TTF-prisen hoppet alene 3,35 prosent den 13. juli og steg på nytt 7. juli etter den første bølgen av skipangrep . Stredet er fortsatt omstridt, med gjentatte angrep frem til 14. juli .
Den kalde vinteren 2025/2026 tappet Europas lager langt under det normale. I midten av juli 2026 lå EU-lagrene på omtrent 51–52 prosent av kapasiteten – omtrent 15 prosentpoeng under det normale for denne årstiden . Dette er det laveste nivået på denne tiden av året på 15 år . For å nå EUs mål på 90 prosent innen 1. november må Europa fylle på omtrent 39 prosentpoeng på rundt 108 dager – en hastighet som så langt ikke er oppnådd i år . Prognoser fra Wood Mackenzie viser at Europa kan gå inn i vinteren med bare 76 prosent kapasitet, det laveste på 15 år .
Det lave lageret skaper et enormt og presserende behov for LNG-laster akkurat når Hormuz-krisen truer leveransene.
Etter tapet av mesteparten av russisk rørgass er Europa nå nesten helt avhengig av LNG for å fylle lagrene. Det globale LNG-markedet er strukturelt stramt: den kalde vinteren tappet også Asias reserver, og det kommer lite ny kapasitet til i 2026 . EUs nye metanutslippregel kan i tillegg begrense tilbudet på lengre sikt . Enhver vedvarende forstyrrelse i Hormuz – der en betydelig andel av globale LNG-forsendelser passerer – vil direkte hindre Europas evne til å fylle lagrene før vinteren.
De fire faktorene er i en farlig dynamikk:
EUs gasskoordineringgruppe uttalte 1. juli at det ikke var noen «umiddelbar bekymring» for forsyningssikkerheten, men erkjente at lagrene lå under gjennomsnittet før krisen og bekreftet at 80 prosent ville være tilstrekkelig – en grense som nå ser usikker ut . Den virkelige risikoen oppstår denne høsten. Hvis lagrene ikke kan fylles tilstrekkelig før vinteren, blir en full forsyningskrise tidlig i 2027 et realistisk scenario.