Gulf-oljeeksporten i juli 2026: Et marked under beleiring

Tofasemåneden: Skjør bedring, deretter kollaps

Første halvdel av juli: Håp og oppgang

Måneden begynte med forsiktig optimisme. En amerikansk-iransk memorandum of understanding signert 17. juni hadde delvis gjenåpnet Hormuz-stredet, og Gulf-statene kastet seg rundt for å gjenopprette strømmene . I de to første ukene av juli steg den samlede eksporten til mellom 12 millioner bpd (Kpler-data) og 13,6 millioner bpd (Vortexa-data) – første gang den nådde førkrigsnivåer siden konflikten startet . Saudi-Arabia alene så sine juliforsendelser projisert til å hoppe til 6,4 millioner bpd, mindre enn 1 million bpd under førkrigstoppen .

Andre halvdel av juli: Beleiringen vender tilbake

Oppgangen ble kortvarig. Fornyede amerikanske luftangrep på Iran utløste en gjengjeldelsessyklus som stengte Hormuz-stredet igjen innen midten av juli . Den 15.–16. juli gjeninnførte USA sin marineblokade av iranske havner, og Teheran svarte med å angripe supertankere . Innen 17. juli krysset bare tre lasteskip stredet – de færreste daglige passeringene siden mai – ettersom de fleste skip stoppet eller gjorde helomvending . Innen 21. juli krysset bare fire fartøyer . Mot slutten av juli, på grunn av pågående missilangrep, forble transitstrømmene nær null .

Land-for-land-nedbrytning

Irak var den sterkeste aktøren og hoveddriveren bak julis beskjedne månedlige økning. Irakisk eksport doblet seg fra juni og bidro til å oppveie nedgangen andre steder .

Saudi-Arabia så sine Golflastinger falle dramatisk. Satellittbilder fra 15. juli viste bare én tanker fortøyd ved kongerikets viktigste Golfe-eksportterminal, etter at Iran angrep supertankere i stredet .

UAE led den bratteste prosentvise nedgangen. Eksporten gjennom Hormuz-stredet falt nesten 53 prosent måned-over-måned til bare 950.000 bpd, ned fra 2,01 millioner bpd i juni . Total UAE-eksport lå i gjennomsnitt på 3,46 millioner bpd, en nedgang på omtrent 20 prosent fra måneden før, ettersom landet benyttet seg av sin 1,5 millioner bpd Fujairah-omledningsrørledning ved Omanbukta for å omgå stredet . Volumer lastet ved Fujairah steg til 2,28 millioner bpd, opp fra 2,17 millioner i juni .

Kuwait så eksporten holde seg stabil, men begrenset – landet har ingen større omkjøringsrute for å unngå Hormuz-flaskehalsen.

Iran var effektivt avskåret av den amerikanske marineblokaden som ble gjeninnført 15.–16. juli. Teherans gjengjeldelsesangrep på fartøyer reduserte trafikken ytterligere .

Hormuz-stredet: En tidslinje over beleiringen

• 7. juli – Det USA-ledede Joint Maritime Information Center hever trusselnivået til «alvorlig» og advarer om at «bevisst fiendtlig handling» fra Iran er sannsynlig .
• 9. juli – Oljetankertrafikken gjennom stredet er nærmest stanset; bare to tankskip krysser den dagen .
• 13. juli – Passeringene faller til det laveste nivået siden 25. mai ettersom fornyede amerikansk-iranske angrep øker sikkerhetsbekymringene . Det amerikanske energidepartementet hevder at mer enn 8 millioner fat olje passerte stredet 13. juli med militær assistanse .
• 15. juli – Satellittbilder viser bare én tanker ved Saudi-Arabias viktigste Golfe-eksportterminal .
• 16. juli – Bare syv fartøyer krysser etter at USA gjeninnfører sin marineblokade av iranske havner .
• 17. juli – Bare tre lasteskip krysser – de færreste siden mai – med de fleste skip som stopper eller gjør helomvending etter iranske angrep og den amerikanske blokaden . Minst ni skip har blitt angrepet siden 6. juli; én sjømann er drept .
• 21. juli – Bare fire lasteskip krysser etter en ny runde med angrep .

Saudi Aramco-sjefens advarsler: 2,6 milliarder fat tapt

Amin Nasser, administrerende direktør i Saudi Aramco, kom med to store advarsler under og etter julikrisen.

I mai 2026 uttalte Nasser at oljemarkedet allerede hadde mistet omtrent 1 milliard fat med tilførsel. Han advarte om at hvis Hormuz-forstyrrelsene vedvarte utover midten av juni, ville markedet ikke normaliseres før 2027. Han anslått at verden mistet 100 millioner fat med tilførsel hver uke stredet var effektivt stengt .

Innen 4. august 2026 hadde situasjonen forverret seg dramatisk. Nasser sa at Iran-konflikten nå hadde fjernet mer enn 2,6 milliarder fat fra den globale oljetilførselen – tilsvarende nesten en måned med normal global råoljeproduksjon. Han advarte om at fortsatt Hormuz-forstyrrelse kunne forsinke lagringsgjenopprettingen med opptil 18 måneder, og la til at selv om stredet åpnet umiddelbart, ville det ta 18 måneder med en gjennomsnittlig rate på 2,1 millioner bpd å fylle opp tapte lagre .

Den andre fronten: Houthi-angrep på Rødehavet / Yanbu-lastinger

Krisen utvidet seg utover Hormuz i slutten av juli da Jemens Iran-allierte Houthi-milits åpnet en ny front mot Saudi-Arabias eneste gjenværende fungerende råoljeeksportkorridor.

• 20. juli – Houthiene erklærer en marineblokade av saudiske forsendelser gjennom Bab el-Mandeb-stredet og truer med å målrette saudiske, israelske og USA-tilknyttede fartøyer .
• 21. juli – To oljetankskip som frakter saudisk råolje til Kina og India gjør helomvending i Rødehavet etter en Houthi-advarsel og avbryter passasjene . Et tredje tankskip, Xin Long Yang (en VLCC som frakter 2 millioner fat saudisk råolje fra Yanbu), snur også .
• 22.–23. juli – Houthiene hevder å ha truffet to saudiske oljetankskip, Encelia og Layla, og satt ett i brann . Brent-råolje stiger kortvarig over 100 dollar per fat for første gang siden den amerikansk-iranske MoU-en 17. juni .
• 25. juli – Houthiene angriper Saudi Aramcos raffinerikompleks i Jizan og setter det i brann, og lanserer et samtidig angrep på Yanbu-eksportterminalen – den eneste gjenværende terminalen som forsyner Saudi-Arabias siste fungerende råoljeeksportkorridor, Petroline-rørledningen .
• 27. juli – Houthiene sier de har målrettet «sensitive råoljeforsynings- og transportsteder» som forbinder østlige Saudi-Arabia med Yanbu . Skipsfartstrafikken gjennom Bab el-Mandeb faller kraftig . Tankertrafikken i Rødehavet og råoljelastinger ved Yanbu faller med mer enn 70 prosent .

Houthi-blokaden forsterket Hormuz-krisen ved å true Saudi-Arabias alternative eksportrute. Med mer enn halvparten av saudisk olje nå transportert over land til Yanbu, ble kongerikets Rødehavsutløp både livlinen og sårbarheten .

Utsikter: Ingen klar vei til nedtrapping

Den kortvarige amerikansk-irske memorandum of understanding signert 17. juni hadde delvis gjenopprettet bevegelsesfriheten gjennom Hormuz-stredet, slik at Golfe-eksporten kunne stige kortvarig i slutten av juni og begynnelsen av juli . Den avtalen kollapset i midten av juli da USA gjeninnførte sin marineblokade av iranske havner og begge sider gjenopptok angrepene .

Ved slutten av juli og begynnelsen av august 2026 var det ingen aktivt diplomatisk gjennombrudd rapportert. Fiendtlighetene fortsatte, og utsiktene for å gjenopprette seilingsfriheten gjennom stredet forble svært usikre. Kombinasjonen av den amerikanske blokaden, iransk gjengjeldelse og den nye Houthi-blokaden i Rødehavet betydde at de fleste skipsrutene for Golfe-olje var effektivt blokkert, uten noen klar vei til nedtrapping i nær fremtid .