For det andre mente han at atomrestriksjonene i utkastet var for svake. Teksten inkluderte Irans lovnad om ikke å utvikle atomvåpen, men Trump ville ha tøffere, verifiserbare grenser for anriking og mer konkrete bestemmelser for håndtering av Irans høyt anrikede uran . Ifølge tjenestemenn i administrasjonen var han opptatt av å «styrke elementer som er avgjørende for ham, spesielt når det gjelder Irans atommaterialer»
.
Bak kulissene sto Trump overfor et krysspress. Å gjenåpne Hormuz-stredet ville bidra til å senke amerikanske bensinpriser – et presserende innenrikspolitisk anliggende – men å gjøre det uten en sterk atomavtale risikerte å provosere haukene i hans eget parti, som anså enhver innrømmelse overfor Teheran som uakseptabel .
De nøyaktige endringene Trump sendte til Teheran er ikke fullstendig offentliggjort, men rapporter fra Axios, The New York Times og andre medier indikerer følgende krav :
Irans reaksjon utspant seg på flere fronter i løpet av mai 2026:
Selv om den spesifikke teksten aldri ble offentliggjort, beskriver flere rapporter fra Axios, Euronews, Iran International og Xinhua utkastets omriss :
Avtalens sentrale uenighet forble uløst: Amerikanske tjenestemenn sa at MOU-en inkluderte atomrestriksjoner, mens iranske tjenestemenn insisterte på at atomsaker kun ville bli adressert i påfølgende forhandlinger .
Den fastlåste avtalen fikk direkte konsekvenser for amerikanske bensinpumper. Irans stenging og mining av Hormuz-stredet – som omtrent 20 % av verdens olje passerer gjennom – sendte råolje- og bensinpriser kraftig oppover .
Trump møtte ledere fra olje- og gassindustrien for å diskutere hvordan man kunne håndtere en langvarig blokades effekter på forbrukerne, men benektet offentlig at bekymringer for levekostnader tvang ham til å inngå en svak avtale . Den grunnleggende mekanismen forblir den samme: Så lenge Hormuz-stredet er omstridt, er den globale oljeforsyningen begrenset, noe som holder bensinprisene høye. En avtale som gjenåpner stredet ville sannsynligvis gi umiddelbar prislette; et sammenbrudd risikerer ytterligere prisoppganger. For norske forbrukere, der drivstoffprisene også følger de internasjonale oljeprisene, kan denne konflikten merkes direkte på lommeboken ved pumpene og i økte transportkostnader.
Comments
0 comments