Derfor river EUs klimatoll i stykker handelsforholdet mellom USA og EU i 2026

Rammeavtalen har kjørt seg fast på metall

EU-US-rammeavtalen fra august 2025 satte et USAs tolltak på 15 prosent på de fleste EU-varer i bytte mot EUs tollreduksjoner på amerikanske industri- og landbruksprodukter, med en solnedgangsklausul som utløper 31. desember 2029 . Avtalen skulle løse den langvarige metallkonflikten – det har den ikke.

Etter avtalen la USA i august 2025 til 407 produktkategorier i sine Seksjon 232-toller på stål- og aluminiumsderivater . I april 2026 strammet Washington ytterligere inn tollen på aluminium og kobber via en ny presidentproklamasjon, og anvendte toll på full tollverdi av importerte produkter uavhengig av metallinnhold .

I april 2026 ledet Tyskland og Frankrike EU-medlemsstatene i å avvise et amerikansk forslag om å løse metallkonflikten, noe som kastet ny usikkerhet over implementeringen av hele rammeverket . EUs egen handelssjef, Maroš Šefčovič, reiste til Washington i april 2026 for å bryte dødlåsen, men mislyktes . I august 2026 forlenget begge sider suspensjonen av gjengjeldelsestoller som en midlertidig våpenhvile, men de underliggende forhandlingene står fortsatt fast .

Kinesisk omveishandel: En ny og eksplosiv front

I en betydelig opptrapping publiserte Trump-administrasjonen en rapport fra Det hvite hus i august 2026 der de anklager EU – sammen med over 40 andre økonomier, inkludert Sør-Korea, Japan, Taiwan, Mexico og Canada – for å være en del av et 75 milliarder dollar stort omveishandelsnettverk som Kina bruker for å omgå USAs toll . Rapporten har tittelen «The Great Transshipment Scam» . Kjernen i anklagen er at kinesisk stål, aluminium og andre varer sendes via disse jurisdiksjonene og re-eksporteres til USA med feilmerket opprinnelse, og dermed omgår de 30–50 prosent tollene Washington har innført.

Denne anklagen undergraver direkte EUs forhandlingsposisjon. USA argumenterer for at EU ikke samtidig kan kreve fjerning av Seksjon 232-tollene mens det fungerer som en kanal for den kinesiske overkapasiteten disse tollene var ment å stoppe. EU har avvist anklagen, men tidspunktet – sammen med CBAM-konflikten – forsterker Washingtons oppfatning av at Brussel ikke er en pålitelig handelspartner.

Fallende handelsstrømmer: De reelle økonomiske kostnadene

Tollopptrappingene gir målbare og alvorlige skader:

• EUs ståleksport til USA har kollapset med 34 prosent siden USA økte tollen til 50 prosent midt i 2025, et fall på nesten én million tonn i de første ni månedene . EUs stålforsendelser til USA falt fra 4,1 millioner tonn i 2024 til 3,4 millioner tonn i 2025 .
• Den bredere EU-eksporten til USA falt kraftig tidlig i 2026, og EUs handelsoverskudd krympet betydelig, selv om noen sektorer som aluminium, kobber og skipsbygging viste motstandskraft .
• USA hevet opprinnelig basistollen på alle EU-varer fra 10 prosent til 30 prosent med virkning fra 1. august 2025, og innførte separate 50 prosent toll på kobber og derivatartikler .

Hva med Brasil?

Når det gjelder Brasil-dimensjonen, bekrefter ikke tilgjengelig informasjon en spesifikk tvist mellom USA og EU om fallende handelsstrømmer med Brasil i august 2026. Brasil-vinkelen ser ut til å være en del av den bredere globale forstyrrelsen i stålhandelen: ettersom markedene i USA og EU blir mer begrensede, blir stålforsendelser omdirigert til tredjemarkeder, inkludert Sør-Amerika. Brasils ståleksport til EU økte faktisk med 47,4 prosent i mai 2026 sammenlignet med året før, men de falt for perioden januar–mai totalt sett . Ingen direkte konfrontasjon mellom USA og EU om brasiliansk handel spesifikt ble avdekket i søkeresultatene.

Bunnlinjen

CBAM-navnestriden, rammeavtalens nær sammenbrudd over metaller, den nye anklagen om kinesisk omveishandel og det reelle fallet i stålhandelsstrømmene forsterker hverandre – og skaper et klima der Washington ser Brussel bruke klimapolitikk som et handelsvåpen, og Brussel ser Washington bryte en avtale det signerte for bare ett år siden.