Russland har startet dieseleksporten igjen, men det første rapporterte partiet etter at eksportrestriksjonene ble lettet, er på vei til Marokko – ikke bekreftet til USA. Trumps varslede leveranseplan på over 4,8 millioner tonn er fortsatt en kunngjøring. Hvor mye som faktisk kommer ut på markedet, avhenger blant annet av russisk produksjon og raffinerikapasitet.
14
17
Hva er faktisk sendt?
Skipsdata omtalt i mediene viser at rundt 40 000 tonn diesel med svært lavt svovelinnhold ble lastet ved den baltiske havnen Primorsk 13. oktober. Lasten skal være på vei til Marokko.
14 Det viser at russisk eksportlasting er i gang igjen etter at Moskva lettet på deler av restriksjonene.
Men opplysningene bekrefter ikke hvem som har kjøpt lasten, hvor den skal losses, eller om den eventuelt skal videre til et annet land. Det er heller ikke dokumentasjon på en leveranse til USA.
9
Russland innførte dieselrestriksjoner 8. juli og forlenget dem flere ganger, senest til utgangen av oktober. Restriksjonene ble knyttet til knapphet på drivstoff i hjemmemarkedet, forverret av ukrainske angrep på raffinerier. Moskva lettet delvis på dem fra 10. oktober.
18
19
20
17
Hva har Trump lovet – og når?
Trump kunngjorde en plan om mer enn 300 000 tonn «umiddelbart», 500 000 tonn i november, 1 million tonn deretter og ytterligere 3 millioner tonn «innen kort tid», avhengig av raffinerienes tilstand. Summen overstiger 4,8 millioner tonn. Drivstoffet er omtalt som ment for både det amerikanske markedet og verdensmarkedet, ikke bare for amerikanske kjøpere.
1
8
Det er viktig å skille mellom varslede mengder og ferdige leveranser. 15. oktober sa Russlands visestatsminister Aleksandr Novak at det ville ta minst to til tre uker før leveranser til USA kunne begynne. Han sa også at russiske myndigheter og selskaper sluttfører leveranseavtaler med amerikanske motparter. Anslaget peker dermed mot slutten av oktober eller begynnelsen av november som tidligst mulig tidspunkt – ikke umiddelbar tilgang på russisk diesel i USA.
Novak har også sagt at Russland kan komme opp i eksport på 3,5 millioner tonn diesel i måneden innen utgangen av året. Det er en prognose for eksport til verdensmarkedet, ikke et løfte om å sende hele volumet til USA. Prognosen var dessuten omtalt allerede 13. oktober, så den ble ikke først kjent 16. oktober.
4
Det amerikanske finansdepartementet har ifølge medieomtale gitt en midlertidig lisens som tillater salg av russisk diesel fram til 7. april 2027.
2
10 Tillatelsen gjør handel mulig, men garanterer ikke at diesel blir produsert, solgt, lastet eller levert.
Kan avtalen påvirke dieselprisene?
Den praktiske effekten avhenger av hvor mye drivstoff som faktisk kommer ut på markedet – ikke bare av at det er gitt tillatelse til å handle. Russlands eksportbegrensninger ble innført mens raffineriskader og innenlandsk knapphet la press på forsyningen.
19 Kreml har sagt at gjenopptatt dieselstrøm kan bidra til å stabilisere oljemarkedene, men ikke vil være nok til å stabilisere dem fullt ut.
17
Det gjør en viss lettelse i markedet mer sannsynlig enn et raskt og sikkert prisfall. Lasten fra Primorsk viser at eksporten har startet igjen, men ett skip dokumenterer ikke en varig økning i tilbudet eller en langvarig prisendring.
17 Det viktigste å følge med på er om flere laster blir sendt, om leveranser til USA blir bekreftet, og om russisk raffineriproduksjon tar seg opp.
Politisk strid
Trump har framstilt økt drivstofftilførsel og lavere priser før mellomvalget i USA som mål med avtalen.
6 Den har også møtt kritikk: En tverrpolitisk gruppe amerikanske senatorer har bedt Trump om å trekke den tilbake, og Ukraina har protestert.
1
7
Foreløpig er skillet mellom løfter og bekreftede leveranser tydelig: Russland har startet dieseleksporten igjen, men den rapporterte lasten til Marokko viser ikke at de varslede amerikanske volumene har kommet fram. Avtalens reelle betydning vil avhenge av jevnlige leveranser og målbare endringer i tilbud og priser – ikke av kunngjøringen alene.
14
17