Waymo har bekreftet sitt første lån: 5 milliarder dollar som skal bidra til videre ekspansjon. Men de store tallene for hvor mange robotaxier selskapet vil ha på veiene, er foreløpig bare omtalt som mål i medierapporter. Semafor, med henvisning til personer med kjennskap til planene, skriver at Waymo vil øke flåten fra rundt 4 000 biler til 8 000 innen utgangen av 2026 og 20 000 innen utgangen av 2027. Det er ikke en bekreftet leveringsplan.
7
13
22
Dette vet vi om lånet
Waymo opplyste 8. oktober 2026 at selskapet hadde avsluttet et lån på 5 milliarder dollar – det første lånet i selskapets historie. PIMCO, Blackstone og Sixth Street var ledende långivere i syndikatet, mens Goldman Sachs var eneste ledende tilrettelegger av lånet, ifølge omtalen av finansieringen.
7
8
Lånet kommer i tillegg til en aksjeemisjon på 16 milliarder dollar tidligere i 2026. Waymo sier at lånepengene skal støtte videre utvidelse av den fullt autonome bestillingstjenesten for passasjerer, både i USA og internasjonalt. Det passer med de rapporterte planene om å øke bilflåten, men bekrefter ikke i seg selv målene på 8 000 eller 20 000 biler.
6
7
13
Semafor har også meldt at lånet ikke har noen garanti fra Alphabet, Waymos morselskap, og at avtalen kan gi selskapet mulighet til å låne mer senere ved å verdipapirisere leasingavtaler for bilflåten. Dette er rapporterte detaljer om finansieringen, ikke opplysninger som følger av Waymos egen kunngjøring av lånet.
22
Ojai-bilene er én del av veksten
Ojai, som bygger på en bilplattform fra Zeekr, inngår i Waymos satsing på å utvide bilflåten. Ifølge omtale sendes bilene fra Kina som skall, før Waymos teknologi for autonom kjøring monteres i Arizona.
45
49
53
New York Post, med henvisning til sporingsdata fra analysefirmaet MoffettNathanson, anslår at rundt 5 100 Ojai-biler vil være importert innen utgangen av 2026. Det er et anslag på import – ikke dokumentasjon på at like mange biler vil være ferdig utstyrt, godkjent og i førerløs drift innen den tid.
17
Ojai-biler er allerede tatt i bruk for passasjerer i San Francisco, Los Angeles og Phoenix. Det viser at modellen er i tjeneste, men kildene fastslår ikke hvordan de rapporterte flåtemålene vil fordeles mellom ulike bilmodeller, eller hvor mange Ojai-biler som faktisk vil være i drift.
48
49
Madrid-planen er et eget, offentlig varslet steg
Waymo har offisielt kunngjort at selskapet forbereder en fullt autonom bestillingstjeneste i Spania, med oppstart i Madrid-regionen. Målet er å ta imot de første passasjerene der i 2027. I forberedelsesfasen skal Jaguar I-PACE-biler kjøre på lokale veier før tjenesten etter planen starter; dette er ikke en offentlig, førerløs tjeneste i dag.
31
32
Madrid-planen viser at Waymo har varslet internasjonal ekspansjon, men den beviser ikke at selskapet har nådd de rapporterte målene for bilflåten. Skillet er viktig: Lånet og forberedelsene i Madrid er kunngjort av selskapet, mens målene om 8 000 og 20 000 biler bygger på medieomtale med anonyme kilder.
7
13
22
31
Det viktigste skillet
Lånet på 5 milliarder dollar er bekreftet, og Waymo har sagt at pengene skal brukes til ekspansjon. De konkrete flåtemålene, anslaget for Ojai-importer og muligheten for ytterligere låneopptak er derimot rapporterte opplysninger, ikke offentlige løfter fra selskapet. Det må fortsatt bygges inn teknologi i bilene og settes dem i drift før finansieringsplaner eller importanslag kan telles som robotaxier på veien.