Uber og Wayve starter Londons første robotaxiturer

Uber og det britiske KI-selskapet Wayve har startet Londons første autonome bestillingstjeneste for persontransport. Lanseringen 3. september gjør London til Ubers andre europeiske marked for robotaxi-turer, etter Zagreb – og det første tilbudet av denne typen for passasjerer i Storbritannia. 29

Det avgjørende forbeholdet er at turene fortsatt er overvåkede. Dette er altså ikke taxier med tomt førersete: En lisensiert sikkerhetssjåfør sitter i hver bil og kan ta over kontrollen ved behov. 24

Slik fungerer tilbudet

Kunder som bestiller UberX, Uber Electric eller Uber Comfort, kan bli matchet med en bil utstyrt med Wayves teknologi i den vanlige Uber-appen. Det er ikke mulig å garantere en slik match, ettersom startflåten bare består av 15 lisensierte biler. 24

Bilene er helelektriske Ford Mustang Mach-E med Wayves system for autonom kjøring. En Wayve-tur koster ikke ekstra, og prisen vises på forhånd i appen som ved en vanlig Uber-bestilling. 29

Tjenesten dekker i første omgang London, men ikke turer til eller fra flyplasser. 812

Ikke fullt førerløst ennå

Transport for London (TfL), Londons transportmyndighet, har gitt bilene løyve som private leiebiler på vilkår av at en kvalifisert menneskelig sjåfør er til stede og fortsatt har ansvaret for kjøretøyet.

Skillet er vesentlig: Bilene kan utføre autonome kjøreoppgaver, men er ikke godkjent for passasjerturer uten menneskelig tilsyn. Innenfor Storbritannias pilotordning trenger operatørene ytterligere godkjenning før de kan kjøre uten sikkerhetssjåfør. 1

Rapporter før lanseringen opplyste at operatørene ennå ikke hadde fullført registreringene og søknadene som kreves for fullt førerløse passasjertjenester, mens det bredere britiske regelverket fortsatt var under utvikling. Det finnes derfor ingen bekreftet dato for turer i London uten en sjåfør bak rattet.

Dette kan passasjerene forvente

Opplevelsen er laget for å ligne en vanlig Uber-bestilling:

• Bestill en kvalifisert UberX-, Uber Electric- eller Uber Comfort-tur i appen.
• Du kan bli matchet med en Wayve-utstyrt Mustang Mach-E.
• Prisen har ikke noe robotaxitillegg.
• En lisensiert sikkerhetssjåfør sitter foran og kan gripe inn ved behov. 24

Lanseringen er dermed en reell, kommersiell passasjertjeneste, men også en bevisst begrenset utprøving av overvåket autonom kjøring i Londons krevende trafikkmiljø. Den erstatter ikke vanlige bestillingsturer i stor skala.

Hvorfor lanseringen er viktig

Wayve og Uber bruker den lille flåten til å introdusere autonome turer i et av Europas mest utfordrende bymiljøer for kjøring. For Uber utvider London selskapets europeiske tilbud av autonome turer utover Zagreb. For Wayve betyr det at selskapets kjøresystem tas i bruk for betalende passasjerer i hjemmemarkedet. 25

På kort sikt er modellen en hybrid: Teknologien kjører bilen under menneskelig tilsyn, mens Ubers etablerte systemer for bestilling, prising og sikkerhet består. Om tilbudet senere blir helt førerløst, avhenger av regulatoriske godkjenninger som dagens London-lisenser ikke gir. 1