AnswersPublished22 sources
Baidus robotaksiler testes i London – offentlig lansering tidligst i 2027
Baidus Apollo Go startet 28. juli 2026 overvåket testing av sjette generasjon RT6 robotaksiler i Brent i London. Samarbeidet gir Lyft en inngang til europeisk autonom transport gjennom Freenow, som etter planen skal tilby robotaksiler side om side med menneskelige sjåfører.
Publisert avRedigert med GPT-5.6 LunaBilder generert med GPT Image 1.5
Research answer
Key takeaways
- Baidus Apollo Go startet 28. juli 2026 overvåket testing av sjette generasjon RT6 robotaksiler i Brent i London.
- Samarbeidet gir Lyft en inngang til europeisk autonom transport gjennom Freenow, som etter planen skal tilby robotaksiler side om side med menneskelige sjåfører.
- Londons robotaksiløp er fortsatt i en overgangsfase: Uber og Wayve har fått løyver for overvåkede passasjerturer, mens førerløse kommersielle tjenester krever en egen regulatorisk godkjenning.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the details and significance of Baidu’s robotaxi testing in London—including its partnership with Lyft and Freenow, the Apollo Go R. Article summary: Baidu’s London programme is a supervised, pre-commercial robotaxi trial—not yet a driverless public service. Its significance is that it gives Lyft a European AV entry point through Freenow, while adding a major Chinese . Topic tags: general, news, general web, government. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with
Baidus Apollo Go har startet testing av sjette generasjon RT6-robotaksiler på Londons veier i samarbeid med Freenow by Lyft. Testene skjer med sikkerhetsoperatører om bord i bydelen Brent, og er derfor ikke det samme som en førerløs taxitjeneste. Selskapene håper å kunne ta imot offentlige passasjerer fra 2027, men dette forutsetter godkjenning fra britiske myndigheter. 1
Lanseringen kobler en stor kinesisk aktør innen selvkjørende teknologi til Lyfts europeiske mobilitetsnettverk. Samtidig får London enda en konkurrent i et marked der Uber, Wayve og Waymo allerede prøver ut ulike modeller for autonom transport.
Hva testes i Brent?
Brent ligger i vest og nordvest i London. Testområdet omfatter både urbane og mer suburbane veier, slik at Apollo Go kan prøve kjøretøyene i reell trafikk, med britisk venstrekjøring og et mer komplekst bymiljø enn et avgrenset testanlegg. 1
10
Kjøretøyene er Baidus egenutviklede Apollo Go RT6, som selskapet beskriver som modellens sjette generasjon. I den nåværende fasen sitter sikkerhetsoperatører i bilene og kan gripe inn ved behov. Det tilbys ingen offentlige passasjerturer i denne testen. 1
2
2027 er heller ikke en bekreftet lanseringsdato. Det er selskapenes målperiode, og offentlig transport med Apollo Go avhenger av at de nødvendige britiske godkjenningene kommer på plass. 1
9
Freenow skal koble passasjerene til bilene
Baidu står for den autonome kjøreteknologien og driften av robotaksiløsningen. Freenow skal etter planen fungere som plattformen der passasjerene bestiller turene. Dermed kan Baidu bruke et eksisterende taxinettverk i stedet for å bygge en egen forbrukertjeneste i London. 1
16
Lyft kjøpte Freenow fra BMW Group og Mercedes-Benz Mobility for rundt 175 millioner euro, tilsvarende omtrent 197 millioner dollar, i april 2025. Oppkjøpet ble fullført senere samme år og markerte Lyfts ekspansjon til Europa utenfor selskapets nordamerikanske kjerneområde.
Freenows planlagte modell er hybrid: Robotaksiler skal supplere appens eksisterende nettverk av drosjer og privatbiler med menneskelige sjåfører, ikke umiddelbart erstatte dem. I praksis kan det bety at ulike kjøretøytyper brukes ut fra trafikk, etterspørsel, tidspunkt og hvilke tillatelser som gjelder. Dette er imidlertid fortsatt en plan – ikke en offentlig tjeneste som allerede er lansert. 5
6
14
Derfor er regelverket avgjørende
Storbritannia tillater allerede testing av automatiserte kjøretøy på offentlige veier, så lenge testene følger britisk lov og myndighetenes retningslinjer. Disse overvåkede forsøkene er juridisk noe annet enn kommersiell drift uten sikkerhetssjåfør.
Automated Vehicles Act 2024 legger samtidig grunnlaget for et nytt regelverk for selvkjørende kjøretøy. Loven åpner blant annet for at hvert godkjent system skal ha en navngitt «authorised self-driving entity» – en ansvarlig aktør for det aktuelle kjøretøyet eller systemet.
Myndighetene arbeider også med en egen tillatelsesordning for automatiserte passasjertjenester. Den skal gi en juridisk vei for kommersielle tjenester uten menneskelig sjåfør, blant annet taxi-, privatbil- og busslignende tilbud.
Enkelte regler fra 2026 skal etter planen tre i kraft 7. januar 2027. Det betyr likevel ikke at Baidus London-tjeneste automatisk er godkjent. Hver operatør og hvert kjøretøy må fortsatt oppfylle kravene til autorisasjon, sikkerhet og drift.
Hvordan står Baidu sammenlignet med Uber, Wayve og Waymo?
Uber og Wayve har kommet lenger på ett område
Uber og det britiske selskapet Wayve har fått private hire-løyver fra Transport for London for flere Wayve-utstyrte kjøretøy. Løyvene åpner for overvåkede passasjerturer, men en kvalifisert menneskelig sjåfør må fortsatt være til stede og ha ansvaret for bilen. 17
Wayves biler er helelektriske Ford Mustang Mach-E-modeller med Wayve AI Driver, kameraer og radar. Det skiller seg fra Baidus spesialbygde Apollo Go RT6-robotaksiler. 19
Et privatbil-løyve er imidlertid ikke det samme som tillatelse til ubegrenset førerløs kjøring. Omtale i august viste at den planlagte utrullingen av Uber og Wayve møtte både regulatoriske og tekniske forsinkelser. Det illustrerer hvor mye som kan gjenstå mellom kjøretøyløyve, overvåkede turer og en fullt førerløs tjeneste. 17
Waymo tester separat
Waymo har også testet selvkjørende biler i London med menneskelige sikkerhetsoperatører, ifølge medieomtale. Testene er separate fra Baidus samarbeid med Freenow og fra Ubers lokale samarbeid med Wayve. 3
12
Kildematerialet støtter at Waymo har gjennomført testing i sentrale deler av London, men gir ikke et tilstrekkelig grunnlag for å fastslå alle detaljer om tidspunkt og omfang. Påstanden om at testene startet i april bør derfor omtales med forbehold, ikke som et endelig fastslått faktum.
Londons robotaksiløp har startet – men målstreken er juridisk
Baidus test er strategisk viktig selv før passasjerer kan bestille en tur. Den skal vise om Apollo Gos spesialbygde kjøretøy og driftsmodell fungerer i Londons trafikk, veinett og regulatoriske miljø. For Lyft gir samarbeidet samtidig en måte å delta i Europas marked for autonom mobilitet gjennom en plattform selskapet allerede eier.
Londons marked utvikler seg nå langs flere spor:
- Baidu tester RT6-robotaksiler med sikkerhetsoperatører i Brent gjennom Freenow.
- Uber og Wayve har fått løyver for overvåkede passasjerturer, men utrullingen deres har møtt forsinkelser.
- Waymo gjennomfører separate overvåkede tester i hovedstaden.
Den viktigste konklusjonen er derfor at robotaksiløpet i London er i gang, men at den kommersielle målstreken fortsatt handler om regelverk. Baidus plan om offentlige turer i 2027 bør leses som et betinget mål – ikke som et løfte om at førerløse taxier snart kan bestilles i London.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "Baidus robotaksiler testes i London – offentlig lansering tidligst i 2027"?
Baidus Apollo Go startet 28. juli 2026 overvåket testing av sjette generasjon RT6 robotaksiler i Brent i London.
What are the key points to validate first?
Baidus Apollo Go startet 28. juli 2026 overvåket testing av sjette generasjon RT6 robotaksiler i Brent i London. Samarbeidet gir Lyft en inngang til europeisk autonom transport gjennom Freenow, som etter planen skal tilby robotaksiler side om side med menneskelige sjåfører.
What should I do next in practice?
Londons robotaksiløp er fortsatt i en overgangsfase: Uber og Wayve har fått løyver for overvåkede passasjerturer, mens førerløse kommersielle tjenester krever en egen regulatorisk godkjenning.
Sources
markets.ft.comBaidu's Apollo Go and Freenow by Lyft Begin Road Testing in ...
equalocean.comBaidu's Apollo Go Begins Supervised Road Testing in ...
hesperherald.comBaidu Apollo Go London Testing Launches in Brent as Robotaxi Race Heats Up - Hesper Herald
stocktitan.netBaidu's Apollo Go and Freenow by Lyft Begin Road Testing in London