BYD får milliardkontrakt til verdens første gigaskala sol- og batteriprosjekt

Et solprosjekt til rundt 6 milliarder dollar

RTC-prosjektet utvikles av Masdar, også kjent som Abu Dhabi Future Energy Company, i samarbeid med Emirates Water and Electricity Company (EWEC). Investeringen er oppgitt til rundt 6 milliarder dollar, tilsvarende 22 milliarder emiratarabiske dirham .

Hovedtallene er:

• Solkraft: 5,2 GW solcellekapasitet
• Batterilagring: Totalt 19 GWh
• Kontinuerlig effekt: 1 GW fornybar kraft, 24 timer i døgnet
• Areal: Over 90 kvadratkilometer i Abu Dhabis ørken
• Planlagt kommersiell drift: 2027

Prosjektet skal løse en av solkraftens største utfordringer: at produksjonen faller når solen går ned. Ved å overdimensjonere solparken og kombinere den med store batterier, skal strømmen kunne leveres jevnere gjennom døgnet . Energibehov fra blant annet datasentre og kunstig intelligens er også trukket frem som en viktig drivkraft bak satsingen i Abu Dhabi .

Masdar opplyser at prosjektet offisielt fikk byggestart i juni 2026, i en seremoni der Sheikh Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan var til stede . Samtidig ble de første solpanelene rapportert montert allerede i oktober 2025 . Det tyder på at prosjektet har hatt aktivitet på anleggsområdet før den formelle byggestartseremonien.

BYDs avtale: 11,275 GWh

Avtalen mellom BYD Energy Storage og Masdar ble signert i juli 2026. Den omfatter 11,275 GWh batterilagringssystemer, et tall som er mer presist enn den avrundede betegnelsen 11,3 GWh som ofte brukes i overskrifter .

BYD beskrives som en sentral leverandør av energilagringsløsninger til RTC-prosjektet . Selskapet skal levere batterisystemene for sin del av prosjektets samlede lagringskapasitet på 19 GWh.

Hvem leverer resten av batteriene?

Leverandørbildet har endret seg underveis og er ikke fullt ut avklart i de tilgjengelige kildene:

CATL ble opprinnelig utpekt som foretrukket leverandør av batterilagringssystemet da prosjektet ble presentert i januar 2025 . I mai 2026 ble det kjent at Sungrow hadde vunnet en ordre på 7,5 GWh til det samme prosjektet .

BYDs rapporterte 11,275 GWh og Sungrows 7,5 GWh summerer seg til 18,775 GWh – svært nær prosjektets totale kapasitet på 19 GWh. Det er likevel ikke bekreftet om CATL er erstattet, om selskapets rolle er justert, eller om alle tre leverandørene vil bidra i den endelige løsningen.

BYD satser tungt på lagring utenfor elbilmarkedet

Masdar-avtalen er en del av en større strategi der BYD forsøker å bygge energilagring til en egen vekstmotor ved siden av elbilbatterier. Stasjonære batterier brukes blant annet til å stabilisere strømnettet, lagre solkraft og levere strøm når etterspørselen er høy.

Saudi-Arabia: 12,5 GWh i fem anlegg

Tidlig i 2025 inngikk BYD en avtale med Saudi Electricity Company (SEC) om å levere 12,5 GWh batterilagring til strømnettet . Prosjektet er fordelt på fem steder: Riyadh, Qaisumah, Dawadmi, Al Jouf og Rabigh.

Hvert anlegg skal ha en kapasitet på 500 MW og 2 500 MWh. Sammen med et tidligere prosjekt på 2,6 GWh bringer dette det samlede omfanget av BYD og SECs samarbeid opp i 15,1 GWh . BYD begynte å sende utstyr fra Beibu-bukten i Guangxi i april 2025, og kommersiell drift er planlagt i perioden 2027–2028 .

Haohan-systemet skal gjøre store anlegg mer kompakte

BYDs nye energilagringssystem Haohan, også omtalt som Hao Hang, ble lansert i september 2025 . Systemet er utviklet for storskala lagring og bygger på BYDs såkalte Blade Battery-celler.

Ifølge selskapets oppgitte spesifikasjoner har systemet blant annet:

• En Blade Battery-celle på 2 710 Ah, omtalt som verdens største masseproduserte celle spesielt utviklet for energilagring .
• En minste systemenhet på 14,5 MWh .
• Volumetrisk energitetthet på 233,8 kWh/m³, 51,4 prosent over oppgitt bransjegjennomsnitt .
• Opptil 33 prosent mindre arealbehov for et anlegg på 1 GWh sammenlignet med konkurrerende systemer .

BYD oppgis å ha levert rundt 60 GWh batterilagring globalt i 2025, tilsvarende om lag 13 prosent av verdensmarkedet .

Hvorfor avtalen er viktig

Abu Dhabi-prosjektet viser hvordan batterier er i ferd med å endre rollen til solkraft. I stedet for at solenergi primært produseres midt på dagen, er ambisjonen å gjøre den tilgjengelig som en mer forutsigbar kraftkilde gjennom hele døgnet.

For BYD betyr avtalen samtidig et nytt stort fotfeste i Midtøsten – en region der både solressursene og behovet for stabil strømforsyning er omfattende. Med Masdar-prosjektet, Saudi-avtalen og Haohan-systemet forsøker selskapet å markere seg som mer enn en elbil- og batteriprodusent: også som en global leverandør av infrastrukturen som skal holde fremtidens fornybare strømnett i gang.