Eurometal advarer: Kinesisk konkurranse kan svekke Europas industrielle verdikjeder

Eurometal framstiller konkurransen fra Kina som en trussel mot Europas verdikjeder, ikke bare som et problem med importvolumer. Når billigere komponenter og ferdigvarer tar markedsandeler, kan produksjonen gradvis forsvinne fra Europa – og dermed også etterspørselen etter stål, metaller, bearbeiding og underleverandører. Ifølge organisasjonen står både industriell kompetanse, investeringer, arbeidsplasser og Europas strategiske handlefrihet på spill. 67

Slik mener industrien at presset oppstår

• Produsenter i EU må håndtere energiutgifter, reguleringer og karbonkostnader. Eurometal mener samtidig at mange importerte, stålholdige ferdigvarer ikke er underlagt tilsvarende krav gjennom EUs karbonjusteringsmekanisme CBAM eller handelstiltak. Det kan gjøre det mer lønnsomt å legge produksjon utenfor Europa og la ferdigvarene konkurrere med EU-produserte varer på pris. 6

• CBAM innebærer at importører av varer som omfattes av ordningen, fra 2026 må kjøpe sertifikater knyttet til EUs karbonpris. Hensikten er å gi insentiver til utslippskutt og styrke konkurranseevnen til produsenter med lavere utslipp. Kritikken som løftes her, gjelder først og fremst mulig manglende dekning av bearbeidede, stålintensive sluttprodukter – ikke karbonprising som prinsipp. 236

• Bilindustrien anses som særlig utsatt, fordi underleverandører ofte konkurrerer på små marginer og pris. EU-kommisjonen opplyser at den europeiske bilsektoren støtter 13 millioner direkte og indirekte arbeidsplasser. Volkswagen har på sin side vurdert eller varslet omstillinger som kan berøre opptil 100 000 jobber. 145

Eurometals anslag om 300 000 tapte jobber i industrien innen utgangen av 2026 er en advarsel fra en bransjeorganisasjon, ikke en offisiell prognose. Andre tall som er blitt brukt i debatten – blant annet om 13 millioner direkte og 65 millioner indirekte jobber, en kostnadsulempe på 35 prosent for europeiske underleverandører og en EU-kommisjonsprognose på over én million tapte jobber – er ikke tilstrekkelig dokumentert i kildematerialet her. De bør derfor behandles som påstander som krever kontroll mot primærkilder.

Hva Brussel-markeringen skal signalisere

Eurometals «European Convoy for Industrial Competitiveness» 7. september skal rette politisk oppmerksomhet mot det organisasjonen mener er ulike konkurransevilkår gjennom hele industrikjeden: stål, metalldistribusjon, bearbeiding og produsenter av ferdigvarer. 744

Lastebilkortesjen og den symbolske prosesjonen med kister er ment å gjøre advarselen konkret. Budskapet er at Europa uten raskere politiske tiltak kan miste industrijobber, fabrikker, konkurransekraft og innenlandske forsyningskjeder. Eurometal ber om rettferdige og likeverdige handels-, karbon- og reguleringsvilkår for importerte ferdigvarer, slik at det grønne skiftet ikke utilsiktet flytter europeisk industri og arbeidsplasser ut av Europa. 6744