Oljeprisen steg onsdag 14. oktober etter angrep mot Saudi-Arabia og handelsskip nær Hormuz-stredet økte bekymringen for forsyningene. Brent endte på 106,06 dollar fatet, mens den amerikanske referanseprisen West Texas Intermediate (WTI) sluttet på 95,09 dollar. Tidlig torsdag falt begge mer enn 1 prosent, da investorene veide risikoen for forstyrrelser opp mot mulige amerikanske tiltak for å redusere kostnadene ved oljefrakt.
1
17
Oppgang onsdag, nedgang torsdag morgen
Brent steg 37 cent, eller 0,35 prosent, onsdag. WTI økte med 95 cent, eller 1,01 prosent, og nådde sin høyeste sluttkurs på tre uker. Reuters knyttet oppgangen til bekymringer etter angrep på skip som passerte Hormuz-stredet, og kamper mellom Saudi-Arabia og houthiene.
17
Klokken 01.16 GMT torsdag var Brent ned 1,39 dollar, eller 1,31 prosent, til 104,67 dollar fatet. WTI hadde falt 1,02 dollar, eller 1,07 prosent, til 94,07 dollar. Dette var priser tidlig i handelen, ikke torsdagens sluttkurser. Markedet vurderte risikoen for skipstrafikken og forsyningene opp mot amerikanske overveielser om å lette sanksjoner mot fartøy for å redusere kostnadene ved petroleumstransport.
1
Angrep forsterker bekymringen for en sårbar forsyningsbedring
Et houthi-angrep traff en administrasjonsbygning tilhørende Saudi Aramco i Dhahran. Saudi-Arabias energidepartement beskrev brannen som begrenset.
3 Separat sank det Singapore-registrerte containerskipet GFS Pride nær Hormuz-stredet etter å ha blitt truffet av et ukjent prosjektil. Alle de 21 besetningsmedlemmene ble evakuert i sikkerhet, ifølge rapporteringen.
14 Hendelsene økte bekymringen for sikkerheten til energiinfrastruktur og skipsruter i regionen. Kildene fastslår imidlertid ikke at angrepet på Aramco førte til avbrudd i oljeproduksjonen.
17
IEAs oljemarkedsrapport for oktober beskrev en bedring i den globale forsyningen, men advarte om at den økte sikkerhetsrisikoen og flere houthi-angrep gjorde utsiktene usikre. Byrået anslo at den globale oljeforsyningen i gjennomsnitt ville være 101,4 millioner fat per dag i andre halvår 2026, opp fra 96,4 millioner fat per dag i andre kvartal.
12 CNBCs omtale av IEA-vurderingen viste også til at begrensninger i dieselmarkedet kunne vedvare langt inn i 2027.
22
Iranske uttalelser om nye metoder for å angripe skip bidro også til bekymringen for ytterligere forstyrrelser. Reuters rapporterte at det uttalte målet var å holde oljeprisen høy og påvirke mellomvalget i USA.
17
18
Hva prissvingningene forteller
De to handelsdagene viser hvor raskt oljeprisen kan reagere på motstridende signaler. Angrepene økte frykten for forsyningsproblemer, mens utsiktene til lavere fraktkostnader bidro til å trekke prisene ned igjen. Hvis angrep forstyrrer eksporten eller gjør transporten dyrere, kan energi- og fraktkostnadene få nytt press. Tiltak som letter skipsfarten, kan dempe noe av denne risikoen.
1
17
IEAs anslag peker mot en bedring i forsyningen, men betyr ikke at risikoen er over. Advarselen om at dieselmarkedet kan forbli stramt, viser dessuten at lavere råoljepris alene ikke nødvendigvis vil fjerne presset i markedet for raffinerte drivstoff.
12
22