MONA L05 ble lansert i Kina 29. oktober 2026 med fire batterielektriske varianter og to varianter med rekkeviddeforlenger.
Publisert avRedigert med GPT-6 LunaBilder generert med GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full launch details and specifications of the XPENG MONA L05, the MONA series’ first five-seat large SUV launched in Guangzhou,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 in Guangzhou on October 29, 2026, with six battery-electric and extended-range variants; official guide prices are RMB 144,800–176,800, versus limited-time launch prices of RMB 139,800–171,800. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
XPENG lanserte MONA L05 i Guangzhou 29. oktober 2026. Modellen er den første store femseters SUV-en i MONA-serien og tilbys både som batterielektrisk bil og med rekkeviddeforlenger. Det er seks varianter, og XPENG oppgir en CLTC-rekkevidde på opptil 635 km for elbilutgaven og en samlet rekkevidde på opptil 1 310 km for utgaven med rekkeviddeforlenger. 9
30
Veiledende priser i Kina går fra 144 800 til 176 800 yuan (RMB). Ved lanseringen tilbød XPENG 5 000 yuan i prisavslag, slik at de tidsbegrensede prisene var 139 800–171 800 yuan. Bestillinger lagt inn innen 15. desember kunne også kvalifisere til lanseringsfordeler XPENG verdsatte til mer enn 49 000 yuan. Vilkår og innhold i fordelene bør sjekkes med XPENG. 9
10
50
| Drivlinje | Variant | Veiledende pris | Tidsbegrenset lanseringspris |
|---|---|---|---|
| Batterielektrisk | 560 Plus | 144 800 yuan | 139 800 yuan |
| Batterielektrisk | 535 Max | 154 800 yuan | 149 800 yuan |
| Batterielektrisk | 635 Max | 164 800 yuan | 159 800 yuan |
| Batterielektrisk | 635 Ultra SE | 176 800 yuan | 171 800 yuan |
| Med rekkeviddeforlenger | 1310 Max | 154 800 yuan | 149 800 yuan |
| Med rekkeviddeforlenger | 1310 Ultra SE | 166 800 yuan | 161 800 yuan |
Før lanseringen, 15. oktober, åpnet XPENG for forhåndssalg av fem konfigurasjoner til 169 800–191 800 yuan. Sammenligner man bare laveste og høyeste pris i de to prisspennene, er veiledende startpris ved lansering 25 000 yuan lavere, mens toppprisen er 15 000 yuan lavere. Lanseringsprisene er henholdsvis 30 000 og 20 000 yuan under forhåndssalgets prisgrenser. Dette er sammenligninger mellom prisspenn, ikke bekreftede prisreduksjoner for identiske utstyrsvarianter: forhåndssalget omfattet fem konfigurasjoner, lanseringsutvalget seks. 33
10
9
Lanseringsomtale meldte at en første tildeling på 5 000 biler som var nær leveringsklare, ble utsolgt på tre minutter. Leveringene skulle etter planen starte 1. november. En rapport 4. november meldte at kundeleveringene var i gang. Dette gjelder den første tildelingen og tidsplanen, ikke samlet produksjon eller antall leverte biler til nå. 43
19
MONA L05 er 4 870 mm lang, 1 930 mm bred og 1 636 mm høy. Akselavstanden er 2 940 mm. Enkelte kilder omtaler bilen som en mellomstor SUV, mens XPENG markedsfører den som en stor femseter. 1
9
6
Blant designdetaljene som er omtalt, er frontlykter med «romskip»-preg, aktiv luftspjeldstyring i grillen og en gjennomgående baklykt med over 300 LED-elementer. Hjulalternativene omfatter 18-tommers aerodynamiske felger og 20-tommers fem-eikers felger med neongule kaliperdeksler. ROAM-temapakker kombinerer utvendige og innvendige farger. 19
17
1
Bagasjerommet bak rommer oppgitte 702 liter. Med baksetene lagt ned øker kapasiteten til 1 913 liter. De batterielektriske variantene har i tillegg et oppgitt bagasjerom foran på 102 liter. 13
19
De batterielektriske variantene har én bakmontert motor med oppgitt effekt på 183 kW. Kildene omtaler litiumjernfosfatbatterier på 58,2 og 71,1 kWh, og CLTC-rekkevidder på 535, 560 eller 635 km. Det tilgjengelige materialet viser ikke tydelig hvordan hver batteristørrelse kobles til hver lanseringsvariant, så slike koblinger bør ikke tas for gitt. 3
43
Utgaven med rekkeviddeforlenger kombinerer en drivmotor på 183 kW med en 1,5-liters rekkeviddeforlenger på 70 kW og et batteri på 37,2 kWh. Oppgitt elektrisk rekkevidde etter CLTC er opptil 310 km, mens oppgitt samlet rekkevidde er opptil 1 310 km. Det siste tallet er ikke rekkevidde på strøm alene. 43
30
Én rapport oppgir et laveste energiforbruk på 11,7 kWh per 100 km for elbilutgaven og et WLTC-forbruk på 5,26 liter per 100 km for utgaven med rekkeviddeforlenger. En annen lanseringsrapport sier at batteriet støtter 3C-hurtiglading. Separat omtale oppgir ladetider på opptil 15,8 minutter fra 30 til 80 prosent for elbilutgaven og 10,1 minutter for utgaven med rekkeviddeforlenger. Dette er rapporterte tall; faktisk ladetid kan variere med forholdene. 43
En rapport fra forhåndssalget beskriver førerassistansesystemet som kamerabasert, uten radar. Ifølge omtalen har Max-variantene én Turing AI-brikke med 750 TOPS effektiv regnekraft, mens Ultra SE-variantene har to brikker og 1 500 TOPS. De samme kildene knytter henholdsvis andre generasjon VLA Lite og andre generasjon VLA til disse utgavene. 16
22
33
Høyere utstyrsnivåer skal støtte førerassistanse fra parkeringsplass til parkeringsplass og kjøring uten aktiv navigasjonsrute. Dette er rapporterte funksjoner; tilgjengelighet og bruksvilkår kan avhenge av variant og programvare. 13
Omtalt kupéutstyr omfatter en midtskjerm på 17,3 tommer og et W-HUD head-up-display på 26,8 tommer. Forhåndssalgsomtale beskriver også en 17,3-tommers underholdningsskjerm bak som tilgjengelig utstyr. XPENG kaller den oppdaterte stemmeassistenten i bilen «Master Agent». Kildene beskriver den som en videreutvikling av Xiao P, men lanseringsmaterialet som foreligger, dokumenterer ikke alle funksjonene. 17
45
XPENGs konfigurasjonsside oppgir MacPherson-fjæring foran og uavhengig femlenket hjuloppheng bak. Lanseringsomtale nevner også fjæring med variabel demping. En separat rapport oppgir en svingradius på 5,4 meter og en korteste rapportert bremselengde på 34,22 meter fra 100 km/t. 29
43
Kildene som foreligger, fastslår ikke akselerasjonstall, den nøyaktige forskjellen i akselavstand mot XPENG G6 eller hvordan kollisjonsputer, automatisk nødbremsing og automatisk nødmanøvrering er utstyrt på tvers av alle seks variantene. De bekrefter heller ikke at bilen har fått, eller er garantert å oppnå, en femstjerners sikkerhetsvurdering i en internasjonal test. Slike detaljer krever et komplett offisielt spesifikasjonsark eller et tydelig identifisert testresultat.
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
MONA L05 ble lansert i Kina 29. oktober 2026 med fire batterielektriske varianter og to varianter med rekkeviddeforlenger.
MONA L05 ble lansert i Kina 29. oktober 2026 med fire batterielektriske varianter og to varianter med rekkeviddeforlenger. Veiledende priser er 144 800–176 800 yuan. Tidsbegrensede lanseringspriser var 139 800–171 800 yuan.
Elbilutgaven har oppgitt CLTC rekkevidde på opptil 635 km. Utgaven med rekkeviddeforlenger har oppgitt samlet rekkevidde på opptil 1 310 km, hvorav opptil 310 km på strøm alene.
MONA L05 ble lansert i Kina 29. oktober 2026 med fire batterielektriske varianter og to varianter med rekkeviddeforlenger.
Publisert avRedigert med GPT-6 LunaBilder generert med GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full launch details and specifications of the XPENG MONA L05, the MONA series’ first five-seat large SUV launched in Guangzhou,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 in Guangzhou on October 29, 2026, with six battery-electric and extended-range variants; official guide prices are RMB 144,800–176,800, versus limited-time launch prices of RMB 139,800–171,800. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
XPENG lanserte MONA L05 i Guangzhou 29. oktober 2026. Modellen er den første store femseters SUV-en i MONA-serien og tilbys både som batterielektrisk bil og med rekkeviddeforlenger. Det er seks varianter, og XPENG oppgir en CLTC-rekkevidde på opptil 635 km for elbilutgaven og en samlet rekkevidde på opptil 1 310 km for utgaven med rekkeviddeforlenger. 9
30
Veiledende priser i Kina går fra 144 800 til 176 800 yuan (RMB). Ved lanseringen tilbød XPENG 5 000 yuan i prisavslag, slik at de tidsbegrensede prisene var 139 800–171 800 yuan. Bestillinger lagt inn innen 15. desember kunne også kvalifisere til lanseringsfordeler XPENG verdsatte til mer enn 49 000 yuan. Vilkår og innhold i fordelene bør sjekkes med XPENG. 9
10
50
| Drivlinje | Variant | Veiledende pris | Tidsbegrenset lanseringspris |
|---|---|---|---|
| Batterielektrisk | 560 Plus | 144 800 yuan | 139 800 yuan |
| Batterielektrisk | 535 Max | 154 800 yuan | 149 800 yuan |
| Batterielektrisk | 635 Max | 164 800 yuan | 159 800 yuan |
| Batterielektrisk | 635 Ultra SE | 176 800 yuan | 171 800 yuan |
| Med rekkeviddeforlenger | 1310 Max | 154 800 yuan | 149 800 yuan |
| Med rekkeviddeforlenger | 1310 Ultra SE | 166 800 yuan | 161 800 yuan |
Før lanseringen, 15. oktober, åpnet XPENG for forhåndssalg av fem konfigurasjoner til 169 800–191 800 yuan. Sammenligner man bare laveste og høyeste pris i de to prisspennene, er veiledende startpris ved lansering 25 000 yuan lavere, mens toppprisen er 15 000 yuan lavere. Lanseringsprisene er henholdsvis 30 000 og 20 000 yuan under forhåndssalgets prisgrenser. Dette er sammenligninger mellom prisspenn, ikke bekreftede prisreduksjoner for identiske utstyrsvarianter: forhåndssalget omfattet fem konfigurasjoner, lanseringsutvalget seks. 33
10
9
Lanseringsomtale meldte at en første tildeling på 5 000 biler som var nær leveringsklare, ble utsolgt på tre minutter. Leveringene skulle etter planen starte 1. november. En rapport 4. november meldte at kundeleveringene var i gang. Dette gjelder den første tildelingen og tidsplanen, ikke samlet produksjon eller antall leverte biler til nå. 43
19
MONA L05 er 4 870 mm lang, 1 930 mm bred og 1 636 mm høy. Akselavstanden er 2 940 mm. Enkelte kilder omtaler bilen som en mellomstor SUV, mens XPENG markedsfører den som en stor femseter. 1
9
6
Blant designdetaljene som er omtalt, er frontlykter med «romskip»-preg, aktiv luftspjeldstyring i grillen og en gjennomgående baklykt med over 300 LED-elementer. Hjulalternativene omfatter 18-tommers aerodynamiske felger og 20-tommers fem-eikers felger med neongule kaliperdeksler. ROAM-temapakker kombinerer utvendige og innvendige farger. 19
17
1
Bagasjerommet bak rommer oppgitte 702 liter. Med baksetene lagt ned øker kapasiteten til 1 913 liter. De batterielektriske variantene har i tillegg et oppgitt bagasjerom foran på 102 liter. 13
19
De batterielektriske variantene har én bakmontert motor med oppgitt effekt på 183 kW. Kildene omtaler litiumjernfosfatbatterier på 58,2 og 71,1 kWh, og CLTC-rekkevidder på 535, 560 eller 635 km. Det tilgjengelige materialet viser ikke tydelig hvordan hver batteristørrelse kobles til hver lanseringsvariant, så slike koblinger bør ikke tas for gitt. 3
43
Utgaven med rekkeviddeforlenger kombinerer en drivmotor på 183 kW med en 1,5-liters rekkeviddeforlenger på 70 kW og et batteri på 37,2 kWh. Oppgitt elektrisk rekkevidde etter CLTC er opptil 310 km, mens oppgitt samlet rekkevidde er opptil 1 310 km. Det siste tallet er ikke rekkevidde på strøm alene. 43
30
Én rapport oppgir et laveste energiforbruk på 11,7 kWh per 100 km for elbilutgaven og et WLTC-forbruk på 5,26 liter per 100 km for utgaven med rekkeviddeforlenger. En annen lanseringsrapport sier at batteriet støtter 3C-hurtiglading. Separat omtale oppgir ladetider på opptil 15,8 minutter fra 30 til 80 prosent for elbilutgaven og 10,1 minutter for utgaven med rekkeviddeforlenger. Dette er rapporterte tall; faktisk ladetid kan variere med forholdene. 43
En rapport fra forhåndssalget beskriver førerassistansesystemet som kamerabasert, uten radar. Ifølge omtalen har Max-variantene én Turing AI-brikke med 750 TOPS effektiv regnekraft, mens Ultra SE-variantene har to brikker og 1 500 TOPS. De samme kildene knytter henholdsvis andre generasjon VLA Lite og andre generasjon VLA til disse utgavene. 16
22
33
Høyere utstyrsnivåer skal støtte førerassistanse fra parkeringsplass til parkeringsplass og kjøring uten aktiv navigasjonsrute. Dette er rapporterte funksjoner; tilgjengelighet og bruksvilkår kan avhenge av variant og programvare. 13
Omtalt kupéutstyr omfatter en midtskjerm på 17,3 tommer og et W-HUD head-up-display på 26,8 tommer. Forhåndssalgsomtale beskriver også en 17,3-tommers underholdningsskjerm bak som tilgjengelig utstyr. XPENG kaller den oppdaterte stemmeassistenten i bilen «Master Agent». Kildene beskriver den som en videreutvikling av Xiao P, men lanseringsmaterialet som foreligger, dokumenterer ikke alle funksjonene. 17
45
XPENGs konfigurasjonsside oppgir MacPherson-fjæring foran og uavhengig femlenket hjuloppheng bak. Lanseringsomtale nevner også fjæring med variabel demping. En separat rapport oppgir en svingradius på 5,4 meter og en korteste rapportert bremselengde på 34,22 meter fra 100 km/t. 29
43
Kildene som foreligger, fastslår ikke akselerasjonstall, den nøyaktige forskjellen i akselavstand mot XPENG G6 eller hvordan kollisjonsputer, automatisk nødbremsing og automatisk nødmanøvrering er utstyrt på tvers av alle seks variantene. De bekrefter heller ikke at bilen har fått, eller er garantert å oppnå, en femstjerners sikkerhetsvurdering i en internasjonal test. Slike detaljer krever et komplett offisielt spesifikasjonsark eller et tydelig identifisert testresultat.
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
MONA L05 ble lansert i Kina 29. oktober 2026 med fire batterielektriske varianter og to varianter med rekkeviddeforlenger.
MONA L05 ble lansert i Kina 29. oktober 2026 med fire batterielektriske varianter og to varianter med rekkeviddeforlenger. Veiledende priser er 144 800–176 800 yuan. Tidsbegrensede lanseringspriser var 139 800–171 800 yuan.
Elbilutgaven har oppgitt CLTC rekkevidde på opptil 635 km. Utgaven med rekkeviddeforlenger har oppgitt samlet rekkevidde på opptil 1 310 km, hvorav opptil 310 km på strøm alene.