Samlet kan disse faktorene øke elbil-salget med 50 prosent sammenliknet med basisbanen innen 2040.

Basisbanen vs. det akselererte scenariet

• Basisbanen: Elbiler stiger fra 4 prosent av den globale bilparken i dag til 25 prosent innen 2040.
• Akselerert scenario: Elbil-salget kan «røskes» betydelig høyere, og andelen kan bli opptil 50 prosent høyere enn basisbanen innen 2040.

Konsekvenser for oljeetterspørselen

• Økt elbil-bruk vil redusere oljeetterspørselen betydelig og bidra til at etterspørselen flater ut eller topper seg tidligere enn Wood Mackenzies tidligere anslag på 2032.
• Rapporten advarer om at mer enn en femtedel av verdens oljeraffineringskapasitet risikerer å bli stengt når den strukturelle nedgangen i oljeetterspørselen akselererer.
• I en tidligere analyse anslo Wood Mackenzie at en stengning av Hormuzstredet kan kutte oljeetterspørselen med 20 prosent relativt til basisbanen innen 2050.

Regional utvikling

• Kina: Allerede langt fremme – olje fortrengt av elbiler økte 42 prosent år-over-år i første halvår 2026, til 33,7 millioner tonn oljeekvivalenter. Kinas raske elektrifisering av transportsektoren gjør landet unikt i stand til å motstå oljepris-sjokk, og er den viktigste pådriveren for global elbil-vekst.
• Europa: Sterk vekst fortsatte i 2025 (elbil-salget økte over 30 prosent, til 28 prosent av nye biler), drevet av strengere CO₂-krav. Europa forventes å få ytterligere fart under et scenario med høye drivstoffpriser.
• USA: Treigere elbil-opptak enn i Europa og Kina har vært en faktor som har fått Wood Mackenzie til å skyve anslaget for global oljeetterspørsels-topp til 2032. Men vedvarende høye bensinpriser som følge av oljesjokk vil bedre elbil-økonomien betydelig.

Kobberflaskehalsen

• Basisbanen viser at global kobberetterspørsel vil hoppe 24 prosent til 42,7 millioner tonn per år innen 2035, drevet av økonomisk utvikling, elektrifisering og energiomstilling.
• Investeringer i strømnettet blir den viktigste enkeltfaktoren for fremtidig kobberetterspørsel, og underbygger veksten fra fornybar energi og elbil-ladeinfrastruktur.
• Elbil-relatert kobberetterspørsel inkluderer både selve bilproduksjonen og ladeinfrastruktur.
• Kobberforsyningen utgjør en reell flaskehals – Wood Mackenzie advarer om at skytende etterspørsel kan bli et hinder for vekst dersom ny gruvekapasitet ikke følger med.

Strømnett-utfordringer

• Rapporten advarer om at akselerert elbil-bruk vil legge stort press på strømnettet og kreve massive investeringer i nettinfrastruktur for å støtte ladenettverk og håndtere topplast.
• Nettinvesteringer blir den dominerende driveren for metallbehov (særlig kobber), og nettets beredskap er en kritisk muliggjører – eller flaskehals – for storstilt elbil-utrulling.

Investeringsbehov

• Wood Mackenzies brede energiomstillingsutsikt anslår at offentlige og private investeringer må øke med 30 prosent fra dagens nivå, til gjennomsnittlig 4,3 billioner amerikanske dollar per år frem til 2060, for å skalere opp lavkarbonteknologier.
• Under en netto-null-bane må halvparten av totalkapitalen gå til elektrifisering og infrastruktur. Den globale energiomstillingen representerer et investeringspotensial på 130–175 billioner amerikanske dollar frem til 2060.

Merknad: Hele «Electric shock»-rapporten ligger bak Wood Mackenzies betalingsmur. Funnene ovenfor er sammenstilt fra offentlig tilgjengelige pressemeldinger, Reuters-artikler og nyhetsmeldinger publisert 13. august 2026. Enkelte modellutdata (som eksakte prosentandeler for elbil-adopsjon under akselerasjon og presise fat per dag for oljefortrengning) er ikke offentliggjort.

Samlet kan disse faktorene øke elbil-salget med 50 prosent sammenliknet med basisbanen innen 2040.

Basisbanen vs. det akselererte scenariet

• Basisbanen: Elbiler stiger fra 4 prosent av den globale bilparken i dag til 25 prosent innen 2040.
• Akselerert scenario: Elbil-salget kan «røskes» betydelig høyere, og andelen kan bli opptil 50 prosent høyere enn basisbanen innen 2040.

Konsekvenser for oljeetterspørselen

• Økt elbil-bruk vil redusere oljeetterspørselen betydelig og bidra til at etterspørselen flater ut eller topper seg tidligere enn Wood Mackenzies tidligere anslag på 2032.
• Rapporten advarer om at mer enn en femtedel av verdens oljeraffineringskapasitet risikerer å bli stengt når den strukturelle nedgangen i oljeetterspørselen akselererer.
• I en tidligere analyse anslo Wood Mackenzie at en stengning av Hormuzstredet kan kutte oljeetterspørselen med 20 prosent relativt til basisbanen innen 2050.

Regional utvikling

• Kina: Allerede langt fremme – olje fortrengt av elbiler økte 42 prosent år-over-år i første halvår 2026, til 33,7 millioner tonn oljeekvivalenter. Kinas raske elektrifisering av transportsektoren gjør landet unikt i stand til å motstå oljepris-sjokk, og er den viktigste pådriveren for global elbil-vekst.
• Europa: Sterk vekst fortsatte i 2025 (elbil-salget økte over 30 prosent, til 28 prosent av nye biler), drevet av strengere CO₂-krav. Europa forventes å få ytterligere fart under et scenario med høye drivstoffpriser.
• USA: Treigere elbil-opptak enn i Europa og Kina har vært en faktor som har fått Wood Mackenzie til å skyve anslaget for global oljeetterspørsels-topp til 2032. Men vedvarende høye bensinpriser som følge av oljesjokk vil bedre elbil-økonomien betydelig.

Kobberflaskehalsen

• Basisbanen viser at global kobberetterspørsel vil hoppe 24 prosent til 42,7 millioner tonn per år innen 2035, drevet av økonomisk utvikling, elektrifisering og energiomstilling.
• Investeringer i strømnettet blir den viktigste enkeltfaktoren for fremtidig kobberetterspørsel, og underbygger veksten fra fornybar energi og elbil-ladeinfrastruktur.
• Elbil-relatert kobberetterspørsel inkluderer både selve bilproduksjonen og ladeinfrastruktur.
• Kobberforsyningen utgjør en reell flaskehals – Wood Mackenzie advarer om at skytende etterspørsel kan bli et hinder for vekst dersom ny gruvekapasitet ikke følger med.

Strømnett-utfordringer

• Rapporten advarer om at akselerert elbil-bruk vil legge stort press på strømnettet og kreve massive investeringer i nettinfrastruktur for å støtte ladenettverk og håndtere topplast.
• Nettinvesteringer blir den dominerende driveren for metallbehov (særlig kobber), og nettets beredskap er en kritisk muliggjører – eller flaskehals – for storstilt elbil-utrulling.

Investeringsbehov

• Wood Mackenzies brede energiomstillingsutsikt anslår at offentlige og private investeringer må øke med 30 prosent fra dagens nivå, til gjennomsnittlig 4,3 billioner amerikanske dollar per år frem til 2060, for å skalere opp lavkarbonteknologier.
• Under en netto-null-bane må halvparten av totalkapitalen gå til elektrifisering og infrastruktur. Den globale energiomstillingen representerer et investeringspotensial på 130–175 billioner amerikanske dollar frem til 2060.

Merknad: Hele «Electric shock»-rapporten ligger bak Wood Mackenzies betalingsmur. Funnene ovenfor er sammenstilt fra offentlig tilgjengelige pressemeldinger, Reuters-artikler og nyhetsmeldinger publisert 13. august 2026. Enkelte modellutdata (som eksakte prosentandeler for elbil-adopsjon under akselerasjon og presise fat per dag for oljefortrengning) er ikke offentliggjort.