Japans gjenbrukbare rakett tok av og landet – et lite, men viktig steg for JAXA

Rakettspesifikasjoner

RV-X er en liten, blyantformet eksperimentell rakett . Spesifikasjonene, bekreftet på tvers av flere kilder, er:

• Lengde: 7,3 meter
• Diameter: 1,8 meter
• Drivstoff: Flytende hydrogen
• Motor: Bygget med forbedret holdbarhet for gjentatt bruk
• Landingsutstyr: Fire støtdempende landingsbein

Prosjektleder bekrefter suksess

JAXAs forsknings- og utviklingssjef Takashi Ito uttalte seg til pressen etter flyvningen: "Vi fullførte testflyvningen som planlagt og fikk dataene vi ønsket. Vi er lettet over at testraketten tok av og landet som den skulle."

Samarbeid med Mitsubishi Heavy Industries

RV-X ble utviklet i fellesskap av JAXA og Mitsubishi Heavy Industries . JAXAs forskningsavdeling beskriver arbeidet som et samarbeidsprosjekt som bygger på tidligere teknologi for gjenbrukbare motorer og landingskontroll . Mitsubishi Heavy Industries bidro til utviklingen av den gjenbrukbare motoren og teknologien for landingsstyring .

Strategisk kontekst: Hvorfor denne flyvningen betyr noe

Å ta igjen SpaceX

Testen er et direkte svar på konkurransepresset fra SpaceX, som allerede har oppnådd operasjonell gjenbruk av sine Falcon 9 første trinn . JAXA og Japans romfartsindusti ser på gjenbruk som avgjørende for å redusere oppskytingskostnader og opprettholde en posisjon i det globale oppskytingsmarkedet.

En vei til å erstatte H3-raketten

RV-X er en demonstrator for teknologier som er ment for en rimeligere etterfølger til Japans nåværende engangsrakett H3 . Japans neste generasjons kjernefartøy er planlagt med gjenbruk som en forutsetning, og fullstendig gjenbruk vurderes for fremtiden .

Nasjonal sikkerhet og kommersiell transport

Stabil og rimelig kommersiell oppskytingskapasitet anses som kritisk for Japans romprogram og nasjonale sikkerhetsinteresser. Gjenbrukbare raketter blir sett på som nøkkelen til å øke oppskytingsfrekvensen og redusere kostnadene . Japanske myndigheter har satt som mål å redusere oppskytingskostnadene til mindre enn en fjerdedel av dagens nivå, med en første gjenbrukbar rakett innen 2030 .

Internasjonalt samarbeid: CALLISTO-prosjektet

RV-X-flyvningen er ikke en isolert innsats. Det er den første fasen av en to-trinns strategi som direkte mater inn i det trilaterale CALLISTO-prosjektet .

Hva er CALLISTO?

CALLISTO står for Cooperative Action Leading to Launcher Innovation in Stage Toss-back Operations. Det er et felles prosjekt mellom:

• JAXA (Japan)
• CNES (Frankrike)
• DLR (Tyskland)

Målet med CALLISTO er å utvikle og fly en gjenbrukbar VTVL-demonstrator av et første trinn som bruker samme motortype som RV-X .

RV-X som en frontlaster-demonstrator

JAXA beskriver uttrykkelig RV-X som en "front-loading research activity" som mater inn i CALLISTO . Dataene fra testen 11. juli vil bli reflektert i designet av CALLISTO-kjøretøyet .

Neste steg: Oppskyting i Fransk Guyana

I løpet av 2026 planlegger JAXA å skyte opp en større testrakett med samme motor i Fransk Guyana som en del av CALLISTO-programmet . Den testen vil forsøke landinger fra høyere høyder .

Fremtidige planer: Tester i større høyder

JAXAs forskningsside for RV-X sier at kjøretøyet er designet for fremtidige tester som når høyder på opptil 100 meter, med mål om å etablere prosedyrer for rask vertikal start og landing (VTVL) . Det nåværende hoppet på 11 meter var bevisst beskjedent for å sikre at grunnleggende kontroll- og landingskapasiteter ble validert først.

Oppsummering

Flyvningen 11. juli var et beskjedent, men kritisk første steg – et 40 sekunder langt, 11 meter høyt hopp som validerte JAXAs tilnærming til vertikal start og landing. Det baner vei for tester i større høyder, gir data til det trilaterale CALLISTO-prosjektet med Frankrike og Tyskland, og fremmer Japans mål om å utvikle en gjenbrukbar etterfølger til H3-raketten for å forbli konkurransedyktig med SpaceX og opprettholde en nasjonal oppskytingskapasitet for sikkerhet og kommersielle nyttelaster.