Li Shufu gir fra seg Geely-toppen – yngre ledelse skal styre bilgigantens neste fase

Det er dermed den operative og formelle ledelsen i det børsnoterte bilselskapet som skifter. Li Shufu trekker seg ikke ut av Geely-systemet som helhet. Han blir utnevnt til livsvarig æresstyreleder i Geely Auto, beholder kontrollen som største eier og fortsetter som styreleder i morselskapet Zhejiang Geely Holding Group.

Fra grunnleggerstyring til profesjonell ledelse

I børsmeldingen omtaler Geely overgangen som en del av selskapets langsiktige etterfølgerplanlegging. Selskapet sier også at den nye strukturen skal styrke ordningen for profesjonell ledelsesmyndighet og forbedre selskapsstyringen.

Li Shufus avgang fra styret markerer derfor et skifte fra tett grunnleggerstyring til en modell der en yngre ledergruppe får det direkte ansvaret for den børsnoterte bilprodusentens neste fase. Samtidig er dette ikke presentert som en kriseavgang: Li beholder både en æresrolle i Geely Auto, eiermessig innflytelse og den overordnede lederrollen i Geely Holding.

Rekordinntekter, men et mer sammensatt resultat

Ledelsesendringen kommer etter Geely Autos resultater for første halvår 2026. Inntektene steg 15 prosent fra året før til rekordhøye 173,6 milliarder RMB. Overskuddet som kan tilskrives morselskapets eiere, falt imidlertid 1,8 prosent til 9,091 milliarder RMB.

Det rapporterte overskuddet gir ikke hele bildet. Geely oppga et kjerneoverskudd på 9,684 milliarder RMB, opp 46 prosent fra samme periode året før, når blant annet valutaeffekter og nedskrivninger holdes utenfor.

Kombinasjonen av rekordinntekter, sterkere underliggende lønnsomhet og lavere rapportert overskudd viser at lederskiftet skjer på et viktig tidspunkt. Geely vokser, men opererer i et svært konkurransepreget kinesisk bilmarked der prispress og poster utenfor den løpende driften kan påvirke bunnlinjen. Resultatene peker derfor mot et sammensatt bilde – ikke en enkel historie om økt fortjeneste.

Eksportvekst veier opp for svakere hjemmemarked

Den viktigste vekstmotoren i første halvår var salget utenfor Kina. Eksporten økte med 158 prosent til 474 228 biler, mens det innenlandske salget falt 22,6 prosent.

På bakgrunn av eksportveksten hevet Geely målet for hele 2026 fra 640 000 til 920 000 eksporterte biler.

Tallene forklarer hvorfor den nye ledelsen får en krevende oppgave. Geely må håndtere både et presset hjemmemarked og de praktiske utfordringene ved å bygge opp virksomheten internasjonalt. Med An Conghui som styreleder og Gan Jiayue som toppsjef får erfarne Geely-ledere en sentral rolle i denne fasen, mens Li Shufu fortsatt kan følge opp den bredere selskapsgruppen.

Dette endres – og dette består

Dette endres: Li Shufu er ikke lenger styreleder eller administrerende styremedlem i Geely Auto. An Conghui blir styreleder, og Gan Jiayue blir administrerende direktør.

Dette består: Li Shufu er fortsatt livsvarig æresstyreleder i Geely Auto, kontrollerende eier og styreleder i Zhejiang Geely Holding Group. Gui Shengyue og Li Donghui beholder også styreplassene sine, selv om lederrollene deres endres.

Resultatet er et nøye planlagt generasjonsskifte: Den operative makten flyttes til en yngre, profesjonell ledergruppe, mens grunnleggerens innflytelse og kontinuiteten i Geelys strategi fortsatt ligger fast gjennom eierskapet og konsernstrukturen.