Tesla passerer 1,48 millioner FSD-brukere i andre kvartal

Tallene inkluderer både kunder som tidligere kjøpte FSD som en engangsytelse, og kunder som betaler månedlig. Dermed er ikke alle 1,48 millionene løpende abonnenter i vanlig forstand.

Rekordvekst i aktive FSD-brukere

Tesla la til rundt 200 000 netto nye FSD-brukere i andre kvartal, slik at totalen steg fra 1,28 millioner i første kvartal til 1,48 millioner . Det tilsvarer en økning på omtrent 16 prosent fra kvartalet før, og 56 prosent fra rundt 950 000 i andre kvartal 2025 .

Finansdirektør Vaibhav Taneja sa under resultatpresentasjonen at tilslutningen til FSD «fortsetter å bedre seg». Han bekreftet også at kvartalet ga den største nettoøkningen i FSD-brukere Tesla har registrert . Veksten var dermed enda raskere enn i første kvartal, da økningen fra året før var rundt 51 prosent .

FSD ble valgt på over halvparten av nye biler

Et av de mest iøynefallende tallene gjelder nye bilkjøp: Over 55 prosent av Teslas leveranser i Nord-Amerika hadde et FSD-abonnement aktivert da bilen ble levert. Det var en ny rekord for programmets tilslutningsrate .

Taneja beskrev FSD som en viktig grunn til at kunder besøker Teslas utsalgssteder. Elon Musk formulerte det enda mer spisset på resultatkonferansen: For mange kunder er det i praksis «FSD med en bil festet på» de kjøper .

Det betyr ikke at et flertall av alle Tesla-kjøpere globalt betaler for FSD. Men i markedene der funksjonen er tilgjengelig og godkjent, ser programvaren ut til å ha blitt en stadig viktigere del av kjøpsbeslutningen.

Fra engangsbeløp til månedlige inntekter

I midten av februar 2026 fjernet Tesla muligheten til å kjøpe FSD permanent. I stedet ble tilgangen gjort abonnementsbasert, med en pris på 99 dollar i måneden i USA. Den tidligere engangsprisen hadde ligget mellom 8 000 og 15 000 dollar .

Andre kvartal var det første hele kvartalet etter overgangen. Av de 1,48 millioner aktive betalerne stammet rundt 55 prosent fra tidligere engangskjøp, mens 45 prosent var månedlige abonnenter . Tesla forventer at den videre veksten i inntektene fra FSD i hovedsak vil komme fra abonnementer, etter at kjøpsalternativet er fjernet i de fleste markeder .

Tesla rapporterer ikke en egen inntektslinje for FSD. Bransjeanslag før endringen pekte likevel på at abonnementsbasen kunne gi mer enn én milliard dollar i årlige, tilbakevendende kontantstrømmer .

Den bredere posten «Services & Other», som blant annet omfatter FSD-abonnementer, Supercharging og tilkoblingstjenester, ga rekordhøye 4,58 milliarder dollar i inntekter – opp 50 prosent fra året før. Bruttoresultatet i posten nådde samtidig rekordnivået 648 millioner dollar .

Overgangen fra store engangsbetalinger til gjentakende månedsinntekter endrer dermed Teslas økonomi for programvare. Samtidig er det verdt å merke seg at selskapet ikke har offentliggjort hvor stor del av «Services & Other» som faktisk kommer fra FSD.

FSD v14 Lite kommer til eldre HW3-biler

Tesla har også begynt å levere FSD v14 Lite til biler med den eldre Hardware 3-plattformen, også kalt AI3. Den første utrullingen startet 29. juni 2026 med programvareversjon 2026.20.5.1, først til såkalte early-access-brukere . Oppdateringen er ment for den store HW3-flåten på rundt fire millioner biler .

Teknologien bygger på en metode Tesla omtaler som «knowledge distillation». I praksis forsøker systemet å overføre kjøreatferd og kunnskap fra v14-modellen på nyere HW4-maskinvare til den mindre kraftige HW3-plattformen .

En nyere versjon, 2026.20.6.10, begynte å rulles ut i juli. Den inneholder flere funksjoner fra hovedgrenen for FSD og skal være en mer gjennomarbeidet utgave av v14 Lite . På resultatkonferansen 22.–23. juli sa Teslas AI-sjef Ashok Elluswamy at versjonen snart skulle ut i en bredere utrulling, utover testgruppen .

Tesla har også lovet en internasjonal utrulling etter at USA-lanseringen er ferdig, men har ikke oppgitt noen konkret tidsplan. Utvidelsen vil blant annet avhenge av teknisk verifisering, regional tilpasning og regulatoriske godkjenninger .

Det viktigste for HW3-eiere er imidlertid begrensningen: Maskinvaren har ikke tilstrekkelig minnebåndbredde for «Unsupervised FSD». v14 Lite vil derfor fortsatt være et overvåket nivå 2-system. Føreren må sitte bak rattet, følge med og være klar til å ta over .

Nærmer seg 12 milliarder kilometer med FSD

Tesla opplyste at biler globalt nærmer seg 12 milliarder miles – rundt 19,3 milliarder kilometer – kjørt med FSD (Supervised) . I Europa har den samlede kjørelengden passert 50 millioner kilometer, tilsvarende rundt 31 millioner miles .

Tesla bruker disse kjøreturene som grunnlag for å samle inn data fra virkelige trafikksituasjoner. Hvor mye dette faktisk forbedrer systemet, vil blant annet avhenge av kvaliteten på dataene, hvordan de brukes i treningen og hvor godt systemet håndterer uforutsigbare situasjoner.

Nøkkeltall fra andre kvartal 2026

Et tydelig skifte – men fortsatt flere ubesvarte spørsmål

Teslas andre kvartal viser et tydelig skifte: FSD vokser raskt, tilslutningen ved nye bilkjøp er rekordhøy, og abonnementer gir selskapet en mer forutsigbar inntektsmodell.

For eiere av eldre HW3-biler er v14 Lite samtidig en etterlengtet oppdatering etter en lang periode med begrenset utvikling. Men oppdateringen gjør ikke bilene selvkjørende uten tilsyn, og den gir heller ingen garanti for at HW3 senere får Teslas løsning for uovervåket kjøring.

Det neste avgjørende spørsmålet blir derfor om Tesla klarer å holde veksten oppe, få FSD godkjent i flere markeder og levere videre på løftet om uovervåket kjøring – uten å skape større avstand mellom markedsføringen og det systemet faktisk kan gjøre.