Fernando Alonsos fremtid etter Formel 1: Dakar, Le Mans, Gucci Alpine og et kontraktkryss

En retur til Le Mans med Max Verstappen er også på bordet. Begge førerne har åpent diskutert ideen. Alonso sa at han gjerne ville slå seg sammen med Verstappen i utholdenhetsløp, og Verstappen bekreftet: "Le Mans vil jeg definitivt gjøre" og at Alonso er interessert i å være en av lagkameratene hans . Flere kilder rapporterer at et felles Le Mans-prosjekt er en "reell mulighet" når begge førerne er ferdige med sine F1-forpliktelser .

Flavio Briatore / Alpine-retur med Gucci

Dette er nå et sentralt tema. Alpine har offisielt annonsert at Gucci blir tittelpartner fra 2027, og teamet vil bli omdøpt til Gucci Racing Alpine . Avtalen, orkestrert av Flavio Briatore, Alpine Executive Advisor, er angivelig verdt rundt 150 millioner dollar .

Ifølge PlanetF1 og Yahoo Sports, presser Briatore og Gucci hardt på for å få Alonso tilbake til Alpine for en fjerde periode i 2027 . Flere kilder indikerer at Briatore ser Alonso som den sentrale føreren for å lede det nye Gucci Racing Alpine-teamet. Alonso har en lang historie med Briatore, som var manager for ham under tittelårene i Renault. Imidlertid er ingen avtale inngått. Alonso har sagt at han ikke vil ta en beslutning om F1-fremtiden før etter sommerpausen , og Briatore har offentlig uttalt at Alpine "venter på å se hvilke muligheter som kan bli tilgjengelige" .

Alonsos sinnstilstand midt i Aston Martins vanskelige 2026-sesong

Aston Martin har hatt en marerittstart på 2026-sesongen og sliter nederst i feltet . Til tross for dette er Alonsos sinnstilstand bemerkelsesverdig motstandsdyktig:

• Han har tydelig sagt at han ikke er klar til å pensjonere seg. I april 2026 sa han: "Jeg elsker det jeg gjør. Jeg elsker racing" og bekreftet at 2026 ikke blir hans siste sesong i F1 .
• Han innrømmet at det å pensjonere seg ville være en "veldig vanskelig beslutning" og at han fortsatt føler seg konkurransedyktig og motivert .
• Han beskrev Aston Martins vanskelige start som å sette ham i et "hardt mentalt sted", men har ikke signalisert noe ønske om å gi seg .
• Tidligere sa han at det ville være "ekstremt utfordrende" å pensjonere seg hvis bilen ikke var konkurransedyktig – noe som betyr at han vil gå ut på egne premisser .
• Aston Martins teamprincipal Andy Cowell har uttalt at han ikke har mottatt noen pensjonskommunikasjon fra Alonso, noe som antyder at teamet forventer at han fortsetter .

Hovedpoenget: Alonso er fast bestemt på å kjøre videre også etter 2026. Han bruker sommerpausen til å bestemme om han skal bli i Aston Martin på en forlenget avtale (med en ambassadørrolle), flytte til Alpine/Gucci Racing, eller forlate F1 helt for å satse på Dakar og Le Mans. Den vanskelige 2026-sesongen har ikke presset ham mot pensjonisttilværelsen – tvert imot har den styrket hans besluttsomhet om å fortsette å konkurrere.