Nødarbeid på Hungaroring: Asfalten smuldrer opp i sving 1 – og minner om Monaco-kaoset

Noen kilder opplyser at sving 12 også var blitt asfaltert på nytt før helgen som en del av banens pågående oppussingsprogram (fullført før treningene startet), men nattens akuttarbeid ble konsentrert om sving 1 . Reparasjonene ble bekreftet i fellesskap av Hungaroring-banens ledelse og FIA .

Hvilke førere uttrykte størst bekymring

• George Russell var mest direkte og sa etter fredagens trening: «Banen faller fra hverandre – de har gjort en forferdelig jobb» . Han advarte også om at tilstanden var den verste nye asfalten han hadde opplevd.
• Max Verstappen klaget også kraftig; Hungaroringen utstedte en uttalelse der han spesielt tok hensyn til hans bekymringer .
• Lewis Hamilton og Charles Leclerc uttrykte begge misnøye med det lave grepet og den ujevne overflaten under treningen .
• Oscar Piastri og Lando Norris kritiserte også overflaten. Norris rapporterte senere at banen fortsatt var «ganske oppløst enkelte steder» under FP3, selv etter nattens reparasjoner .

Hvordan grep- og asfaltproblemene førte til at FIA grep inn

Sving 1, 12 og 13 ble identifisert som de verste sonene. Asfalten var lagt for omtrent to år siden, men den varme, tørre sommeren førte til setninger og sprekker i underlaget . I sving 12 og 13 (de siste svingene) kunne førerne unngå de dårlige partiene ved å endre racinglinjen .

I sving 1 – det viktigste forbikjøringspunktet – lå forfallet midt på racinglinjen, noe som gjorde at førerne ikke trygt kunne unngå det . Dette ble ansett som en sikkerhetsrisiko som FIA ikke kunne akseptere. FIA erklærte at de «overvåket situasjonen nøye» og at den akutte asfalteringen ble beordret for å forhindre en eskalering av sikkerheten under løpet .

Hvordan dette ligner på asfaltproblemet i Monaco Grand Prix (juni 2026)

Hendelsene i Monaco og på Hungaroringen har samme årsak – nylagt asfalt som gikk i oppløsning under belastningen fra F1-bilene – men utfallet var svært forskjellig.

I Monaco (7. juni 2026) gikk den nylagte asfalten i sving 19 (den siste svingen) i oppløsning under løpet. Lance Stroll og Charles Leclerc krasjet begge på samme sted da overflaten revnet, og løpet ble rødflagget med 10 runder igjen . Førerne kalte svikten uakseptabel og sa at «slike ting burde ikke skje» .

På Hungaroringen (juli 2026) ble problemet oppdaget under fredagens trening, før løpet. Fordi banefunksjonærene handlet over natten, førte ikke forfallet til noe krasj eller rødt flagg. Men FIA henviste uttrykkelig til Monaco-hendelsen som en grunn til å handle raskt – forbundet sa at de var fast bestemt på å «unngå en gjentakelse av det som skjedde i Monaco» .

Hovedkonklusjon: Begge sviktene skyldtes ny asfalt som ikke tålte belastningen fra moderne F1-biler i varmt vær. Monacos svikt førte til krasj og rødt flagg; Hungaroringens ble oppdaget i tide og fikset over natten – men førerne advarte om at problemet ikke var fullstendig løst .