Kasakhstans oljeproduksjon hopper 40 % etter at Tengiz-feltet kommer seg etter droneangrep

Hva forårsaket 40 %-hoppet

Hoppet var et gjenopprettingshopp etter en brutal juli. Ukrainske droneangrep på tankskip og infrastruktur ved CPCs Novorossiysk-terminal tvang tre separate suspensjoner av lastinger i juli 2026 . CPC sluttet å ta imot kasakhisk olje, terminalens lagringstanker ble fylt, og Kasakhstan ble tvunget til å kutte produksjonen — ifølge noen kontoer ble daglig produksjon halvert til rundt 1 million fat per dag .

Tengiz var den største svingfaktoren. En kilde fortalte Reuters at Kasakhstans største felt kuttet produksjonen med mer enn halvparten under CPC-stansen . Da lastinger gjenopptok i slutten av juli, gjenopprettet Tengiz raskt produksjonen, og innen 9. august var den nasjonale gjenopprettingen fullført .

Tallene bekrefter at det var et tilbakeslag. Tallet for 9. august på ~2,08 millioner fat per dag er i tråd med Kasakhstans rekordhøye produksjonsnivåer før forstyrrelsen. CPC-lastinger i juli hadde falt mer enn 20 % under planen på grunn av angrepene .

Tengiz-feltets rolle i gjenopprettingen

Tengiz, operert av Chevron (via sitt Tengizchevroil joint venture), er motoren i Kasakhstans oljesektor. Det drev en rekordhøy råoljeproduksjon på 1,88 millioner fat per dag i juni 2025 og har vært den primære kilden til Kasakhstans vedvarende overproduksjon i forhold til OPEC+-kvoter .

Tengiz er midt i et flerårig utvidelsesprosjekt (Tengizchevroil) som jevnlig har økt feltets kapasitet. Denne strukturelle veksten betyr at hver gang CPC-ruten gjenåpnes, kan Tengiz raskt rampe opp igjen — slik det gjorde 9. august .

CPC-ruten håndterer omtrent 80 % av Kasakhstans totale råoljeeksport . Det er ingen rørledning som kan sammenlignes med kapasiteten, så hele produksjonssystemet er prisgitt sikkerheten til Svartehavsterminalen ved Novorossiysk.

Global forsyningskontekst og OPEC+-overholdelse

Kasakhstan er en kronisk OPEC+-overprodusent. I juni 2025 nådde råoljeproduksjonen 1,88 millioner fat per dag — langt over den offisielle OPEC+-kvoten på ~1,5 millioner fat per dag på den tiden . Landet har konsekvent overskredet sine mål, drevet av Tengiz-utvidelsen .

Nye kvoter stiger, men overproduksjonen fortsetter. Syv OPEC+-medlemmer ble enige om å øke de kombinerte produksjonsmålene med 188 000 fat per dag i august 2026, og Kasakhstans råoljekvote steg til 1,628 millioner fat per dag for september 2026 . Selv med denne høyere kvoten er Kasakhstans produksjon 9. august (~2,08 millioner fat per dag inkludert kondensat) langt over råoljegrensen.

Kompensasjonsplaner eksisterer, men følges ikke. Seks OPEC+-overprodusenter, inkludert Kasakhstan, leverte tidsplaner for å kompensere for omtrent 434 000 fat per dag av kumulativ overskuddsproduksjon, med sikte på full justering innen midten av 2026 . Imidlertid fortalte Kasakhstans viseenergiminister Alibek Zhamauov OPEC i mai 2025 at landet ikke ville kutte produksjonen . Ingen formelle sanksjoner er blitt pålagt av OPEC+ .

Droneangrepene hjalp midlertidig overholdelse. CPC-forstyrrelsene i juli tvang Kasakhstans produksjon ned ufrivillig, og brakte den midlertidig nærmere kvoten. Men hoppet 9. august viser at så snart eksportruten gjenåpnes, går Kasakhstan tilbake til overproduksjon .

Planlagte rørledningsomlegginger

Kasakhstan jobber aktivt for å redusere avhengigheten av CPC-ruten. Etter droneangrepene i juli 2026 bekreftet energidepartementet at de vurderer alternative eksportruter gjennom Aserbajdsjan, inkludert:

• Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC)-rørledningen — unngår russisk territorium helt, ender ved Ceyhan ved Middelhavet .
• Baku-Supsa-rørledningen — en mindre rute til Georgias Svartehavskyst .
• Trans-Kaspisk rute — olje sendt over Kaspihavet til Baku, deretter videre via rørledning .

Volumene er fortsatt små, men vokser. KazMunayGas (KMG), Kasakhstans nasjonale oljeselskap, transporterte 1,3 millioner tonn via BTC i 2025 og planlegger å øke det med 31 % til 1,7 millioner tonn i 2026 . Et separat mål på 2,2 millioner tonn via Trans-Kaspisk/BTC-korridoren ble også rapportert . Disse volumene er imidlertid fortsatt en brøkdel av de omtrent 80 millioner tonn per år som typisk går gjennom CPC .

Ingen rask løsning er i sikte. Analytikere bemerker at selv etter utvidelse, kan de alternative rutene bare absorbere en liten andel av Kasakhstans eksportvolum. Landets strukturelle avhengighet av CPC vil sannsynligvis vedvare i årevis .