Dette representerer en hastighetsfordel på 4,5 til 6 ganger sammenlignet med en typisk Tesla V4 Supercharger, som for de fleste biler på veien i dag ligger rundt 250 kW .
Å levere 1 500 kW på en trygg og pålitelig måte krever mer enn bare en kraftig ladekontakt. BYDs system kombinerer flere nøkkelteknologier:
BYD bygger nettet sitt fra nesten null utenfor Kina, noe som gjør ambisjonene ekstra store.
BYD signaliserer aggressiv prising for å vinne over sjåfører. Bono Ge, landsjef for BYD UK, uttalte at nettverket har som mål å ligge «betydelig under prisen for tilsvarende bensin» og har antydet at de kan underby Tesla Supercharger-priser . Selv om offisielle kilowattimepriser ennå ikke er publisert, sikter selskapet angivelig mot rundt 50 pence per kWh i Storbritannia
. Til sammenligning koster Tesla Supercharger i Storbritannia typisk mellom £0,60 og £0,80 per kWh.
Stasjonene, som bærer merkenavnet «BYD Flash Charging», har en standard CCS-kontakt. Det betyr at teknisk sett kan enhver elbil plugge seg til . Men tilgang til den fulle 1 500 kW-hastigheten er foreløpig eksklusiv for BYD- og Denza-modeller med det nye Blade Battery 2.0 og 1 000V-arkitektur, som Denza Z9 GT, BYD Han L og BYD Tang L
. Andre elbiler vil lade med betydelig lavere hastigheter, begrenset av bilens egen maskinvare.
Sammenligningen koker ned til en klassisk duell mellom rå hastighet og etablert skala.
Fartsfordelen til BYD er markant – du kan potensielt få nesten fulladet bil på tiden det tar å få en meningsfylt påfyll hos en Supercharger. Det innebygde batterilageret gjør også systemet mer nettvennlig. Teslas store fortrinn er et gigantisk, verdensomspennende nettverk som fungerer sømløst med nesten alle CCS-biler, mens BYDs toppfart forblir en lukket hage for selskapets aller nyeste modeller .
Comments
0 comments