Målet med slike operasjoner kan være å påføre kostnader, forstyrre transport og samfunnskritiske tjenester, skape frykt og undersøke hvor raskt europeiske land reagerer. Samtidig kan Russland forsøke å bevare muligheten til å avvise ansvar.
Påsatte branner, digitale angrep og påvirkningskampanjer kan ramme logistikk og kritisk infrastruktur uten å ligne på et tradisjonelt militært angrep. De kan også gjøre det vanskeligere å fastslå hvem som står bak, og dermed forsinke en samlet politisk respons.
Droner gir en tilsvarende fordel: De er relativt billige, kan tilpasses raskt og kan brukes til å kartlegge hvordan luftvernet reagerer. Tysklands øverste militære leder har sagt at Russland systematisk bruker droner for å undersøke europeisk luftvern og finne svakheter. Utviklingen peker særlig på utfordringer med overvåking, lavtgående luftmål og kapasitet til å stanse små droner.
Det er imidlertid ikke offentlig dokumentert at Russland konkret vil bruke «ukrainske droner» mot europeisk kritisk infrastruktur. Det sikrere poenget er at rimelige og fleksible droner allerede representerer en kjent sårbarhet og derfor prioriteres i planleggingen av Europas forsvar.
Litauens grensekontroll har også blitt en del av den bredere sikkerhetsdiskusjonen. Ordningen for forenklet transitt mellom Russland og Kaliningrad bygger på EU-regler fra 2003. Forenklede transittdokumenter har en øvre ramme på 24 timer for gjennomreise gjennom Litauen, mens enkelte ordninger for jernbanetransitt har en kortere grense.
Arvydas Anušauskas, medlem av Litauens parlament og tidligere forsvarsminister, har foreslått å endre litauisk lov slik at russiske borgere som reiser gjennom landet, normalt må fullføre transitten innen seks timer. Han mener dette kan gjøres uten at Litauen ensidig endrer EUs maksimale tidsramme.
Forslaget kommer etter at rapporterte brudd på transittreglene økte fra 360 i 2024 til 1 493 i 2025. Samtidig skal nær 13 000 biler registrert i Russland ha brukt forenklede transittdokumenter i løpet av det siste året.
Tallene brukes som argument for strengere kontroll fordi en lengre tidsramme kan gjøre overvåkingen vanskeligere. De beviser likevel ikke i seg selv at personer som benytter transittordningen, driver med spionasje eller sabotasje.
Amerikanske etterretningsvurderinger omtalt i amerikanske medier skal ha vurdert at president Vladimir Putin kan forsøke å teste NATO i løpet av de kommende årene. Mulige scenarioer skal spenne fra et cyberangrep til en begrenset militær innmarsj i et alliert land.
Medier har omtalt et mulig tidsrom fra høsten 2026 til 2029, og pekt på Baltikum og Polen som sannsynlige arenaer for en slik prøve. En begrenset provokasjon kan i teorien utfordre NATOs artikkel 5 – prinsippet om at et angrep på ett medlemsland skal behandles som et angrep på alle – uten å starte en åpen storkrig.
Dette er beredskapsvurderinger basert på gradert informasjon, ikke varsler om at et angrep kommer. Rinkēvičs har selv skilt mellom Russlands kapasitet til å gjennomføre en fullskala invasjon av Baltikum og landets evne til å drive fiendtlig hybridvirksomhet allerede nå.
For Latvia, Litauen, Estland og Polen blir den praktiske oppgaven å redusere risikoen for at Russland finner et svakt punkt som kan utnyttes uten en tydelig militær terskel. Det innebærer blant annet å:
Hovedpoenget i Rinkēvičs’ advarsel er derfor ikke at en konvensjonell krig allerede er i gang. Det er at europeiske land allerede utsettes for handlinger som kan svekke sikkerheten og teste den politiske viljen til å reagere samlet. Målet for NATO og EU blir å gjøre en slik test vanskeligere – og mindre lønnsom – for Russland.