Ukrainas droneangrep lammer russisk oljeraffinering – tvinger Moskva til å importere bensin fra India

Sammensetningen av eksporten endret seg dramatisk. Med ødelagte raffinerier har Russland blitt tvunget til å eksportere mer råolje i stedet for raffinerte produkter, og sender råoljen gjennom arktiske farvann for å nå asiatiske kjøpere . Eksporten av raffinerte petroleumsprodukter til sjøs falt med 54,7 % i juli 2025 sammenlignet med samme måned året før, og de gjennomsnittlige daglige forsendelsene falt med 33,3 % fra juni .

Innenlandske lastebilkostnader og inflasjon

Drivstoffprisene skjøt i været. Engrosprisene på bensin nådde rekordhøye nivåer i august 2025 etter at store raffinerier ble slått av . Drivstoffprisene steg med 6,5 % i juni 2026 alene, noe som bidro med omtrent 0,3 prosentpoeng til den totale prisveksten, ifølge Russlands sentralbank .

Lastebilkostnadene steg kraftig ettersom drivstoffprisene økte med 16–18 % under de mest intense forstyrrelsene, noe som presset transportkostnadene for logistikkselskaper opp med 4,5–5,5 % . Fraktprisene steg i gjennomsnitt 12–15 % i juli 2026 sammenlignet med forrige måned, med økninger på opptil 50 % på enkelte ruter og i enkelte regioner .

Fordi veitransport utgjør over 70 % av all godstransport i Russland, legger de økende logistikkostnadene et sterkt inflasjonspress på hele nasjonaløkonomien . Den månedlige inflasjonen i juni 2026 akselererte til 10,6 % på sesongjustert årsbasis, opp fra bare 2 % i mai, ifølge Russlands sentralbank .

Logistikkselskaper kuttet langdistanseruter og økte prisene raskt . Den russiske regjeringen forbød eksport av bensin og diesel for å prøve å begrense mangelen .

Den første bensinleveransen fra India til Russland

Russlands posisjon ble reversert fra å være en nettoeksportør av raffinerte produkter til en nettoimportør, noe som tvang Moskva til å skaffe bensin fra helt nye kilder . Den første dokumenterte eksporten av bensin fra India til Russland ankom 5. august 2026 – et tankskip med omtrent 350 000 fat bensin fra Nayara Energy's raffineri i Vadinar, Gujarat .

Drivstoffet ble transportert via skip-til-skip-overføringer utenfor kysten av Egypt ved bruk av russisk-tilknyttede tankskip, noe som reflekterer sanksjonsomgåelser . Minst to nye laster er planlagt fra India, hver på omtrent 42 000 tonn . Marokko har også dukket opp som en bensinleverandør til Russland, noe som understreker hvor langt Moskva må strekke seg for å tette drivstoffhullet .

Bredere økonomiske konsekvenser

Drivstoffkrisen akselererte inflasjonen, bremset industriproduksjonen og dyttet Russlands BNP dypere inn i stagnasjon . Den russiske oljesektoren led tap på over 13 milliarder dollar i direkte og indirekte tap som følge av ukrainske droneangrep i 2025, ifølge høytstående tjenestemenn i den russiske forsikringsmegleren Mains, sitert av Kommersant . Ukrainske droner utførte minst 194 angrep på russiske raffinerier i første halvdel av 2026 – 11 ganger oftere enn i samme periode året før .

Hovedpunkter

• Raffinering, ikke råoljeutvinning, er hovedofferet. Ukrainas angrep har kuttet Russlands råoljeprosessering til et 24-års lavpunkt på 3,6 millioner fat per dag, omtrent en tredjedel under normale sesongnivåer.
• Drivstoff- og lastebilkostnader skjøt i været. Engrosprisene på bensin nådde rekordhøyder, og fraktratene steg 12–15 % i juli 2026, noe som la sterkt press på inflasjonen.
• Russland ble en nettoimportør av drivstoff for første gang, noe som tvang Moskva til å importere bensin fra India – en historisk reversering av handelsstrømmene – og til å forby egen drivstoffeksport.
• Kampanjen påførte den russiske oljesektoren et tap på 13 milliarder dollar i 2025, men råoljeproduksjonen er fortsatt intakt, og Russland fortsetter å kompensere for skader ved hjelp av ledig raffineringskapasitet .

Ukrainas droneangrep har ikke slått ut Russlands råoljeproduksjon, men de har svekket raffineringsektoren kraftig – noe som har utløst innenlands drivstoffmangel, økt lastebilkostnader og inflasjon, og tvunget frem det historiske synet av en stor oljeprodusent som importerer bensin fra India.