Arkitekturen er en Transformer med 360-graders bevissthet, som prosesserer video fra opptil syv kameraer og er rettet direkte mot nivå 4-kjøring (fullt autonomt under visse forhold) .
NVIDIA har designet Alpamayo 2 Super som en skybasert lærer-modell som produserer fem koblede utdata per kjørescene. Disse kan deretter destilleres til mindre modeller som kjører i selve kjøretøyet :
Årsakssammenheng-sporene integreres direkte med NVIDIA Halos sikkerhetsvalideringsarbeidsflyter og støtter KI-sikkerhet i tråd med ISO/PAS 8800-kravene .
I NVIDIAs tester oppnådde Alpamayo 2 Super en LingoQA-score på 79,2, som er best på LingoQA-tabellen for autonome kjøretøy . Den utkonkurrerte:
NVIDIA posisjonerer Alpamayo 2 Super tydelig som åpen infrastruktur for hele den autonome kjøretøyindustrien – ikke som en konkurrent til robotdrosjeoperatører eller AV-produsenter . Modellen er tilgjengelig for ethvert selskap å finjustere, tilpasse og kommersielt distribuere uten proprietær låsing
.
Lanseringen fjerner en lisensieringsbarriere som tidligere holdt Alpamayo-familien til kun forskningsbruk. NVIDIA sier at OpenMDW-lisensen nå gjelder for hele Alpamayo-serien, slik at utviklere kan tilpasse modellen for sine egne autonome kjøringsstabler .