Hvorfor krigen i Ukraina truer korntransporten i Svartehavet

Ukraina har funnet andre veier ut til verdensmarkedet under Russlands krig. Likevel er trygg ferdsel i Svartehavet fortsatt avgjørende for å få store mengder korn og andre landbruksvarer ut av landet. Når havner eller skipsruter rammes, kan følgene merkes langt utenfor Ukraina – særlig i land som er avhengige av importert mat. 17184

Fra blokkerte havner til nye ruter

Etter Russlands invasjon ble ukrainske havner blokkert og landbrukseksporten forstyrret. Svartehavsavtalen om korn åpnet senere for at skipstransporten kunne gjenopptas, men Russland valgte å ikke fornye avtalen i juli 2023. Angrep på havner og eksportanlegg har økt risikoen for handelen. 1718

Ukraina bruker fortsatt sjøveien, samtidig som varer fraktes gjennom naboland. Tall fra EU-kommisjonen viser hvorfor Svartehavet er vanskelig å erstatte: I juni 2026 gikk rundt 90 prosent av Ukrainas eksport av korn, oljefrø og tilknyttede produkter via Svartehavet, mot rundt 10 prosent gjennom EUs såkalte solidaritetskorridorer. Fordelingen gjelder denne måneden; den sier ikke hva andelen vil være senere. 4

Hva står på spill for matprisene?

Forstyrrelsene tidlig i krigen bidro til en kraftig økning i globale matpriser i 2022. Prisene falt senere tilbake. Risiko for nye avbrudd betyr derfor ikke at matprisene har steget uavbrutt gjennom hele krigen. 1718

Dersom færre varer når markedet, eller det blir vanskeligere å få tak i korn, kan importkostnadene stige igjen. Land som er avhengige av matimport, må skaffe forsyninger på verdensmarkedet også når prisene øker. Hvor stor en eventuell prisøkning blir, avhenger av hvor mye handel som rammes, og hvor lenge avbruddet varer. 1718

EUs alternativer – og begrensningen deres

EUs solidaritetskorridorer frakter varer med tog, lastebil og på innenlands vannveier. Ifølge EU-kommisjonen har rutene siden mai 2022 gjort det mulig å eksportere nær 94 millioner tonn korn, oljefrø og tilknyttede produkter fra Ukraina. EU støtter også mer lagringsplass for korn, finansielle løsninger for ukrainske bønder, bedre transport over grensene og investeringer i kapasiteten langs rutene. 7156

EU-tjenestepersoner advarer om at angrep på kornrutene får følger også utenfor Ukraina. De mener en umiddelbar ordning for trygg passasje for skip er nødvendig. En oppfordring om trygg passasje er likevel ikke det samme som en våpenhvile som er innført og opprettholdt. 6

De alternative rutene gir eksportørene flere muligheter når havnene er truet. Men fordelingen i juni 2026 viser også begrensningen: Skal Ukraina fortsette å sende ut store mengder landbruksvarer, er landet fortsatt sterkt avhengig av trygg skipsfart i Svartehavet. 46