Bilprodusenter ber Kongressen gjøre forbud mot kinesiske biler permanent

Den amerikanske bilbransjen ber Kongressen om å vedta et permanent lovforbud mot kinesiske tilkoblede biler – og kinesisk programvare og maskinvare knyttet til dem – før årsskiftet. Målet er at restriksjonene ikke skal kunne oppheves av en framtidig administrasjon. 4

Hvorfor bilprodusentene mener det haster

Bransjen, gjennom interesseorganisasjonen Alliance for Automotive Innovation, peker på at kinesiske produsenter ruller ut tungt subsidierte biler globalt. Ifølge organisasjonen kan kinesiske aktører få innpass i USA via biler, komponenter eller teknologi, selv dersom direkte bilimport er begrenset. 4

Sikkerhetsargumentet handler særlig om tilkoblede biler. Slike biler bruker programvare, datasystemer, trådløse forbindelser og maskinvare som kan håndtere følsomme data og i teorien gi mulighet for ekstern tilgang. En regel som ble innført under Biden-administrasjonen, faser allerede ut kinesisk programvare for tilkobling i 2027-modeller og maskinvare fra modellår 2030. 8

Bilprodusentene vil at Kongressen skal gjøre denne linjen til varig lov. Et slikt forbud kan omfatte import, salg, produksjon og bruk av kinesiske – eller andre utenlandske motstanderes – tilkoblede biler og kinesiskutviklet teknologi til slike kjøretøy. 2

Hvem står bak kravet?

Henvendelsen kom fra Alliance for Automotive Innovation, den sentrale amerikanske bransjeorganisasjonen for bilindustrien. Blant medlemmene som er omtalt som støttespillere, er General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda og Stellantis. 6

Lovforslag i Senatet

Senatets handelskomité har godkjent tverrpolitisk lovgivning knyttet til Connected Vehicle Security Act. Forslaget ble fremmet av senator Bernie Moreno, republikaner fra Ohio, og senator Elissa Slotkin, demokrat fra Michigan, og skal skjerpe de eksisterende restriksjonene fra den utøvende makten. 7

Lovforslaget vil forby kinesiske tilkoblede biler – også fra selskaper som BYD, Chery og SAIC Motor – på det amerikanske markedet. Det vil dessuten forby kinesiskutviklet programvare og datasystemer for tilkoblede kjøretøy. 2

Beslektede forslag i Representantenes hus og Senatet vil forby innførsel av tilkoblede biler som har opphav i, eller er utviklet i, et land definert som en utenlandsk motstander. Det gjelder også enkelte biler produsert gjennom fellesforetak eller av produsenter som omfattes av reglene. 13

Eierskapsgrensen kan ramme flere enn kinesiske merker

Et omstridt punkt er en foreslått grense som kan stanse salg i USA fra bilprodusenter med mer enn 15 prosent kinesisk eierskap. 10

Den terskelen er vidtrekkende: Mercedes-Benz kan bli rammet, ettersom kinesiske investorer eier nær 20 prosent av selskapet. 10 Det er fortsatt uklart om Kongressen vil endre regelen eller innføre unntak. Derfor er også den endelige rekkevidden av en eventuell lov uavklart.

Polestar, som er majoritetseid av kinesiske Geely, har allerede blitt presset ut av det amerikanske markedet av en separat føderal innstramming. Saken viser at regler rettet mot kinesisktilknyttet teknologi også kan få konsekvenser for bilmerker som ikke markedsføres som kinesiske. 5

Kinas svar

Kina har gått imot initiativet. Landets ambassade i Washington har uttalt at Kina har fjernet markedsadgangsrestriksjoner for utenlandske investeringer i industrien, og fortsatt er åpent for at internasjonale bilprodusenter kan ta del i det store kinesiske markedet. 4