Derfor steg bensinprisene i Vietnam – USAs og Irans kamper i Hormuzstredet skylden

Diesel hadde den største absolutte og prosentvise økningen – omtrent 7,3 % fra forrige tak .

Hvordan stabiliseringsfondet ble brukt

De to departementene aktiverte BOG-fondet på to måter :

• Innbetalinger suspendert for biobensin (E5 og E10), diesel og fyringsolje.
• Uttak godkjent: 1.500 VND/liter (0,06 USD) for diesel og 500 VND/kg (0,02 USD) for fyringsolje. Ingen subsidie ble gitt til noen av bensinproduktene.

Disse uttakene reduserte hvor mye av den internasjonale prisøkningen som ble veltet over på forbrukerne. Uten fondet ville diesel og mazut ha steget enda mer . Dette var en fortsettelse av regjeringens strategi om å prioritere uttaksmuligheter fremfor gjenoppbygging av fondet under krisen midt i 2026 .

Internasjonale referanseindekser steg kraftig (9.–16. juli)

Alle fire sentrale internasjonale raffinerte produktindekser steg kraftig i prisperioden, med diesel i tet :

• RON92-bensin (blandinger til E5): opp 5,35 % til 100,03 USD/fat
• RON95-bensin (blandinger til E10): opp 6,39 % til 103,69 USD/fat
• Diesel: opp 17,03 % til 136,28 USD/fat
• Fyringsolje: opp 13,55 % til 486,37 USD/tonn

Bakgrunnen var eskaleringen av US–Iran-konflikten om Hormuzstredet. 7. juli angrep iranske styrker flere kommersielle tankskip nær stredet, deriblant et LNG-tankskip fra Qatar og en Saudi-flagget supertanker . 8. juli erklærte president Trump våpenhvilen for «over» og satte i gang nye angrep, noe som sendte Brent-oljen opp 5,2 % til 78,02 USD/fat . 13. juli nådde Brent 79,26 USD/fat da nye militære aksjoner fortsatte . Selv om prisene falt litt til 84,23 USD 16. juli, holdt de seg nær én måneds høyeste nivåer . Vietnamesiske tjenestemenn viste formelt til «eskalerende US–Iran-spenninger, bekymringer om forstyrrelser i Hormuzstredet og Russland–Ukraina-konflikten» som årsaker til den innenlandske justeringen .

Sammenligning med naboland i Sørøst-Asia

Vietnams nye pumpepriser lå i mellomsjiktet i ASEAN, godt under de fleste ikke-subsidierte naboland.

TradingEconomics (juni 2026) viste Vietnams gjennomsnittlige bensinpris på 0,88 USD/liter . Thailandske prissammenligninger fra mars–april 2026 plasserte Vietnam konsekvent under Thailand, Filippinene, Kambodsja og Singapore, men over Indonesia, Malaysia og Brunei . Vietnams nye priser fra 16. juli på ~0,76–0,89 USD/liter holdt landet moderat priset i regionen .

Tidligere stabiliseringstiltak ga Vietnam handlingsrom

Vietnam gikk inn i julikrisen 2026 med et godt innøvd sett med politiske buffere :

1. Drivstoffprisstabiliseringsfondet (BOG-fondet) – Aktivert gjentatte ganger siden mars 2026. I begynnelsen av mars brukte regjeringen fondet på VND 4.000–5.000/liter-nivå for å dempe prisøkninger etter den første stengingen av Hormuzstredet i slutten av februar . I mars ble fondet brukt til å betale ut VND 4.000/liter for bensin og VND 5.000/liter for diesel .

2. Forskudd på 8 billioner VND fra statsbudsjettet – I slutten av mars forskutterte regjeringen VND 8 billioner (303 millioner USD) fra overskuddet i 2025-budsjettet for å fylle på BOG-fondet, slik at det fikk kraftige reserver å trekke på . Ved utgangen av første kvartal hadde fondet allerede brukt VND 5.418,5 milliarder (206 millioner USD) og hadde en gjenværende saldo på bare VND 195,9 milliarder . Forskuddet var avgjørende for fondets evne til å fortsette utbetalinger gjennom midten av 2026 .

3. Fleksibel skattepolitikk – 1. juli gjeninnførte regjeringen den særskilte forbruksavgiften på bensin (+VND 1.430/liter på E10 RON95 og +VND 1.290/liter på E5 RON92), mens diesel og fyringsolje forble uendret – en selektiv skattehåndtering .

4. Suspensjon av fondsinnbetalinger – Gjennom midten av 2026 holdt departementene innbetalingene til fondet suspendert for de fleste drivstofftyper, og prioriterte uttaksmuligheter fremfor gjenoppbygging . Denne politikken ble formalisert i sirkulære 19/2026/TT-BCT i april 2026 .

5. Tidligere prisnedsettelser – I slutten av juni og begynnelsen av juli kuttet Vietnam bensinprisene fire ganger på rad, noe som ga forbrukerne og politikerne rom til å godta økningen 16. juli uten panikk . Fra slutten av juni til 9. juli falt E5 RON92 fra rundt VND 20.126/liter (18. juni) til VND 19.190/liter (9. juli), og diesel falt fra VND 23.534/liter til VND 21.740/liter før det snudde .

Disse tiltakene ga samlet sett Vietnam det finanspolitiske og politiske handlingsrommet til å absorbere Hormuz-sjokket i juli 2026 uten å ty til nødsubsidier eller rasjonering.

Hovedpoenget: Vietnam dempet julikrisen i Hormuzstredet ved å målrette stabiliseringsfondets utbetalinger mot diesel og ved å ha fylt opp fondet på forhånd. Dette holdt forbrukerprisene på moderate ASEAN-nivåer, til tross for at engrosprisene på diesel steg 17 % og geopolitisk usikkerhet vedvarte.