JERA-sjef venter langvarig press på LNG-forsyningen fra Qatar

JERA-sjef Yukio Kani tror tilgangen på flytende naturgass (LNG) fra Qatar vil være begrenset også gjennom vinteren 2026. Det skyldes både forstyrrelser i skipstrafikken gjennom Hormuzstredet og skader på Qatars eksportanlegg. Noen LNG-laster er på vei igjen, men det betyr ikke at leveransene er tilbake til normalen eller kan regnes som pålitelige. 210

Konsekvensene merkes også utenfor Qatar. Europa forsøker å fylle opp gasslagrene før vinteren, samtidig som kjøpere i Europa og Asia leter etter alternativer til LNG fra Midtøsten. Kani venter at spotprisene på LNG vil holde seg høye eller stige videre, men hvor mye er usikkert. 348

To flaskehalser for Qatars LNG

Hormuzstredet er en avgjørende transportrute for LNG fra Qatar. Tankertrafikken har tatt seg opp den siste tiden, men den er fortsatt langt under nivået før krigen, og normal eksport er ikke gjenopptatt. 10 Kani har sagt at han ikke venter at qatarsk LNG kommer tilbake på markedet med det første. 2

Skipstrafikken er bare én del av problemet. Eksportanlegget Ras Laffan har redusert kapasitet etter skader i mars. Reparasjonene kan ta lang tid: QatarEnergy anslår tre til fem år, mens Kani har sagt at enkelte anlegg kanskje ikke blir satt i stand i løpet av to til tre år. Anslagene peker mot en gjenoppbygging som kan strekke seg langt forbi vinteren, men gir ingen nøyaktig dato for når eksporten kan være tilbake på full kapasitet. 15

Avlyste leveranser skyves inn i vinteren

QatarEnergy har forlenget varsel om force majeure overfor enkelte kunder i Asia og Europa. Det betyr at selskapet oppgir at det ikke kan oppfylle bestemte leveringsforpliktelser. Den italienske kjøperen Edison har sagt at leveransene fra Qatar ikke ventes å starte igjen før tidlig i desember 2026. 1

Kjøperne må derfor finne andre laster for å dekke mangelen. De ser blant annet mot USA og andre leverandører, men jakten på erstatningsgass skjerper konkurransen mellom europeiske og asiatiske importører. 68 Kildene viser ikke at alle kjøpere står overfor samme bortfall eller har de samme mulighetene til å skaffe alternative leveranser.

Hvorfor spotprisene kan holde seg høye

Kanis prisvurdering bygger på en kombinasjon av redusert tilbud og etterspørsel etter erstatningslaster. Han har advart om at lave europeiske gasslagre og forstyrrelsene i Hormuzstredet kan bidra til videre oppgang i spotprisene. I juni sa han at prisene kunne holde seg relativt høye mens Europa fylte lagrene før vinteren. 34

I et intervju 2. oktober sa Kani at spotprisene på LNG var omtrent dobbelt så høye som på samme tid året før. Han viste også til bekymring i markedet for den kommende vinteren. Dette er et øyeblikksbilde av markedet og Kanis vurdering – ikke en presis prognose for hvor mye prisene vil stige. Utviklingen avhenger blant annet av hvor mye LNG som er tilgjengelig, hvor trygt skip kan passere Hormuzstredet, og hvor hardt kjøperne konkurrerer om lastene. 2

Kani har også advart om at russiske gassleveranser til Europa etter hans forventning vil stanse 1. januar 2027. Det vil i så fall øke Europas behov for alternative leveranser. Opplysningene som er omtalt her, fastslår imidlertid ikke detaljene i et EU-forbud eller hvordan det eventuelt skal gjennomføres. 11

Hva kan få eksporten i gang igjen?

Flere tankskip har passert Hormuzstredet, men trafikken er fortsatt langt under nivået før krigen, og QatarEnergy har fortsatt å forlenge leveransestans for enkelte kunder. 10 En bredere oppgang avhenger både av tryggere og mer forutsigbar passasje gjennom stredet og av at den skadede eksportkapasiteten blir reparert. Kildene gir ingen fast tidsplan for noen av delene. 15

Diplomatiske samtaler pågår, men de er ikke det samme som en avtale om skipsfarten. Japanske og qatarske ledere diskuterte Iran-konflikten og forstyrrelsene i sjøtrafikken under et møte i Tokyo 2. oktober. Qatar er også blitt bedt om å formidle iranske forslag om Hormuzstredet til USA. En separat melding om at Iran privat skal ha foreslått å slippe inn igjen atominspektører ved bombede anlegg mot sanksjonslettelser, handler om en mulig åpning i atomforhandlingene – ikke en avtale om å åpne Hormuzstredet. 18

For LNG-kjøpere er hovedpoenget at flere skip gjennom Hormuz ikke alene garanterer en normalisering av leveransene fra Qatar. Så lenge både skipstrafikken og den skadede eksportkapasiteten er begrenset, vil kjøpere i Europa og Asia trolig fortsette å konkurrere om alternative laster. Det gjør spotmarkedet sårbart for nye forstyrrelser. 2610