Derfor beordret Kina Teslas største tilbakekalling i landet
Kinas markedsmyndighet peker på to separate sikkerhetsproblemer: førerovervåking i Teslas nivå 2 førerassistanse og innvendige nødåpnere som kan være vanskelige å finne. Den første kampanjen omfatter 2 740 642 Shanghai produserte Model 3 og Model Y biler, som skal få en trådløs programvareoppdatering.
Kinas markedsmyndighet peker på to separate sikkerhetsproblemer: førerovervåking i Teslas nivå 2 førerassistanse og innvendige nødåpnere som kan være vanskelige å finne.
Den første kampanjen omfatter 2 740 642 Shanghai produserte Model 3 og Model Y biler, som skal få en trådløs programvareoppdatering.
Oppdateringen skal kombinere sporing av førerens blikk via kupékameraet med den eksisterende kontrollen av rattmoment.
En separat tilbakekalling fra 25. september omfatter rundt 2,98 millioner kinesiskproduserte og importerte Model 3, Model Y, Model S og Model X.
What prompted China’s State Administration for Market Regulation (SAMR) to order Tesla’s largest ever recall in the country—covering 2,740,6AI-generated editorial hero image for What prompted China’s State Administration for Market Regulation (SAMR) to order Tesla’s largest ever recall in the country—covering 2,740,6.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What prompted China’s State Administration for Market Regulation (SAMR) to order Tesla’s largest ever recall in the country—covering 2,740,6. Article summary: SAMR’s action reflects two distinct safety concerns: insufficient driver attention monitoring in Tesla’s Level 2 assistance system, and emergency door releases that occupants or rescuers may struggle to find when power i. Topic tags: general web, ai, automation, code, privacy. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts w
openai.com
Kinas State Administration for Market Regulation (SAMR) har beordret Tesla til å gjennomføre to omfattende sikkerhetskampanjer. Den ene gjelder hvordan bilen kontrollerer at føreren følger med under bruk av førerassistanse. Den andre gjelder innvendige mekaniske nødåpnere som kan være vanskelige å lokalisere eller bruke dersom bilen mister strøm etter en alvorlig kollisjon.
Til sammen omfatter kampanjene rundt 5,72 millioner kjøretøyregistreringer. Det er Teslas største samlede tilbakekallingsaksjon i Kina, selv om enkelte biler kan inngå i begge kampanjene.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Derfor beordret Kina Teslas største tilbakekalling i landet"?
Kinas markedsmyndighet peker på to separate sikkerhetsproblemer: førerovervåking i Teslas nivå 2 førerassistanse og innvendige nødåpnere som kan være vanskelige å finne.
What are the key points to validate first?
Kinas markedsmyndighet peker på to separate sikkerhetsproblemer: førerovervåking i Teslas nivå 2 førerassistanse og innvendige nødåpnere som kan være vanskelige å finne. Den første kampanjen omfatter 2 740 642 Shanghai produserte Model 3 og Model Y biler, som skal få en trådløs programvareoppdatering.
What should I do next in practice?
Oppdateringen skal kombinere sporing av førerens blikk via kupékameraet med den eksisterende kontrollen av rattmoment.
Derfor beordret Kina Teslas største tilbakekalling i landet
Kinas markedsmyndighet peker på to separate sikkerhetsproblemer: førerovervåking i Teslas nivå 2 førerassistanse og innvendige nødåpnere som kan være vanskelige å finne. Den første kampanjen omfatter 2 740 642 Shanghai produserte Model 3 og Model Y biler, som skal få en trådløs programvareoppdatering.
Kinas markedsmyndighet peker på to separate sikkerhetsproblemer: førerovervåking i Teslas nivå 2 førerassistanse og innvendige nødåpnere som kan være vanskelige å finne.
Den første kampanjen omfatter 2 740 642 Shanghai produserte Model 3 og Model Y biler, som skal få en trådløs programvareoppdatering.
Oppdateringen skal kombinere sporing av førerens blikk via kupékameraet med den eksisterende kontrollen av rattmoment.
En separat tilbakekalling fra 25. september omfatter rundt 2,98 millioner kinesiskproduserte og importerte Model 3, Model Y, Model S og Model X.
What prompted China’s State Administration for Market Regulation (SAMR) to order Tesla’s largest ever recall in the country—covering 2,740,6AI-generated editorial hero image for What prompted China’s State Administration for Market Regulation (SAMR) to order Tesla’s largest ever recall in the country—covering 2,740,6.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What prompted China’s State Administration for Market Regulation (SAMR) to order Tesla’s largest ever recall in the country—covering 2,740,6. Article summary: SAMR’s action reflects two distinct safety concerns: insufficient driver attention monitoring in Tesla’s Level 2 assistance system, and emergency door releases that occupants or rescuers may struggle to find when power i. Topic tags: general web, ai, automation, code, privacy. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts w
openai.com
Kinas State Administration for Market Regulation (SAMR) har beordret Tesla til å gjennomføre to omfattende sikkerhetskampanjer. Den ene gjelder hvordan bilen kontrollerer at føreren følger med under bruk av førerassistanse. Den andre gjelder innvendige mekaniske nødåpnere som kan være vanskelige å lokalisere eller bruke dersom bilen mister strøm etter en alvorlig kollisjon.
Til sammen omfatter kampanjene rundt 5,72 millioner kjøretøyregistreringer. Det er Teslas største samlede tilbakekallingsaksjon i Kina, selv om enkelte biler kan inngå i begge kampanjene.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Derfor beordret Kina Teslas største tilbakekalling i landet"?
Kinas markedsmyndighet peker på to separate sikkerhetsproblemer: førerovervåking i Teslas nivå 2 førerassistanse og innvendige nødåpnere som kan være vanskelige å finne.
What are the key points to validate first?
Kinas markedsmyndighet peker på to separate sikkerhetsproblemer: førerovervåking i Teslas nivå 2 førerassistanse og innvendige nødåpnere som kan være vanskelige å finne. Den første kampanjen omfatter 2 740 642 Shanghai produserte Model 3 og Model Y biler, som skal få en trådløs programvareoppdatering.
What should I do next in practice?
Oppdateringen skal kombinere sporing av førerens blikk via kupékameraet med den eksisterende kontrollen av rattmoment.
Den første tilbakekallingen gjelder 2 740 642 Model 3- og Model Y-biler produsert ved Teslas fabrikk i Shanghai. Bilene er produsert fra 4. mars 2019 til 7. desember 2025, og skal oppdateres trådløst, såkalt «over the air» (OTA).
Oppdateringen skal legge til sporing av førerens øyne via kameraet i kupeen. Denne funksjonen skal brukes sammen med Teslas eksisterende kontroll av rattmoment – altså om systemet registrerer motstand eller belastning på rattet mens førerassistansen er aktiv.
Hvorfor var ikke rattkontroll nok?
Et signal om rattmoment kan tyde på at en hånd, eller en gjenstand som skaper motstand, påvirker rattet. Det viser imidlertid ikke på en pålitelig måte at føreren faktisk er våken, ser på veien eller er klar til å overta kontrollen.
Myndighetene vurderte derfor denne kontrollen som utilstrekkelig for å beskytte mot ulykker som skyldes manglende oppmerksomhet.
Det er også meldt at enkelte kinesiske Tesla-førere forsøkte å lure det nye kamerabaserte systemet ved å plassere ansiktslignende gjenstander nær bakspeilet, blant annet dukkehoder av plast og en figur av Dwayne Johnson. Det viser at også kamerabasert overvåking kan være sårbar for forsøk på manipulering. Det finnes likevel ikke tilstrekkelig dokumentasjon i tilbakekallingsmaterialet her til å konkludere med at disse metodene var den formelle årsaken til SAMRs vedtak.
Nødåpnere kan være vanskelige å finne
Den andre kampanjen trer i kraft 25. september og omfatter rundt 2,98 millioner kinesiskproduserte og importerte Tesla Model 3, Model Y, Model S og Model X.
Problemet gjelder de mekaniske nødåpnerne inne i bilen. Etter en alvorlig kollisjon eller en elektrisk svikt kan de være vanskelige å identifisere og betjene. Det kan gjøre det vanskeligere for passasjerer å komme seg ut – eller for redningspersonell å få åpnet dørene.
Tiltakene skal blant annet omfatte tydeligere varselmerking og programvarerelaterte endringer. Kampanjen gjelder altså ikke bare importerte Model 3, Model S og Model X, men også kinesiskproduserte biler og Model Y.
En parallell til USA
Begrunnelsen for førerovervåkingen minner om den amerikanske tilbakekallingen av rundt to millioner Tesla-biler i desember 2023. USAs trafikksikkerhetsmyndighet NHTSA konkluderte da med at sikkerhetstiltakene rundt Teslas nivå 2-automatisering trengte sterkere kontroll mot feilbruk.
Kinas beslutning er særlig bemerkelsesverdig fordi Tesla tidligere har vært forsiktig med å aktivere kupékameraet i det kinesiske markedet, blant annet på grunn av hensyn til personvern og kinesiske regler for datahåndtering.
Den første tilbakekallingen gjelder 2 740 642 Model 3- og Model Y-biler produsert ved Teslas fabrikk i Shanghai. Bilene er produsert fra 4. mars 2019 til 7. desember 2025, og skal oppdateres trådløst, såkalt «over the air» (OTA).
Oppdateringen skal legge til sporing av førerens øyne via kameraet i kupeen. Denne funksjonen skal brukes sammen med Teslas eksisterende kontroll av rattmoment – altså om systemet registrerer motstand eller belastning på rattet mens førerassistansen er aktiv.
Hvorfor var ikke rattkontroll nok?
Et signal om rattmoment kan tyde på at en hånd, eller en gjenstand som skaper motstand, påvirker rattet. Det viser imidlertid ikke på en pålitelig måte at føreren faktisk er våken, ser på veien eller er klar til å overta kontrollen.
Myndighetene vurderte derfor denne kontrollen som utilstrekkelig for å beskytte mot ulykker som skyldes manglende oppmerksomhet.
Det er også meldt at enkelte kinesiske Tesla-førere forsøkte å lure det nye kamerabaserte systemet ved å plassere ansiktslignende gjenstander nær bakspeilet, blant annet dukkehoder av plast og en figur av Dwayne Johnson. Det viser at også kamerabasert overvåking kan være sårbar for forsøk på manipulering. Det finnes likevel ikke tilstrekkelig dokumentasjon i tilbakekallingsmaterialet her til å konkludere med at disse metodene var den formelle årsaken til SAMRs vedtak.
Nødåpnere kan være vanskelige å finne
Den andre kampanjen trer i kraft 25. september og omfatter rundt 2,98 millioner kinesiskproduserte og importerte Tesla Model 3, Model Y, Model S og Model X.
Problemet gjelder de mekaniske nødåpnerne inne i bilen. Etter en alvorlig kollisjon eller en elektrisk svikt kan de være vanskelige å identifisere og betjene. Det kan gjøre det vanskeligere for passasjerer å komme seg ut – eller for redningspersonell å få åpnet dørene.
Tiltakene skal blant annet omfatte tydeligere varselmerking og programvarerelaterte endringer. Kampanjen gjelder altså ikke bare importerte Model 3, Model S og Model X, men også kinesiskproduserte biler og Model Y.
En parallell til USA
Begrunnelsen for førerovervåkingen minner om den amerikanske tilbakekallingen av rundt to millioner Tesla-biler i desember 2023. USAs trafikksikkerhetsmyndighet NHTSA konkluderte da med at sikkerhetstiltakene rundt Teslas nivå 2-automatisering trengte sterkere kontroll mot feilbruk.
Kinas beslutning er særlig bemerkelsesverdig fordi Tesla tidligere har vært forsiktig med å aktivere kupékameraet i det kinesiske markedet, blant annet på grunn av hensyn til personvern og kinesiske regler for datahåndtering.
