Christian Horner tilbake i F1-paddocken – men uten en avtale

Han sa også at han ønsker å returnere til Formel 1 med et lag som har mulighet til å vinne . Oppmøtet vakte betydelig interesse i paddocken, der flere F1-medier fulgte ham tett gjennom helgen .

Timingen var heller ikke tilfeldig: Horner annonserte samtidig memoarene Drive, som etter planen skal lanseres i slutten av oktober 2026 . Boken ventes å gi hans mest omfattende versjon av avgangen fra Red Bull.

Hvor mye fikk Horner etter Red Bull-avgangen?

Red Bull fjernet Horner som teamsjef og administrerende direktør 9. juli 2025, tre dager etter Storbritannias Grand Prix . Den formelle avslutningen på arbeidsforholdet ble bekreftet i september 2025 .

De rapporterte beløpene varierer imidlertid:

• Sky News: rundt 75 millioner pund
• Reuters og The Guardian: rundt 80 millioner pund, tilsvarende 108 millioner dollar
• BBC Sport: en kilde anslo rundt 60 millioner euro, eller cirka 52 millioner pund

Forskjellene kan blant annet skyldes om kildene omtaler beløp før eller etter skatt, og om bonuser og fremtidige inntekter er tatt med. Red Bull har ikke offentliggjort detaljene i avtalen.

Det sentrale for Horner er at oppgjøret inneholdt en konkurranseklausul på ti måneder. Denne skal ha utløpt innen slutten av april 2026, slik at han igjen står fritt til å returnere til Formel 1 .

Alpine kan bli veien tilbake

Den mest konkrete muligheten ser ut til å være en minoritetseierandel i Alpine F1. I januar bekreftet Alpine at Horner var del av et konsortium som undersøkte muligheten for å kjøpe de 24 prosentene av laget som eies av det amerikanske investeringsselskapet Otro Capital .

Alpine eies i hovedsak av Renault, og en eventuell transaksjon vil derfor kreve godkjenning fra den franske bilgiganten. Det har Flavio Briatore, Alpine-rådgiver og tidligere teamsjef i Benetton og Renault, også gjort klart .

Planen har samtidig flere hindringer. Alpine-dokumenter skal vise at Otro Capital etter vedtektene ikke kan selge eierandelen før september 2026. Også etter dette tidspunktet må Renault godkjenne et salg til en ekstern kjøper .

I tillegg har Mercedes meldt interesse for den samme andelen . Nyere rapporter antyder at budene verdsetter Alpine til omtrent 2,5 milliarder pund. Det innebærer at 24-prosentandelen kan være verdt rundt 600 millioner pund .

En investering vil kunne gi Horner en ny posisjon i F1, men ikke nødvendigvis operativ kontroll over laget. Renault vil fortsatt være majoritetseier.

Samtaler med BYD – og rykter om et tolvte lag

Reuters har også meldt at Horner har hatt samtaler med den kinesiske elbilprodusenten BYD, uten at noen avtale er inngått .

Dette har ført til spekulasjoner om et mulig BYD-støttet, tolvte F1-lag. Det finnes likevel ingen bekreftet søknad til Det internasjonale bilsportforbundet (FIA) eller et konkret lagprosjekt i materialet som er tilgjengelig. Påstanden om et nytt BYD-lag bør derfor fortsatt behandles som spekulasjon.

Aston Martin er fortsatt bare en kobling

Horner har flere ganger blitt koblet til Aston Martin, men ingen avtale er offentliggjort . Han har også vært nevnt i forbindelse med Ferrari og Alpine .

Per Storbritannias Grand Prix i juli 2026 hadde han likevel ingen formell operativ rolle i noe F1-lag . Det betyr at Silverstone-opptredenen var et comeback i paddocken – ikke en bekreftet ansettelse.

Hva betyr FIA-presidentens uttalelse?

I forkant av løpet meldte flere medier at Horner var invitert til Silverstone av Formel 1 og FIA . FIA-presidenten skal offentlig ha signalisert at Horner «vil komme tilbake» til Formel 1. Det er imidlertid ikke funnet en direkte kilde med akkurat denne formuleringen i søkeresultatene.

Invitasjonen viser at Horner igjen fikk adgang til F1-miljøet, men den bekrefter ikke at FIA støtter en bestemt jobb, eierandel eller et nytt lagprosjekt.

Konklusjon: Tilbake i miljøet, men ikke tilbake i jobb

Horner har nå gjort sin første opptreden i F1-paddocken siden Red Bull sparket ham. Konkurranseklausulen skal være utløpt, og det rapporterte oppgjøret ligger ifølge ulike medier på mellom 75 og 80 millioner pund.

Samtidig arbeider han med flere mulige veier tilbake: et konsortium som ønsker å kjøpe 24 prosent av Alpine, samtaler med BYD og koblinger til Aston Martin. Alpine-sporet er foreløpig det mest konkrete, men et mulig salg er tidligst aktuelt etter september 2026 og møter konkurranse fra Mercedes.

Status etter Storbritannias Grand Prix 2026: Horner er tilbake i paddocken, men ingen formell rolle eller avtale er kunngjort.