UAE fordømmer iransk missilangrep på ADNOC-tankskip – skipstrafikken gjennom Hormuz-stredet kollapser 97 %

En vedvarende kampanje mot ADNOC-fartøy

ADNOC har bekreftet at 15 av selskapets fartøy har blitt angrepet med missiler og droner siden fiendtlighetene startet i slutten av februar 2026 . De totale tapene er ett besetningsmedlem drept og 20 såret . Tre fartøy ble angrepet i løpet av én uke i begynnelsen av august alene . ADNOCs administrerende direktør har beskrevet den vedvarende kampanjen som «økonomisk terrorisme» , og selskapet har uttalt at angrepene «påvirker driften betydelig» .

Angrepet 13.–14. juli var spesielt dødelig: Et indisk besetningsmedlem ble drept og åtte andre såret da to emiratarabiske tankskip ble truffet av iranske kryssermissiler mens de befant seg i omanske territorialfarvann .

Diplomatisk fordømmelse og gulf-enhet

UAEs fordømmelse var rask og kraftfull. Utenriksdepartementet kalte angrepet 8. august et «grovt brudd på Sikkerhetsrådets resolusjon 2817, som understreker viktigheten av navigasjonsfrihet og avviser angrep på kommersielle fartøy eller forstyrrelser av internasjonale skipsruter» . Departementet anklaget videre Iran for å bruke Hormuz-stredet «som et pressmiddel eller økonomisk utpressing» .

Qatar, Saudi-Arabia og Kuwait kom med parallelle fordømmelser og uttrykte full solidaritet med UAE . Saudi-Arabia holdt Iran ansvarlig for konsekvensene av å fortsette slike angrep og beskrev dem som et «alvorlig brudd på folkeretten» .

Kollapsen i skipstrafikken gjennom Hormuz

Virkningen på global skipsfart har vært alvorlig. En fagfellevurdert studie publisert i The Innovation brukte satellittradar- og AIS-data (Automatic Identification System) til å dokumentere en 97 % nedgang i skipstrafikken gjennom Hormuz-stredet sammenlignet med nivåene før konflikten . Før konflikten passerte omtrent 70 fartøy med råolje, drivstoff og LNG daglig .

I midten av juli krysset så få som tre råvarefartøy på én enkelt dag . I den første uken av august 2026 var totale transitter bare 33 fartøy fra mandag til torsdag, ned fra 50 uken før . Ingen LNG-tankskip har vært synlige i transitt gjennom stredet siden midten av juli 2026 . Totalt har daglige transitter i snitt vært færre enn 7 fartøy siden mars 2026, sammenlignet med omtrent 125–138 skip per dag før konflikten startet .

Diplomatisk og strategisk stillstand

Angrepene finner sted innenfor en bredere geopolitisk konfrontasjon. Tidligere USAs president Donald Trump kunngjorde en 20 % avgift på skipsfart som en del av en fornyet amerikansk blokade av Iran-relatert trafikk gjennom Hormuz . Irans utenriksminister svarte at Teheran ikke ville gjenåpne stredet før deres betingelser var oppfylt . Islamske revolusjonsgarde (IRGC) har uttalt at stredet vil forbli stengt med mindre USA aksepterer Irans krav .

Oman-meglede samtaler mellom Iran og USA har blitt fulgt nøye av markedene, men per begynnelsen av august 2026 er det ikke rapportert om noe gjennombrudd . Av-og-på-forhandlinger har ikke klart å gjenopprette trafikken til førkrigsnivå, selv under korte våpenhviler . Den bredere diplomatiske konteksten er fortsatt svært usikker, med begge sider som holder fast på forhåndsbetingelser for gjenåpning av vannveien.

Utsikter

Med skipstrafikken redusert til en drypp, 15 ADNOC-fartøy angrepet og Oman-meglede samtaler i stampe, forblir Hormuz-stredet i praksis stengt for normal kommersiell trafikk. Den vedvarende kampanjen mot ADNOC-fartøy og kollapsen i transitter representerer en av de mest betydelige forstyrrelsene i global olje- og gasstransport på flere tiår.