US-Iran-fredsavtalen sender drivstoffprisene ned i Afrika og Asia – men lettelsen er ujevn

US-Iran-fredsavtalen har sendt Brent-oljen fra omtrent 92 dollar per fat i slutten av mai 2025 til rundt 79,56 dollar 19. juni 2025. Fallet på omtrent 13 prosent på under én måned merkes nå i lokale drivstoffpriser i importavhengige økonomier over Afrika og Asia. Her er hvordan tre sentrale markeder påvirkes – og hvor lettelsen fortsatt uteblir.

Nigeria: Dangote-raffineriet leder rekken av kutt

Nigeria har lenge vært preget av høye drivstoffpriser etter at regjeringen fjernet subsidiene midt på 2000-tallet. Denne gangen kom reaksjonen raskt fra Dangote-raffineriet, som har kuttet prisen i flere omganger.

30. juni 2025 reduserte Dangote gantry-prisen fra 880 til 840 naira per liter . I begynnelsen av juli 2025 kuttet de videre til 820 naira per liter . Disse kuttene var ikke isolerte – de var del av en vedvarende nedadgående trend gjennom året. Innen 12. desember 2025 var gantry-prisen nede i 699 naira per liter – en samlet reduksjon på 200,50 naira per liter sammenlignet med desember 2024-prisen på 899,50 naira .

Depotprisene fulgte gantry-kuttene, og pumpeprisene i Lagos ble forventet å ligge i 875–905 naira-området allerede i mai 2025 . Det statlige oljeselskapet NNPC kuttet også sin bensinpris i Abuja til 910 naira per liter i begynnelsen av juli 2025, ned fra 945 naira .

Men kuttene, selv om de er betydelige, har ikke brakt prisene i nærheten av nivåene før subsidiefjerningen i midten av 2023. Fjerningen av drivstoffsubsidiene hevet pristaket strukturelt, og tjenestemenn bemerker at selv ved 699 naira er pumpeprisene fortsatt høye sammenlignet med historiske normaler .

Filippinene: Energidepartementet kobler priskutt direkte til US-Iran-avtalen

På Filippinene har energidepartementet (DOE) vært uvanlig tydelige på årsaken til lettelsen. I en rapport 19. juni 2026 uttalte DOE at "stabiliseringen av forholdet mellom USA og Iran er en sterk indikator på et potensielt priskutt i drivstoffpriser" .

Bransjeanslag for et priskutt som forventes 23. juni 2026 viser at dieselprisene kan falle med 7,50 til 9,50 pesos per liter og bensin med 3 til 5 pesos per liter, i takt med lavere globale oljepriser og en sterkere peso . Dette er betydelig større kutt enn tidligere priskutt i midten av 2025, som var i 1–2 pesos per liter-området .

Den tidligere runden med priskutt i juni 2025 hadde allerede gitt lettelse: fra 1. juli 2025 falt bensin med 1,40 pesos per liter, diesel med 1,80 pesos og parafin med 2,20 pesos .

DOE har imidlertid advart om at priskuttet i juni 2026 avhenger av faktiske Mean of Platts Singapore (MOPS)- og valutabevegelser ved slutten av handelsvinduet, og at prisene fortsatt er forhøyet sammenlignet med nivåene før 2022 .

Kenya: Diesel får det største priskuttet

Kenyas energiregulator EPRA publiserte sin månedlige prisgjennomgang for perioden 15. juni til 14. juli 2025, og kuttet diesel med 10,06 shilling per liter – nær 10-shilling-nivået som var forventet . Pumpeprisen for diesel i Nairobi falt til omtrent 162,91 shilling per liter .

Bildet var imidlertid blandet. Superbensin steg faktisk med omtrent 2,69 shilling per liter i samme gjennomgang, mens parafin falt med 2,06 shilling . Dieselkuttet var hovedfordelen, og reflekterte lavere globale råoljeimportkostnader, men EPRA bemerket at gjennomslaget var ufullstendig på grunn av stabiliseringsfondet og tidligere underdekninger .

Mønsteret fortsatte inn i 2026. I EPRA-gjennomgangen i mai 2026 ble diesel kuttet igjen med 10,06 shilling, men parafin steg med 38,60 shilling – en påminnelse om at ikke alle drivstofftyper drar nytte av fall i råoljeprisen .

Et felles tema: prisene fortsatt over nivåene før krisen

På tvers av alle tre land har tjenestemenn og bransjekilder understreket at selv om US-Iran-fredsavtalen har gitt meningsfull lettelse, er lokale pumpepriser fortsatt godt over nivåene sett før energikrisen 2022–2023. I Nigeria hevet subsidiefjerningen i midten av 2023 pristaket strukturelt . På Filippinene advarte DOE om at peso-dollar-kursen og gjenværende forsyningskjedekostnader begrenser hvor mye av det globale råoljefallet som når forbrukerne . I Kenya viser EPRAs månedlige gjennomganger at selv med dieselkutt har superbensin steget i noen sykluser, og prisene er fortsatt langt fra førkrisenivået på 130–140 shilling .

Gjennomslaget fra global råolje til lokal pumpe er aldri en-til-en. Skatter, valutasvingninger og innenlandske prismekanismer spiller alle en rolle. Men foreløpig har US-Iran-avtalen gitt et tydelig nedadgående press – selv om den fulle reisen fra fredsavtale til din drivstofftank fortsatt er humpete.