O’Leary avviser at Ryanair-passasjer var delvis utenfor flyet

Michael O’Leary avviser at den serbiske passasjeren Ljubisa Karovic var delvis utenfor Ryanair-flyet. Ryanair-sjefen sa at Karovic «helt klart ble sugd mot vinduet», men at ingen del av kroppen hans kom ut. O’Leary erkjente samtidig at Karovic ble skadet og har krav på erstatning, men ikke «millioner og millioner». 45

Hva NTSBs foreløpige rapport beskriver

Den amerikanske havarikommisjonen NTSB opplyser i sin foreløpige rapport at vifteblad nummer 10 i flyets høyre motor løsnet under stigning, i rundt 16 000 fots høyde. Fragmenter trengte inn i det trykksatte skroget ved vinduet på rad 11 og i den nedre delen av flykroppen, noe som førte til trykkfall i kabinen. 12

Pilotene erklærte nødssituasjon, tok i bruk oksygenmasker, gikk ned i høyde, stanset motoren under 10 000 fot og returnerte trygt til Thessaloniki i Hellas. Rapporten er foreløpig og kan bli endret etter hvert som etterforskningen fortsetter. 12

Ifølge rapporten ble Karovic, som satt på sete 11F, delvis sittende fast i den nå manglende vindusåpningen. Andre passasjerer dro ham tilbake inn i kabinen. En passasjer lette etter en metallboks for å forsøke å dekke åpningen, Karovic ble flyttet til rad 12, og en lege blant passasjerene ga førstehjelp fram til landingen. 1

Karovic skal ha fått alvorlige hode- og høyreskaderskader og ha vært i sjokk. Andre beskrivelser omtaler skader i nakke og skulder samt friksjonsskader. Hans kone sa at hun og to andre passasjerer holdt fast i beina hans i flere minutter. 4

Uenighet om hendelsesforløpet

O’Learys uttalelse står dermed i kontrast til NTSBs beskrivelse av at Karovic ble delvis sittende fast i vindusåpningen. NTSB kritiserte også Ryanair-sjefens tidligere offentlige kommentarer, der han angivelig viste til mulig skade fra fremmedlegemer. Ifølge NTSB bør parter i en pågående internasjonal havariundersøkelse unngå uttalelser som spekulerer i årsaken eller kan påvirke etterforskningen. 45

NTSB opplyste dessuten at motorens kapslingskomponenter ikke hadde fått de forsterkede festene og den utvendige forsterkningsplaten som var angitt i det amerikanske luftdyktighetsdirektivet AD 2025-04-02. 1

Motoren var ultralydkontrollert i mai uten at det ble funnet feil. Etterforskerne fant likevel fuglerester, blant annet fjær, i den aktuelle motoren. En mulig fuglekollisjon er derfor fortsatt et tema i etterforskningen, ikke en fastslått årsak. 14

Erstatning og press rundt sjefslønnen

Ryanairs standpunkt, formidlet av O’Leary, er at Karovic har krav på en form for erstatning, men ikke de svært store beløpene som ligger i uttrykket «millioner og millioner». 5

Saken kom samtidig med motstand mot O’Learys foreslåtte lønnsordning på Ryanairs generalforsamling. Ifølge Financial Times stemte 39 prosent av aksjonærene mot en ordning som kunne gi ham minst 150 millioner euro, selv om forslaget fikk flertall. 6