En demonstrasjon – ikke en asiatisk lansering
Teslas planlagte Cybercab-turné i Hongkong, Tokyo, Beijing og Shanghai er først og fremst et utstillings- og markedsføringsgrep. Målet er å vise fram Cybercab og selskapets idé om helautonom bestillingstransport, ikke å starte salg av Cybercab eller robotaxidrift i disse byene.
16
Koblingen til Austin
Den 3. september begynte Tesla å ta betalt for Cybercab-turer i begrensede deler av Austin i Texas. Cybercab er laget spesifikt for slik transport: en førerløs bil med to seter, uten ratt eller pedaler. Den kommer etter Teslas tidligere robotaxitjeneste, som benyttet Model Y-biler.
2
12
Dette er imidlertid ikke en bred utrulling. Registreringer i Texas viste 45 Cybercab-er blant i alt 420 autonome kjøretøy, og tjenesten er geografisk avgrenset. Texas lar selskaper drive førerløse kjøretøy uten at hver enkelt bilmodell må godkjennes av delstaten, men dette avgjør ikke om bilen oppfyller føderale sikkerhetskrav.
2
10
Sikkerhetsspørsmålet er fortsatt uavklart
Den amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheten NHTSA gikk raskt fra å vurdere lanseringen til å åpne en revisjon/undersøkelse av om Tesla har egenerklært Cybercab korrekt i tråd med føderale kjøretøysikkerhetsstandarder. Det er særlig viktig fordi bilen mangler vanlige førerkontroller.
4
5
Rabatter i Kina handler om dagens marked
Parallelt tilbyr Tesla rabatter på lagerførte biler i Kina: 5 000 yuan på Model 3 og 10 000 yuan på Model Y ut september. Dette er et typisk kvartalsslutt-tiltak for å redusere lagerbeholdningen og løfte leveransene.
11
16
Behovet for å stimulere salget kommer etter at Teslas Kina-produserte Model 3- og Model Y-salg økte med bare 3,6 prosent fra året før i august – klart svakere enn måneden før. Rapportene peker også på press på lokale leveranser og lagerbeholdning.
3
11
Tesla har dessuten mistet posisjonen som verdens største elbilselger til BYD etter to påfølgende år med fall i årsvolum. Reuters knyttet utviklingen til svakere elbiletterspørsel etter endringer i amerikanske skatteinsentiver og hardere konkurranse.
9 I Kina møter Tesla et spesielt prisfølsomt marked der BYD og andre kinesiske produsenter konkurrerer kraftig på pris, modellutvalg og funksjoner.
Kort sagt har tiltakene ulike tidshorisonter: Cybercab-utstillingen skal styrke fortellingen om Teslas framtidige, autonome transportvirksomhet, mens rabattene i Kina skal beskytte dagens volum for Model 3 og Model Y.
9
11