Den mest opphetede striden under 2026-rittet var den begrensede direktesendingen. Kun tre av ni etapper (etappe 1, 5 og 9) fikk full dekning fra start til slutt fra kringkasteren France Télévisions og arrangøren ASO . De resterende seks etappene fikk kun 2–3 timer direktesending hver dag .
Reaksjonene var raske og kraftige:
Internasjonale kringkastere fylte gapet som France Télévisions etterlot. Eurosport i Tyskland og Peacock/NBCSN i USA sendte alle ni etapper direkte fra start til slutt . Dette viser at begrensningen var en produksjons- og budsjettbeslutning fra ASO og France Télévisions, ikke en teknisk umulighet.
Rittdirektør Marion Rousse presset på for bedre dekning, men holdt en forsiktig og diplomatisk tone. Hun sa at fulle TV-sendinger vurderes "alvorlig" og at "kvinnene fortjener det", samtidig som hun advarte mot å "forhaste seg" . Rousse bekreftet at hun hadde diskutert saken grundig med France Télévisions, og at målet er å bygge ut TV-pakken i takt med rittets vekst . Hun har generelt vært for en jevn og bærekraftig økning heller enn å kopiere herre-rittets løype, noe som gjenspeiler ASOs metodiske tilnærming .
Et kor av ryttere, tidligere proffer og lagledere ba om at rittet utvides fra ni til 14 dager. Franske Cédrine Kerbaol sa hun ville bli "veldig glad" for å sykle et lengre Tour, til og med opptil tre uker, selv om hun innrømmet at lagvenninnene hennes ikke deler det synet . Tidligere verdensmester Annemiek van Vleuten argumenterte: "Tour de France bør være det hardeste etapperittet for kvinner. Hvis du utvider det til fjorten dager, vil det virkelig bli det" . Tidligere proff Tom Dumoulin, nå NOS-analyiker og direktør for Amstel Gold Race, uttalte: "Jeg tror pelotongen, all kvinnesykling, er klar for det. Da får du virkelig en Grand Tour" .
UCI-president Lappartient sa at "det vil komme flere etapper" i årene som kommer , men ASO selv har ikke gitt noe offentlig løfte om 2027-løypen. Foreløpig forble 2026-utgaven et ritt på ni dager uten noe offisielt signal om umiddelbar økning .
Til tross for – eller kanskje på grunn av – TV-debatten, satte 2026-utgaven rekordhøye seertall som styrket argumentet for økt investering:
Den kommersielle boomen skaper økonomisk press, ikke lettelse, for mindre kvinnelag. Fenix-Premier Techs lagleder Philip Roodhooft advarte om at "lønn betales som trosser all logikk" og at økonomien i kvinnesyklingen er under press . Mens topplag i WorldTour har sett budsjettene stige, sliter mindre lag med å følge lønnsveksten og de økende driftskostnadene . Gapet mellom godt finansierte lag (som SD Worx-Protime og FDJ-Suez) og resten er fortsatt stort, og et lengre Tour ville øke logistikk- og bemanningskostnadene uten garantert inntektsøkning for lavere rangerte lag .
ASO har ikke forpliktet seg til å legge til en tiende etappe for 2027 eller senere. UCI-president Lappartient kom med et vagt løfte om at "det vil komme flere etapper" i årene som kommer , men ASO selv har ikke gitt noe offentlig løfte. Marion Rousses forsiktige språk om ikke å forhaste seg gjenspeiler ASOs preferanse for gradvis utvidelse: rittet vokste fra åtte til ni etapper i 2024, og ethvert steg til 10+ etapper ville kreve store logistiske og budsjettmessige forpliktelser fra vertsbyer, France Télévisions og lagene . 2026-utgaven endte med at rittet fortsatt var på ni dager, TV-dekningen fortsatt delvis, og debatten om begge deler fortsatt uløst.
Den mest opphetede striden under 2026-rittet var den begrensede direktesendingen. Kun tre av ni etapper (etappe 1, 5 og 9) fikk full dekning fra start til slutt fra kringkasteren France Télévisions og arrangøren ASO . De resterende seks etappene fikk kun 2–3 timer direktesending hver dag .
Reaksjonene var raske og kraftige:
Internasjonale kringkastere fylte gapet som France Télévisions etterlot. Eurosport i Tyskland og Peacock/NBCSN i USA sendte alle ni etapper direkte fra start til slutt . Dette viser at begrensningen var en produksjons- og budsjettbeslutning fra ASO og France Télévisions, ikke en teknisk umulighet.
Rittdirektør Marion Rousse presset på for bedre dekning, men holdt en forsiktig og diplomatisk tone. Hun sa at fulle TV-sendinger vurderes "alvorlig" og at "kvinnene fortjener det", samtidig som hun advarte mot å "forhaste seg" . Rousse bekreftet at hun hadde diskutert saken grundig med France Télévisions, og at målet er å bygge ut TV-pakken i takt med rittets vekst . Hun har generelt vært for en jevn og bærekraftig økning heller enn å kopiere herre-rittets løype, noe som gjenspeiler ASOs metodiske tilnærming .
Et kor av ryttere, tidligere proffer og lagledere ba om at rittet utvides fra ni til 14 dager. Franske Cédrine Kerbaol sa hun ville bli "veldig glad" for å sykle et lengre Tour, til og med opptil tre uker, selv om hun innrømmet at lagvenninnene hennes ikke deler det synet . Tidligere verdensmester Annemiek van Vleuten argumenterte: "Tour de France bør være det hardeste etapperittet for kvinner. Hvis du utvider det til fjorten dager, vil det virkelig bli det" . Tidligere proff Tom Dumoulin, nå NOS-analyiker og direktør for Amstel Gold Race, uttalte: "Jeg tror pelotongen, all kvinnesykling, er klar for det. Da får du virkelig en Grand Tour" .
UCI-president Lappartient sa at "det vil komme flere etapper" i årene som kommer , men ASO selv har ikke gitt noe offentlig løfte om 2027-løypen. Foreløpig forble 2026-utgaven et ritt på ni dager uten noe offisielt signal om umiddelbar økning .
Til tross for – eller kanskje på grunn av – TV-debatten, satte 2026-utgaven rekordhøye seertall som styrket argumentet for økt investering:
Den kommersielle boomen skaper økonomisk press, ikke lettelse, for mindre kvinnelag. Fenix-Premier Techs lagleder Philip Roodhooft advarte om at "lønn betales som trosser all logikk" og at økonomien i kvinnesyklingen er under press . Mens topplag i WorldTour har sett budsjettene stige, sliter mindre lag med å følge lønnsveksten og de økende driftskostnadene . Gapet mellom godt finansierte lag (som SD Worx-Protime og FDJ-Suez) og resten er fortsatt stort, og et lengre Tour ville øke logistikk- og bemanningskostnadene uten garantert inntektsøkning for lavere rangerte lag .
ASO har ikke forpliktet seg til å legge til en tiende etappe for 2027 eller senere. UCI-president Lappartient kom med et vagt løfte om at "det vil komme flere etapper" i årene som kommer , men ASO selv har ikke gitt noe offentlig løfte. Marion Rousses forsiktige språk om ikke å forhaste seg gjenspeiler ASOs preferanse for gradvis utvidelse: rittet vokste fra åtte til ni etapper i 2024, og ethvert steg til 10+ etapper ville kreve store logistiske og budsjettmessige forpliktelser fra vertsbyer, France Télévisions og lagene . 2026-utgaven endte med at rittet fortsatt var på ni dager, TV-dekningen fortsatt delvis, og debatten om begge deler fortsatt uløst.