AnswersPublished30 sources
XPENG MONA L05: priser, rekkevidde og utstyr i alle seks versjoner
XPENG lanserte MONA L05 i Kina med fire helelektriske versjoner og to versjoner med rekkeviddeforlenger. Elbilversjonene har oppgitt CLTC rekkevidde på opptil 635 km.
Publisert avRedigert med GPT-6 LunaBilder generert med GPT Image 2
Research answer
Key takeaways
- XPENG lanserte MONA L05 i Kina med fire helelektriske versjoner og to versjoner med rekkeviddeforlenger.
- Elbilversjonene har oppgitt CLTC rekkevidde på opptil 635 km. Utgaven med rekkeviddeforlenger er oppgitt til 310 km elektrisk rekkevidde og 1 310 km kombinert rekkevidde.[19][26]
- XPENG oppga at 5 000 biler var produsert, og at leveringene skulle starte 1. november.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full details of XPENG’s MONA L05, its first five-seat large MONA-series SUV launched in Guangzhou, China, on October 29, 2026,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 at its “MONA WORLD” event in Guangzhou on October 29, 2026, offering four battery-electric trims and two extended-range trims, with limited-time prices of RMB139,800–171,800.[3] The available . Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, click
XPENG MONA L05 er en femseters SUV som tilbys både som helelektrisk bil og med rekkeviddeforlenger. Modellen ble lansert i Guangzhou 29. oktober 2026, med seks versjoner og tidsbegrensede priser fra RMB 139 800 til RMB 171 800. XPENG oppgir opptil 635 km rekkevidde for elbilversjonene og 1 310 km samlet rekkevidde for versjonene med rekkeviddeforlenger, målt etter den kinesiske CLTC-testsyklusen.10
19
Prisene for alle seks versjonene
XPENGs lanseringspriser er oppgitt slik:10
| Drivlinje | Versjon | Tidsbegrenset lanseringspris |
|---|---|---|
| Elbil | 560 Plus | RMB 139 800 |
| Elbil | 535 Max | RMB 149 800 |
| Elbil | 635 Max | RMB 159 800 |
| Elbil | 635 Ultra SE | RMB 171 800 |
| Rekkeviddeforlenger | 1310 Max | RMB 149 800 |
| Rekkeviddeforlenger | 1310 Ultra SE | RMB 161 800 |
Den oppgitte veiledende prisrammen før tidsbegrenset tilbud er RMB 144 800–176 800.4
7 Forhåndssalget startet 15. oktober med fem versjoner til priser fra RMB 169 800 til RMB 191 800. Den rimeligste 560 Plus kom til ved den offisielle lanseringen.
1
11
Én rapport oppgir at de fem versjonene som var med i forhåndssalget, fikk en samlet prisreduksjon på RMB 20 000 ved lanseringen. Ifølge den rapporten besto reduksjonen av en midlertidig rabatt på RMB 5 000 og lavere veiledende priser.8 Kildene spriker imidlertid om enkelte veiledende priser, så det er ikke mulig å fastslå alle de individuelle prisendringene sikkert.
XPENG opplyste at bestillinger lagt inn innen midnatt 15. desember 2026 kunne kvalifisere til tidsbegrensede fordeler verdt over RMB 49 000. Selskapet sa også at 5 000 biler var produsert, og at leveransene skulle starte 1. november.10
Mål, design og bagasjeplass
MONA L05 er 4 870 mm lang, 1 930 mm bred og 1 636 mm høy. Akselavstanden er 2 940 mm.17 En rapport sier at akselavstanden er lengre enn på XPENG G6, men kildene som er oppgitt her gir ikke et sikkert tall for forskjellen.
16
Bilen følger XPENGs designspråk «Vital Flow» og har en fastback-profil. Utformingen skal ha vært ledet av Juanma López, omtalt i lanseringsdekningen som tidligere ansvarlig for utvendig design hos Ferrari, sammen med et yngre designteam.17
32 Blant de rapporterte detaljene er rammeløse dører, skjult vinduslist, delvis skjulte dørhåndtak og aktiv luftspjeld i grillen. Felger på 18 eller 20 tommer skal være tilgjengelig.
32
XPENG oppgir et bagasjerom foran på 102 liter og et bakre bagasjerom på 702 liter. Med baksetene lagt ned øker den oppgitte kapasiteten til 1 913 liter.30 Dette er produsentens tall, ikke uavhengige målinger.
Motor, batteri og oppgitt rekkevidde
Alle versjonene har en elektrisk motor bak med en oppgitt effekt på 183 kW. Elbilene bruker litiumjernfosfatbatterier. 535 Max er oppført med batteri på 58,2 kWh, mens versjonene med lengre rekkevidde bruker en pakke på 71,1 kWh.19
33
Navnene på elbilversjonene viser til den oppgitte CLTC-rekkevidden: 560 km for 560 Plus, 535 km for 535 Max og 635 km for begge 635-versjonene.10
19 De tilgjengelige spesifikasjonene bekrefter ikke batterikapasiteten for 560 Plus særskilt.
Versjonene med rekkeviddeforlenger kombinerer en 1,5-liters motor på 70 kW med et batteri på 37,2 kWh. XPENGs oppgitte tall er 310 km elektrisk CLTC-rekkevidde og 1 310 km kombinert rekkevidde etter samme testsyklus.19
26
Lanseringsdekningen har også oppgitt et strømforbruk på så lite som 11,7 kWh per 100 km, 15,8 minutter for å lade fra 30 til 80 prosent og opptil 285 km ekstra rekkevidde på ti minutter.48 En annen rapport oppgir 0–100 km/t på 6,8 sekunder.
47 Dette er rapporterte produsent- eller medietall. Kildene bekrefter ikke at de gjelder alle versjoner eller er basert på uavhengige tester.
Skjermer og førerassistanse
I kupéen beskrives en bred head-up-displayløsning på 26,8 tommer og en midtskjerm på 17,3 tommer. Lanseringsdekningen omtaler også en takmontert underholdningsskjerm på 17,3 tommer for baksetet. Samtidig oppførte XPENG en oppgraderingspakke med bakskjerm blant lanseringsfordelene, så kjøpere bør undersøke hvilke versjoner eller pakker som faktisk inkluderer den.17
32
47
XPENGs stemmeassistent Master Agent skal kunne håndtere upresise navigasjonsforespørsler, planlegge kompliserte reiseruter og gjøre muntlige endringer underveis.32
51
Førerassistanseteknologien varierer etter utstyrsnivå. Max-versjonene skal ha én Turing AI-brikke med oppgitt regnekraft på 750 TOPS og andre generasjon VLA Lite. Ultra SE-versjonene skal ha to brikker, med 1 500 TOPS til sammen, og den fulle versjonen av andre generasjon VLA.24
34 TOPS er en måleenhet for beregningskapasitet.
XPENG har også sagt at MONA og selskapets Robotaxi deler en arkitektur for førerassistanse, og at kapabilitetene utvikles parallelt. Dette er produsentens påstand om teknologideling, ikke dokumentasjon på at L05 kan kjøre selv.24
En lanseringsrapport beskriver et system basert utelukkende på kameraer, og nevner NGP-assistanse i by og på motorvei samt støtte fra parkeringsplass til parkeringsplass.32 Kildene bekrefter ikke tydelig at alle disse funksjonene finnes på samtlige seks versjoner, særlig ikke på 560 Plus. Utstyrsnivå bør derfor sjekkes før kjøp.
Understell og sikkerhet: dette vet vi
Lanseringsdekningen oppgir DCC-støtdempere med variabel demping som standard. Én rapport beskriver også MacPherson-fjæring foran, femlenket hjuloppheng bak og en svingradius på 5,4 meter.19
52 Dette er rapporterte spesifikasjoner, og kildene fastslår ikke hvilke understellsegenskaper som gjelder for hver enkelt versjon.
Lanseringsmaterialet som er tilgjengelig, bekrefter ikke antall kollisjonsputer, bremselengde eller den omtalte påstanden om utvikling mot fem stjerner etter kinesiske, europeiske og australske standarder. En separat rapport sier at automatisk nødbremsing og unnamanøvrering er standard, men kildene fastslår ikke om dette gjelder alle versjonene.25 Et mål om å oppfylle en femstjerners standard må heller ikke forveksles med en uavhengig kollisjonstestvurdering.
De tydeligste praktiske kjennetegnene ved MONA L05 er prisstigen med seks versjoner, valget mellom helelektrisk drift og rekkeviddeforlenger, og den romslige bagasjeplassen XPENG oppgir. Rekkevidde-, lade-, assistanse- og sikkerhetstallene her er produsent- eller medierapporterte spesifikasjoner, ikke resultater fra uavhengige tester.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "XPENG MONA L05: priser, rekkevidde og utstyr i alle seks versjoner"?
XPENG lanserte MONA L05 i Kina med fire helelektriske versjoner og to versjoner med rekkeviddeforlenger.
What are the key points to validate first?
XPENG lanserte MONA L05 i Kina med fire helelektriske versjoner og to versjoner med rekkeviddeforlenger. Elbilversjonene har oppgitt CLTC rekkevidde på opptil 635 km. Utgaven med rekkeviddeforlenger er oppgitt til 310 km elektrisk rekkevidde og 1 310 km kombinert rekkevidde.[19][26]
What should I do next in practice?
XPENG oppga at 5 000 biler var produsert, og at leveringene skulle starte 1. november.