Invitasjonskravet er borte. Både fastboende og tilreisende kan opprette en konto i Waymo-appen og be om en tur uten å melde seg på en interesseliste eller vente på godkjenning. Tilgjengeligheten avhenger fortsatt av adressene som legges inn, biltilgangen og de aktuelle driftsforholdene.
Waymo opplyser at nær 150 000 passasjerer brukte appen i løpet av perioden med begrenset tilgang. Ventelisten ga selskapet mulighet til å utvide tjenesten gradvis før den ble åpnet for alle.
Waymo-turene bestilles direkte gjennom selskapets egen app. Appen er også det sikreste stedet å sjekke om en konkret tur faktisk kan gjennomføres, særlig når vær- eller veiforholdene endrer seg.
Waymo tester fortsatt bilene sine ved Dallas Love Field, men offentlige passasjerer kan foreløpig ikke bestille henting eller levering på flyplassen. Flyplassturer skal etter planen komme senere, når testingen er fullført.
Motorveistrekninger er heller ikke åpnet for offentlige turer. Foreløpig kan en bestilling bare bli godtatt når ruten holder seg innenfor området med aktive lokale veier.
I praksis gjør dette tjenesten mest aktuell for kvalifiserte turer i sentrale deler av Dallas – ikke for flyplasstransport eller lengre reiser på tvers av regionen. Den lokale dekningen har vært på rundt 50 kvadratkilometer i sentrale Dallas, ifølge Dallas Innovates.
Waymo startet testing på gatene i Dallas i 2025. I februar 2026 begynte selskapet med begrensede offentlige turer, først gjennom en venteliste, før tilgangen ble åpnet for alle i august.
Fremgangsmåten viser en kontrollert kommersiell utrulling: Først testes bilene, deretter får en begrenset gruppe passasjerer prøve tjenesten, før tilgangen utvides. Waymo har brukt en lignende modell i andre markeder, blant annet ved å fjerne ventelisten i San Francisco og utvide tilbudet i Los Angeles.
At Dallas nå er åpen for alle, betyr derfor ikke at alle planlagte funksjoner er klare. Flyplass- og motorveikjøring er fortsatt under testing eller forberedelse, og tjenesten er dermed smalere enn et vanlig taxi- eller samkjøringsnettverk.
Waymo bruker helelektriske Jaguar I-PACE-SUVer som er utstyrt for selskapets autonome kjøretjeneste. Avis Budget Group er Waymos flåtepartner i Dallas og håndterer blant annet klargjøring av bilene, vedlikehold, lading, infrastruktur og depotdrift.
Waymo leverer selve bestillingstjenesten gjennom sin egen app, mens Avis tar seg av mye av arbeidet i bakgrunnen som må til for å holde bilene klare for passasjerer.
At ventelisten er fjernet, er ingen garanti for at biler er tilgjengelige under alle forhold. I mai 2026 satte Waymo tjenesten midlertidig på pause i Dallas og flere andre byer på grunn av kraftig regn, oversvømmelser og bekymring for at bilene kunne kjøre inn på oversvømte veier.
Kraftig uvær kan derfor føre til færre tilgjengelige biler, forsinkelser, et mindre tjenesteområde eller en midlertidig stans. Selskapet har sagt at det følger med på vær- og veiforhold før driften fortsetter eller startes opp igjen.
For passasjerer er det tryggest å sjekke appen rett før avreise. Skriv inn det nøyaktige hentestedet og reisemålet, og bekreft at turen faktisk tilbys. Under et kraftig regnvær er appens sanntidsstatus mer pålitelig enn å anta at en rute som vanligvis er tilgjengelig, fortsatt kan kjøres.
Invitasjonskravet er borte. Både fastboende og tilreisende kan opprette en konto i Waymo-appen og be om en tur uten å melde seg på en interesseliste eller vente på godkjenning. Tilgjengeligheten avhenger fortsatt av adressene som legges inn, biltilgangen og de aktuelle driftsforholdene.
Waymo opplyser at nær 150 000 passasjerer brukte appen i løpet av perioden med begrenset tilgang. Ventelisten ga selskapet mulighet til å utvide tjenesten gradvis før den ble åpnet for alle.
Waymo-turene bestilles direkte gjennom selskapets egen app. Appen er også det sikreste stedet å sjekke om en konkret tur faktisk kan gjennomføres, særlig når vær- eller veiforholdene endrer seg.
Waymo tester fortsatt bilene sine ved Dallas Love Field, men offentlige passasjerer kan foreløpig ikke bestille henting eller levering på flyplassen. Flyplassturer skal etter planen komme senere, når testingen er fullført.
Motorveistrekninger er heller ikke åpnet for offentlige turer. Foreløpig kan en bestilling bare bli godtatt når ruten holder seg innenfor området med aktive lokale veier.
I praksis gjør dette tjenesten mest aktuell for kvalifiserte turer i sentrale deler av Dallas – ikke for flyplasstransport eller lengre reiser på tvers av regionen. Den lokale dekningen har vært på rundt 50 kvadratkilometer i sentrale Dallas, ifølge Dallas Innovates.
Waymo startet testing på gatene i Dallas i 2025. I februar 2026 begynte selskapet med begrensede offentlige turer, først gjennom en venteliste, før tilgangen ble åpnet for alle i august.
Fremgangsmåten viser en kontrollert kommersiell utrulling: Først testes bilene, deretter får en begrenset gruppe passasjerer prøve tjenesten, før tilgangen utvides. Waymo har brukt en lignende modell i andre markeder, blant annet ved å fjerne ventelisten i San Francisco og utvide tilbudet i Los Angeles.
At Dallas nå er åpen for alle, betyr derfor ikke at alle planlagte funksjoner er klare. Flyplass- og motorveikjøring er fortsatt under testing eller forberedelse, og tjenesten er dermed smalere enn et vanlig taxi- eller samkjøringsnettverk.
Waymo bruker helelektriske Jaguar I-PACE-SUVer som er utstyrt for selskapets autonome kjøretjeneste. Avis Budget Group er Waymos flåtepartner i Dallas og håndterer blant annet klargjøring av bilene, vedlikehold, lading, infrastruktur og depotdrift.
Waymo leverer selve bestillingstjenesten gjennom sin egen app, mens Avis tar seg av mye av arbeidet i bakgrunnen som må til for å holde bilene klare for passasjerer.
At ventelisten er fjernet, er ingen garanti for at biler er tilgjengelige under alle forhold. I mai 2026 satte Waymo tjenesten midlertidig på pause i Dallas og flere andre byer på grunn av kraftig regn, oversvømmelser og bekymring for at bilene kunne kjøre inn på oversvømte veier.
Kraftig uvær kan derfor føre til færre tilgjengelige biler, forsinkelser, et mindre tjenesteområde eller en midlertidig stans. Selskapet har sagt at det følger med på vær- og veiforhold før driften fortsetter eller startes opp igjen.
For passasjerer er det tryggest å sjekke appen rett før avreise. Skriv inn det nøyaktige hentestedet og reisemålet, og bekreft at turen faktisk tilbys. Under et kraftig regnvær er appens sanntidsstatus mer pålitelig enn å anta at en rute som vanligvis er tilgjengelig, fortsatt kan kjøres.