Droneangrep mot Saudi-rørledning øker risikoen for oljesjokk

Droneangrepene gjorde en allerede alvorlig transportkrise til en bredere forsyningskrise. Da Saudi-Arabia stengte Øst–Vest-rørledningen som føre-var-tiltak etter angrepene, mistet landet sin viktigste rute for å sende råolje til Rødehavet uten å passere Hormuzstredet. Det skjer mens seilasen gjennom Hormuz allerede er hemmet, og øker dermed både risikoen for fysisk mangel på råolje og markedets risikopåslag. 1718

Hvorfor rørledningen er så viktig

Den rundt 1 200 kilometer lange rørledningen, med kapasitet på opptil 7 millioner fat per dag, går fra oljeområdene ved Persiabukta til Yanbu ved Rødehavet. Den er ikke bare ekstra logistikkapasitet: Den er Saudi-Arabias sentrale omvei rundt Hormuzstredet. Saudi Aramco hadde økt kapasiteten før angrepet, nettopp fordi ruten var blitt viktigere under forstyrrelsene til sjøs.

Det betyr at en stans kan begrense Saudi-Arabias evne til å eksportere olje selv om produksjonen i utgangspunktet er tilgjengelig. Ifølge bransjekilder kan lagrene i Yanbu holde eksporten gående i om lag fem til sju dager uten nye leveranser via rørledningen. Etter det kan landet bli nødt til å redusere eksporten eller stenge inn produksjon, dersom rørledningen ikke er i drift igjen. Anslaget om at opptil 4 prosent av verdens oljetilførsel kan stå i fare, er et risikoscenario – ikke et bekreftet bortfall.

Reparasjonstiden blir avgjørende for oljeprisen

USAs energiminister Chris Wright sa at han ventet at rørledningen ville være i gang igjen «snart». En rask gjenåpning, selv med redusert kapasitet, vil begrense konsekvensene betydelig.

Men markedet mangler fortsatt en offisiell og detaljert tidsplan fra saudiarabiske myndigheter. Vurderingene spriker fra en tidlig, delvis gjenopptakelse til fem eller seks uker med reparasjoner. Usikkerheten avhenger blant annet av skadenes omfang, tilgang på utstyr, tekniske og sikkerhetsmessige kontroller – og faren for nye angrep.

For oljemarkedet er forskjellen vesentlig:

• Kort stans: Hovedvirkningen vil trolig være høyere geopolitisk risikopåslag i oljeprisen, frakt og forsikring.
• Stans utover lagerbufferen i Yanbu: Da kan forstyrrelsen gå fra frykt i markedet til faktisk lavere saudiarabisk oljeeksport og et skarpere prishopp.
• Vedvarende sikkerhetstrussel: Kjøpere vil vanskeligere kunne erstatte fatene, fordi rørledningen var bygget for å omgå nettopp Hormuzstredet. 17

Rørledningen frakter råolje, ikke naturgass. Gassmarkedene kan likevel rammes indirekte gjennom dyrere skipsfart, høyere forsikringspremier og større risiko for omlegginger av LNG-lastene.

To maritime flaskehalser under press

Situasjonen blir særlig krevende fordi sikkerheten utfordres i begge ender av Saudi-Arabias alternative eksportvei. Hormuzstredet er den ene flaskehalsen. Den andre er Bab al-Mandab, det trange sundet ved den sørlige innseilingen til Rødehavet.

Houthi-bevegelsens rapporterte erobring av Perim, også kjent som Mayun, gir den Iran-tilknyttede gruppen et strategisk fotfeste i Bab al-Mandab. Øya ligger midt i passasjen mellom Rødehavet og Adenbukta. Det øker risikoen for tankskip som skal ut fra Yanbu – havnen Øst–Vest-rørledningen er koblet til. Derfor vil en gjenåpnet rørledning alene ikke fullt ut gjenopprette Saudi-Arabias eksporttrygghet. 15

Irak under økende press

Irak har bekreftet at droneangrepene ble sendt ut fra landets territorium. Myndighetene avsatte en militær leder og åpnet etterforskning; det er også meldt at tre grenseoverganger mot Iran ble stengt mens utskytningsområdene ble undersøkt. En paraplyorganisasjon for Iran-tilknyttede militser har avvist ansvar. 18

Dette legger betydelig press på regjeringen i Bagdad. Irak må vise at landet kan hindre væpnede grupper i å bruke irakisk territorium til angrep på en naboland i Gulfen, uten at det nødvendigvis finnes en offentlig avklaring på hvem som faktisk sto bak angrepene.

Diplomati utsatt

Et planlagt møte i Oman mellom Iran og flere arabiske gulfstater om en midlertidig skipslei gjennom Hormuzstredet ble utsatt etter ønske fra Saudi-Arabia. Dermed ble det mest umiddelbare diplomatiske sporet for å lette passasjen gjennom stredet forsinket. 26

Den samlede risikoen er dermed ikke bare én skadet rørledning. Den er muligheten for langvarige eller samtidige avbrudd ved Hormuzstredet, på Saudi-Arabias landbaserte omvei og ved Bab al-Mandab. Det kan redusere tilgjengelige oljevolumer, øke kostnadene ved transport og forsikring og presse oljeprisene videre opp. 1217