Resultatene kommer etter en rask start. I løpet av sitt første driftsår passerte Grid.online én million leveranser, mens leveransevolumet vokste mer enn ti ganger i perioden . Nettverket kobler nå sammen nær 2 000 aktive bud .
Siste kilometer – altså strekningen fra et lokalt lager eller distribusjonspunkt til mottakeren – er ofte den mest krevende og kostbare delen av pakkeleveransen. Bud kan ha ledig kapasitet i rolige perioder, samtidig som logistikk- og netthandelsbedrifter plutselig trenger flere leveranser enn deres faste nettverk kan håndtere.
Grid.online forsøker å løse dette med et nøytralt, delt infrastrukturlag. Plattformen samler ubrukt kapasitet hos eksisterende bud, taxisjåfører og andre oppdragstakere, og gjør den tilgjengelig for logistikk- og netthandelsbedrifter ved behov .
Modellen skal gi transportørene tilgang til ekstra kapasitet uten at de må bygge en større fast bilpark. Samtidig kan budene utnytte tiden bedre og øke inntektene, mens kundene får en mer fleksibel leveringsløsning. Selskapet peker også på at bedre utnyttelse av eksisterende kjøretøy kan bidra til færre leveringsbiler i byene .
Grid.online beskriver løsningen som en API-drevet logistikkplattform – i praksis en skybasert tjeneste der bedrifter kan kjøpe leveringskapasitet i sanntid gjennom ett teknisk grensesnitt.
Plattformen kobler bedriftene til et felles nettverk av selvstendige bud. Budene bruker en app for å motta oppdrag, navigere til hente- og leveringssteder og kommunisere med kundene. Bedriftene kan blant annet angi:
Transportørene beholder sine egne faste flåter, kunderelasjoner og merkevarer, mens Grid.online fungerer som et fleksibelt tillegg når etterspørselen svinger . Selskapet eier dermed ikke sin egen budflåte, men fungerer som en kapasitetsplattform.
Grid.online ble grunnlagt i 2025 av Ondřej Krátký og Patrik Raš som en avlegger av den tsjekkiske mobilitets- og taxitjenesten Liftago .
Kapitalen skal brukes til å utvide nettverket for delte leveranser på første- og siste kilometer i Europa, videreutvikle teknologiplattformen og forberede ekspansjon utenfor Tsjekkia .
Investeringen skal også støtte arbeidet med algoritmisk prising og automatisering av logistikkflyten, slik at pris, ruter og leveranser kan optimaliseres fortløpende .
Resultatene kommer etter en rask start. I løpet av sitt første driftsår passerte Grid.online én million leveranser, mens leveransevolumet vokste mer enn ti ganger i perioden . Nettverket kobler nå sammen nær 2 000 aktive bud .
Siste kilometer – altså strekningen fra et lokalt lager eller distribusjonspunkt til mottakeren – er ofte den mest krevende og kostbare delen av pakkeleveransen. Bud kan ha ledig kapasitet i rolige perioder, samtidig som logistikk- og netthandelsbedrifter plutselig trenger flere leveranser enn deres faste nettverk kan håndtere.
Grid.online forsøker å løse dette med et nøytralt, delt infrastrukturlag. Plattformen samler ubrukt kapasitet hos eksisterende bud, taxisjåfører og andre oppdragstakere, og gjør den tilgjengelig for logistikk- og netthandelsbedrifter ved behov .
Modellen skal gi transportørene tilgang til ekstra kapasitet uten at de må bygge en større fast bilpark. Samtidig kan budene utnytte tiden bedre og øke inntektene, mens kundene får en mer fleksibel leveringsløsning. Selskapet peker også på at bedre utnyttelse av eksisterende kjøretøy kan bidra til færre leveringsbiler i byene .
Grid.online beskriver løsningen som en API-drevet logistikkplattform – i praksis en skybasert tjeneste der bedrifter kan kjøpe leveringskapasitet i sanntid gjennom ett teknisk grensesnitt.
Plattformen kobler bedriftene til et felles nettverk av selvstendige bud. Budene bruker en app for å motta oppdrag, navigere til hente- og leveringssteder og kommunisere med kundene. Bedriftene kan blant annet angi:
Transportørene beholder sine egne faste flåter, kunderelasjoner og merkevarer, mens Grid.online fungerer som et fleksibelt tillegg når etterspørselen svinger . Selskapet eier dermed ikke sin egen budflåte, men fungerer som en kapasitetsplattform.
Grid.online ble grunnlagt i 2025 av Ondřej Krátký og Patrik Raš som en avlegger av den tsjekkiske mobilitets- og taxitjenesten Liftago .
Kapitalen skal brukes til å utvide nettverket for delte leveranser på første- og siste kilometer i Europa, videreutvikle teknologiplattformen og forberede ekspansjon utenfor Tsjekkia .
Investeringen skal også støtte arbeidet med algoritmisk prising og automatisering av logistikkflyten, slik at pris, ruter og leveranser kan optimaliseres fortløpende .