Tidspunktet var betydningsfullt: Uttalelsen kom bare to dager etter at Iran og Oman hadde undertegnet en felleserklæring om å "studere kostnader for tjenester i forbindelse med forvaltning av Hormuzstredet" , og én dag etter at Iran avviste en FN-støttet omansk plan for å evakuere fangeskip . Busaidis Manama-erklæring markerte et tydelig skille mellom Muscats og Teherans tolkning av den felles avtalen.

Det frivillige alternativet: En modell fra Malakkastredet

I stedet for tvungne bompenger foreslo Oman et frivillig avgiftssystem modellert etter mekanismen som regulerer passasje gjennom Malakkastredet i Sørøst-Asia . Under denne kompromissplanen vil energimporterende stater og rederier bli bedt om å betale et lite, ikke-tvungent bidrag for navigasjonshjelp og -tjenester, i stedet for tvungne transittavgifter. Forslaget gir Oman og Iran tilgang til en ny inntektsstrøm samtidig som de holder seg innenfor folkeretten .

Muscat åpnet også en midlertidig sjøkorridor i koordinering med Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) 24. juni, og bekreftet sin forpliktelse til fri og sikker passasje i henhold til Havretten . Den omanske uttalelsen understreket at passasje gjennom denne korridoren ville skje "uten innkreving av transittavgifter", noe som direkte motvirket Irans forsøk på å fremstille stredet som et område for felles forvaltning og obligatoriske kostnader .

Det viktige skillet: Avgifter vs. maritime tjenester

Busaidi trakk en skarp juridisk linje mellom tvungne transittavgifter og frivillige maritime tjenestekostnader. Han presiserte at diskusjonene med Iran gjelder frivillige maritime tjenester – som los, navigasjonshjelp og trafikkstyring – og ikke tvungne passasjeavgifter .

Den 23. juni undertegnet Iran og Oman en felleserklæring om å "studere kostnader for tjenester i forbindelse med forvaltning av Hormuzstredet" . Oman har siden insistert på at dette betyr valgfri kostnadsdekning, og ikke transittavgifter . Som Busaidi sa til The Guardian 29. juni: "Vi støtter ikke innføring av bompenger for passasje gjennom Hormuzstredet, noe som er internasjonalt forbudt – mens tjenesteavgifter er tillatt, og diskusjoner pågår med iransk side om dette" .

Irans advarsel til Oman: Velayatis irettesettelse

Ali Akbar Velayati, en sentral rådgiver for Irans øverste leder, kom med eskalerende advarsler gjennom slutten av juni. De ble tolket som en direkte irettesettelse av Oman for å ha brutt med Irans priskrav.

• 6. juni hevdet han at Irans økende makt hadde "tvunget" USA til å søke en avtale, og at "Vestens lenge fryktede mareritt har blitt virkelighet" .
• 8. juni advarte han om at "Motstanden har kapasitet til å stenge både Hormuzstredet og Bab al-Mandeb" .
• Mest direkte 26. juni postet Velayati på X at arabiske stater langs Persiabukta – inkludert Oman – "skylder sin stabilitet til Irans forvaltning av Hormuzstredet", og kritiserte den felles US–GCC-erklæringen fra Manama-møtene .

Selv om disse bemerkningene var rettet bredt mot arabiske Golfstater, bemerket analytikere at Oman var det primære målet, gitt landets nylige diplomatiske brudd med Irans posisjon.

Første møte i den iransk-omanske felleskomiteen for Hormuz

29. juni 2026 holdt Irans viseutenriksminister Kazem Gharibabadi og Omans utenriksminister Abdulaziz al-Hinai det første møtet i 'Hormuz felleskomité' i Muscat . Gharibabadi sa at de "utvekslet synspunkter om gjennomføringen av bestemmelsene i felleserklæringen om den nye forvaltningen av Hormuzstredet", men understreket at den "første runden med tekniske samtaler" først ville finne sted når alle betingelser er oppfylt, med dato og sted som skal avtales .

Komiteen ble først avtalt 23. juni under et besøk av Irans utenriksminister Araghchi og parlamentspresident Ghalibaf i Muscat . Institute for the Study of War (ISW) advarte om at denne mekanismen kan gjøre det mulig for Iran å "regulere transitt gjennom stredet og bestemme seg for å begrense passasje etter eget skjønn" .

Bredere kontekst: USA–Iran-avtalen, GCC-motstand og Doha-samtaler

Omans posisjon kan ikke forstås isolert. Det bredere geopolitiske landskapet i slutten av juni 2026 inkluderte:

• USA–Iran-rammeavtale: 17. juni undertegnet president Trump og Irans president Pezeshkian et memorandum of understanding om å avslutte fiendtlighetene og gjenåpne stredet . Oman støttet avtalen og sa at fremtidig transitt ville være avgiftsfri .
• GCC-motstand: På Manama-møtet 25. juni utstedte USAs utenriksminister Marco Rubio og GCCs utenriksministre en felleserklæring som motsatte seg enhver form for bompenger i stredet, som Velayati deretter angrep .
• Iran avviser FN-støttet plan: 25. juni avviste Iran en FN-støttet omansk plan for å evakuere fangeskip, og kalte den en første fase av bredere omanske forvaltningsforslag .
• Doha-samtaler: Qatars statsminister Sheikh Mohammed bin Abdulrahman Al-Thani besøkte Muscat 24. juni for å innlede forhandlinger med Iran, Irak og arabiske Golfstater om fremtiden for Hormuz-operasjoner, der Golfstatene forventes å presse på for ingen avgifter . De planlagte Doha-samtalene blir sett på som neste arena for multilaterale diskusjoner om stredets styring.
• Pågående iranske aksjoner: IRGC fortsatte å angripe og true fartøyer for å fremme sitt mål om å etablere langsiktig kontroll over vannveien .

Tidspunktet var betydningsfullt: Uttalelsen kom bare to dager etter at Iran og Oman hadde undertegnet en felleserklæring om å "studere kostnader for tjenester i forbindelse med forvaltning av Hormuzstredet" , og én dag etter at Iran avviste en FN-støttet omansk plan for å evakuere fangeskip . Busaidis Manama-erklæring markerte et tydelig skille mellom Muscats og Teherans tolkning av den felles avtalen.

Det frivillige alternativet: En modell fra Malakkastredet

I stedet for tvungne bompenger foreslo Oman et frivillig avgiftssystem modellert etter mekanismen som regulerer passasje gjennom Malakkastredet i Sørøst-Asia . Under denne kompromissplanen vil energimporterende stater og rederier bli bedt om å betale et lite, ikke-tvungent bidrag for navigasjonshjelp og -tjenester, i stedet for tvungne transittavgifter. Forslaget gir Oman og Iran tilgang til en ny inntektsstrøm samtidig som de holder seg innenfor folkeretten .

Muscat åpnet også en midlertidig sjøkorridor i koordinering med Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) 24. juni, og bekreftet sin forpliktelse til fri og sikker passasje i henhold til Havretten . Den omanske uttalelsen understreket at passasje gjennom denne korridoren ville skje "uten innkreving av transittavgifter", noe som direkte motvirket Irans forsøk på å fremstille stredet som et område for felles forvaltning og obligatoriske kostnader .

Det viktige skillet: Avgifter vs. maritime tjenester

Busaidi trakk en skarp juridisk linje mellom tvungne transittavgifter og frivillige maritime tjenestekostnader. Han presiserte at diskusjonene med Iran gjelder frivillige maritime tjenester – som los, navigasjonshjelp og trafikkstyring – og ikke tvungne passasjeavgifter .

Den 23. juni undertegnet Iran og Oman en felleserklæring om å "studere kostnader for tjenester i forbindelse med forvaltning av Hormuzstredet" . Oman har siden insistert på at dette betyr valgfri kostnadsdekning, og ikke transittavgifter . Som Busaidi sa til The Guardian 29. juni: "Vi støtter ikke innføring av bompenger for passasje gjennom Hormuzstredet, noe som er internasjonalt forbudt – mens tjenesteavgifter er tillatt, og diskusjoner pågår med iransk side om dette" .

Irans advarsel til Oman: Velayatis irettesettelse

Ali Akbar Velayati, en sentral rådgiver for Irans øverste leder, kom med eskalerende advarsler gjennom slutten av juni. De ble tolket som en direkte irettesettelse av Oman for å ha brutt med Irans priskrav.

• 6. juni hevdet han at Irans økende makt hadde "tvunget" USA til å søke en avtale, og at "Vestens lenge fryktede mareritt har blitt virkelighet" .
• 8. juni advarte han om at "Motstanden har kapasitet til å stenge både Hormuzstredet og Bab al-Mandeb" .
• Mest direkte 26. juni postet Velayati på X at arabiske stater langs Persiabukta – inkludert Oman – "skylder sin stabilitet til Irans forvaltning av Hormuzstredet", og kritiserte den felles US–GCC-erklæringen fra Manama-møtene .

Selv om disse bemerkningene var rettet bredt mot arabiske Golfstater, bemerket analytikere at Oman var det primære målet, gitt landets nylige diplomatiske brudd med Irans posisjon.

Første møte i den iransk-omanske felleskomiteen for Hormuz

29. juni 2026 holdt Irans viseutenriksminister Kazem Gharibabadi og Omans utenriksminister Abdulaziz al-Hinai det første møtet i 'Hormuz felleskomité' i Muscat . Gharibabadi sa at de "utvekslet synspunkter om gjennomføringen av bestemmelsene i felleserklæringen om den nye forvaltningen av Hormuzstredet", men understreket at den "første runden med tekniske samtaler" først ville finne sted når alle betingelser er oppfylt, med dato og sted som skal avtales .

Komiteen ble først avtalt 23. juni under et besøk av Irans utenriksminister Araghchi og parlamentspresident Ghalibaf i Muscat . Institute for the Study of War (ISW) advarte om at denne mekanismen kan gjøre det mulig for Iran å "regulere transitt gjennom stredet og bestemme seg for å begrense passasje etter eget skjønn" .

Bredere kontekst: USA–Iran-avtalen, GCC-motstand og Doha-samtaler

Omans posisjon kan ikke forstås isolert. Det bredere geopolitiske landskapet i slutten av juni 2026 inkluderte:

• USA–Iran-rammeavtale: 17. juni undertegnet president Trump og Irans president Pezeshkian et memorandum of understanding om å avslutte fiendtlighetene og gjenåpne stredet . Oman støttet avtalen og sa at fremtidig transitt ville være avgiftsfri .
• GCC-motstand: På Manama-møtet 25. juni utstedte USAs utenriksminister Marco Rubio og GCCs utenriksministre en felleserklæring som motsatte seg enhver form for bompenger i stredet, som Velayati deretter angrep .
• Iran avviser FN-støttet plan: 25. juni avviste Iran en FN-støttet omansk plan for å evakuere fangeskip, og kalte den en første fase av bredere omanske forvaltningsforslag .
• Doha-samtaler: Qatars statsminister Sheikh Mohammed bin Abdulrahman Al-Thani besøkte Muscat 24. juni for å innlede forhandlinger med Iran, Irak og arabiske Golfstater om fremtiden for Hormuz-operasjoner, der Golfstatene forventes å presse på for ingen avgifter . De planlagte Doha-samtalene blir sett på som neste arena for multilaterale diskusjoner om stredets styring.
• Pågående iranske aksjoner: IRGC fortsatte å angripe og true fartøyer for å fremme sitt mål om å etablere langsiktig kontroll over vannveien .