baek Joong-hyun, leder for KAIs virksomhet for fastvingefly. Selskapene skal samarbeide om missilet, integrasjonen med KF-21 og tilpasning av andre sørkoreansk utviklede flyvåpen til kampflyet. 7632

Dette bygger videre på en avtale Hanwha og KAI inngikk under forsvarsmessen World Defense Show i Riyadh i februar. Den gjaldt blant annet utvikling og nasjonal produksjon av flyvåpen, deriblant langtrekkende luft-til-luft-missiler, samt integrasjon av våpen med KF-21 og flytypen FA-50. Det tilgjengelige kildegrunnlaget bekrefter ikke alle vilkårene som er omtalt om et annet partnerskap fra februar, blant annet deling av leverandørnettverk og markedsføring i utlandet. 12

Hvorfor må selskapene samarbeide?

KAI har ansvar for flyplattformen og systemintegrasjonen i KF-21. Hanwha Aerospace leverer sentralt utstyr, blant annet motorer, landingsunderstell og flykontrollsystemer. Konsernselskapet Hanwha Systems leverer AESA-radaren, som kan styre radarstrålen elektronisk, samt elektrooptisk målsøkingsutstyr, infrarødt søke- og sporingsutstyr og oppdragsdatamaskinen. Rollene gjør koordinering viktig når et nytt våpen skal tilpasses flyet, men avtalen betyr ikke at missilet allerede er integrert. 51335

Hanwha har også arbeidet med teknologi for langtrekkende missiler, inkludert et lufttilført ramjet-fremdriftssystem, og har deltatt i tidligere integrasjon av et prototypesystem. Kildene dokumenterer derimot ikke en konkret frist i første halvår 2027 for grensesnittet mellom fly og missil, eller påstanden om at Hanwha har deltatt i fem av seks forskningsprosjekter om faststoffdrevne, lufttilførte ramjet-systemer siden 2021. Ingen av delene kan legges til grunn som bekreftede milepæler. 1516

Hvem får utviklingskontrakten?

Det er fortsatt en konkurranse. Hanwha Aerospace står mot et lag bestående av Hyundai Rotem og LIG Defense & Aerospace. KAI har dessuten inngått en egen avtale med Hyundai Rotem om missilutvikling og integrasjon. Samarbeid med flyprodusenten er altså ikke forbeholdt Hanwha. 811

Programmet er omtalt med en samlet ramme på om lag 1,9 billioner won (1,4 milliarder dollar). Av dette er 753,5 milliarder won satt av til utvikling fram til 2033, mens 1 147,1 milliarder won gjelder serieproduksjon som etter planen skal starte i 2035. Sør-Koreas statlige forsvarsforskningsinstitutt, Agency for Defense Development (ADD), var ventet å velge en foretrukket tilbyder i oktober 2026 og ta en endelig avgjørelse innen årets slutt. Å bli foretrukket tilbyder er ikke det samme som å få en endelig kontrakt. Kildene støtter 2033 som målår for utviklingen, men fastslår ikke en frist i november 2033. 829