Tesla FSD (Supervised) har fått grønt lys i Slovenia

Slovenias godkjenning av Tesla Full Self-Driving (Supervised) er et viktig skritt i Teslas nasjonale utrulling i Europa, men ikke et felleseuropeisk grønt lys. Landet blir det sjette EU-markedet med godkjenning, samtidig som programvaren fortsatt må rulles ut til den enkelte bilen og EU-prosessen ikke er avgjort. 128

Seks EU-land har nå nasjonal godkjenning

Den nederlandske kjøretøymyndigheten RDW ga en foreløpig tillatelse til FSD (Supervised) 10. april 2026. Litauen, Estland, Danmark og Belgia ga deretter foreløpige nasjonale tillatelser med utgangspunkt i den nederlandske godkjenningen. Slovenia følger nå etter, etter om lag to måneder uten nye godkjenninger. 13

Rekkefølgen viser at Tesla kan utvide land for land før det eventuelt kommer en beslutning som gjelder hele EU. Slovenias vedtak er en nasjonal klarering, og er ikke resultatet av en avstemning på EU-nivå. 8

Godkjenning betyr ikke at funksjonen er tilgjengelig med én gang

Tesla Europe opplyser at utrullingen i Slovenia skal starte «snart», men har ikke offentliggjort noen konkret lanseringsdato. En regulatorisk tillatelse åpner for bruk, men Tesla må fortsatt aktivere funksjonen gjennom programvareoppdateringer. 23

Det er også viktig å skille FSD (Supervised) fra selvkjørende biler. Reuters omtaler systemet som avansert førerassistanseteknologi, og «Supervised» betyr at føreren hele tiden skal følge med på trafikken og fortsatt har ansvaret.

Bilens maskinvare blir den praktiske begrensningen

Rapporter om den europeiske utrullingen tyder på at tilgjengeligheten i første rekke er begrenset til nyere Teslaer med Hardware 4, også kalt AI4. Én rapport om tilgjengelighet i europeiske bilflåter oppgir at eldre biler er utelatt fra den nåværende utrullingen fordi den er avgrenset til biler med HW4/AI4. 17

Tesla har ikke, i den foreliggende rapporteringen, publisert en detaljert oversikt over hvilke biler som kvalifiserer spesifikt i Slovenia. Eiere av eldre modeller, særlig biler med Hardware 3, bør derfor ikke gå ut fra at slovensk godkjenning alene gir tilgang. Når utrullingen starter, blir det viktig å kontrollere installert maskinvare og meldinger om kvalifisering i Tesla-appen eller i bilen.

FSD tilbys nå som abonnement i Europa

For nye europeiske kunder har Tesla gått bort fra engangskjøp av FSD (Supervised) og over til månedsabonnement. Prisen er oppgitt til 99 euro per måned, mens muligheten til å kjøpe funksjonen permanent ble avviklet i de fleste europeiske markeder i mai 2026. 517

Dette senker kostnaden for å prøve funksjonen, men godkjenningen i Slovenia gir ikke automatisk tilgang. Det kreves fortsatt en kompatibel bil, lokal programvaretilgjengelighet og et aktivt abonnement.

Hvorfor en EU-godkjenning fortsatt er usikker

En avgjørelse som gjelder alle EUs 27 medlemsland, følger et annet spor. Den krever kvalifisert flertall: minst 15 medlemsland som til sammen representerer minst 65 prosent av EUs befolkning. 1

To land illustrerer hvorfor utfallet ikke er gitt:

• Frankrike har motsatt seg EU-godkjenning av systemet i dagens form av hensyn til sikkerheten. Landet startet i september testing av FSD (Supervised) i to biler, og resultatene skal bidra til å forme den videre franske posisjonen.
• Sveriges transportmyndighet har anbefalt å avvise en EU-omfattende utrulling med mindre Tesla slår av en funksjon som kan la systemet kjøre over fartsgrensen via innstillingen «Speed Offset».

Tesla har sagt at en avstemning kan komme så tidlig som 6. oktober 2026, men dette er en mulig dato – ikke en fastsatt beslutning. Dersom regulatorene krever endringer eller kvalifisert flertall uteblir, kan den felleseuropeiske avklaringen bli utsatt.

Kort fortalt

Slovenia viser at Teslas europeiske utrulling kan fortsette gjennom nasjonale godkjenninger. For slovenske Tesla-eiere er likevel hovedspørsmålet ikke bare om FSD (Supervised) er lovlig, men når Tesla aktiverer det for biler som oppfyller kravene.

For resten av Europa avgjør ikke Slovenia den større regulatoriske debatten. Neste viktige milepæl er en EU-avgjørelse, der spørsmål om fartshåndtering og førerens oppmerksomhet kan få betydning for både tidspunktet og vilkårene for en bredere lansering.