Alonsos 2027-valg setter Aston Martin på vent – og FIA under lupen

Fernando Alonsos uavklarte fremtid etter 2026 er blitt langt mer enn et spørsmål om kontrakt for Aston Martin. Den påvirker når laget kan handle i førermarkedet, hvor tydelig det kan legge fram en plan for 2027 – og debatten om FIA bør blande seg offentlig inn for å beholde én bestemt stjerne i Formel 1.

Aston Martins uttalte prioritet er klar: Teamet vil fortsette med Alonso. Men så lenge spanjolen holder både Formel 1 og en mulig vei til langdistanseløp åpne, må laget kombinere tålmodighet med beredskap.

Aston Martin venter på ønskeløsningen

Mike Krack har flere ganger sagt at Aston Martins fokus er å fortsette med Alonso, og at teamet avventer førerens beslutning. På spørsmål om alternativer har Krack verken villet nevne navn eller bekrefte en «plan B». Han har ment at det ville være unødvendig dramatisk å behandle Alonsos avgang som uunngåelig. 21012

Det offentlige standpunktet beviser ikke at Aston Martin mangler interne beredskapsplaner. Det betyr derimot at enhver påstått reservekandidat fortsatt er ubekreftet. For et team som skal fastsette føreroppstillingen for 2027, er tid avgjørende: Å vente ivaretar forholdet til Alonso, men en sen beslutning kan begrense valgmulighetene dersom setet må fylles.

WEC er et mulig Aston Martin-spor

Alonso har sagt at FIA World Endurance Championship (WEC), langdistanse-VM, er et alternativ i 2027 – også med Aston Martin utenfor Formel 1. Han har samtidig understreket at en avgjørelse ikke er nært forestående. 57

En overgang til WEC trenger dermed ikke å avslutte samarbeidet mellom Alonso og Aston Martin. Den kan flytte ham fra F1-laget til produsentens langdistansesatsing. For Aston Martin ville det være enklere å håndtere enn å miste ham helt, men laget ville likevel stå igjen med et F1-sete som må fylles i et følsomt tidspunkt i førermarkedet.

Svake AMR26-resultater øker presset

Usikkerheten utspiller seg i en svak 2026-sesong. Etter 14 Grand Prix-løp lå Aston Martin på 10.-plass i konstruktørmesterskapet med tre poeng, ingen pallplasser og to topp-ti-resultater.

Tallene gjør Alonsos valg til noe mer enn et spørsmål om hvor lenge han ønsker å fortsette karrieren. De reiser også et sportslig spørsmål: Ser han nok potensial i Aston Martins F1-prosjekt til å satse videre i 2027? Dagens resultater avgjør ikke svaret alene, men de øker helt klart presset på lagets videre planlegging.

Derfor er FIA-innblandingen omstridt

FIA-president Mohammed Ben Sulayem sa at det ville være «uakseptabelt» om Alonso forlot Formel 1 fordi han ikke var konkurransedyktig, og at han ønsket å bidra til å overtale den dobbelte verdensmesteren til å bli. 117

Senere meldinger har antydet at samtalene kan omfatte mulige endringer som kan hjelpe Honda med å ta igjen forspranget under det nye regelverket. Ingen konkret regelendring eller formelt tiltak er imidlertid bekreftet. 811

Spørsmålet er ikke bare om Formel 1 ønsker å beholde en mester med Alonsos status. Det handler også om inntrykket som skapes når presidenten for sportens styrende organ omtaler mulig hjelp i forbindelse med én fører og ett team. Enhver teknisk eller sportslig regeljustering må ha en begrunnelse som gjelder hele mesterskapet, og behandles åpent, for å unngå tvil om lik behandling.

Tidligere Haas-teamsjef Guenther Steiner har formulert innvendingen direkte. Han mener FIA ikke skal avgjøre hvilke team eller førere som «fortjener» hjelp eller suksess. 19

Hva skjer nå?

Aston Martin gir Alonso tid offentlig, samtidig som teamet fastholder at målet er å beholde ham. Et reelt WEC-alternativ betyr at dette ikke bare handler om en F1-forlengelse: Laget venter på en beslutning om hvor Alonso kan bidra i det bredere Aston Martin-programmet.

Fram til avgjørelsen kommer, står Aston Martin i en krevende balansegang. Teamet må beskytte forholdet til føreren det helst vil beholde, være forberedt på å finne en erstatter og samtidig styrke det sportslige argumentet for at Alonso bør fortsette i Formel 1. FIA-kontroversen har bare ført til mer oppmerksomhet rundt en avgjørelse som i siste instans bør være Alonsos – og rundt eventuelle regeldiskusjoner som kan påvirke Aston Martins konkurransekraft.