Houthi-angrep på saudiske oljetankere, raffinerier og flyplasser skaper en to-flaskehals energikrise

28. juli skjøt Houthi-bevegelsen ballistiske missiler mot en annen saudisk oljetanker – NCC Ghazal – i Rødehavet . Gruppen truet med å utvide angrepene til alle tankere som bruker saudiske havner. Rederiet tok trusselen alvorlig: to oljetankere som allerede hadde lastet saudisk råolje for Kina og India, snudde umiddelbart 22. juli og satte kursen tilbake mot Suez-kanalen . Fem tankere endret kurs i Rødehavet den uken .

Angrep på saudisk oljeinfrastruktur på land

25. juli angrep Houthi-bevegelsen Saudi Aramcos raffineri i Jizan og satte det i brann . Samtidig angrep de Yanbu-eksportterminalen, den eneste gjenværende eksportkorridoren for Saudi-Arabias øst-vest-rørledning . Saudiske myndigheter bekreftet at de hadde avskjært noen av missilene og dronene .

26.–27. juli skjøt Houthi-bevegelsen missiler og droner mot "sensitive oljeleverings- og transportområder" som knytter de østlige saudiske oljefeltene til Yanbu . 28. juli ble Aramco tvunget til å stoppe driften ved Jazan-raffineriet (kapasitet 400.000 fat per dag) etter skader på kraftverket og et oljelager . Aramco planla å fullføre reparasjoner og starte opp igjen innen 15. august .

Angrepet på Najran lufthavn

4. august hevdet Houthi-bevegelsen å ha utført et droneangrep på et "sensitivt mål" ved Najran lufthavn i Sør-Saudi-Arabia, nær grensen til Jemen . En lokal kilde med kjennskap til situasjonen fortalte AFP at flyplassens hovedradar var skadet, og at driften var innstilt på ubestemt tid . Reuters og andre medier rapporterte at det ikke kom noen umiddelbar bekreftelse fra saudiske myndigheter .

To-flaskehals energikrisen

Irans stengning av Hormuz-stredet: Den dominerende forstyrrelsen

Iran erklærte Hormuz-stredet "stengt" 4. mars 2026 og har siden angrepet skip som prøver å passere . Omtrent 27 % av all global handel med råolje og petroleumsprodukter og 20 % av global LNG-handel går gjennom stredet . Fra juni 2026 er stredet effektivt stengt: forsikring er utilgjengelig eller uoverkommelig dyr, og sjøfolk er uvillige til å reise . Det amerikanske energidepartementets EIA anslår at oljetilførselen fra Midtøsten vil synke med 10,8 millioner fat per dag i mai 2026 . Bloomberg anslår at stengingen reduserer globale oljestrømmer med rundt 11 millioner fat per dag, noe som etterlater et underskudd på 9 millioner fat—mer enn oljeforbruket til Storbritannia, Frankrike og Tyskland til sammen .

Houthi-angrepene i Rødehavet forsterker krisen

Houthi-angrepene utvidet krigen til en annen stor flaskehals—Bab al-Mandab-stredet—og skapte en samtidig dobbel-flaskehalskrise . I slutten av juli var skipsrutene stadig mer begrensede, energiinfrastruktur ble angrepet, og importører begynte å unngå forsyninger fra en region som før krigen sto for en femtedel av global olje- og LNG-eksport . Reuters beregnet i midten av april 2026 at råolje til en verdi av over 50 milliarder dollar allerede var tapt siden starten av Iran-krigen . Samlede eksporter fra Gulf-statene og Saudi-Arabias vestkyst falt i slutten av juli til rundt 6,2 millioner fat per dag .

Forstyrrelser i saudiske skipsruter gjennom Bab al-Mandab-stredet

Houthi-bevegelsens marineblokade av Saudi-Arabia, håndhevet med missil- og droneangrep på tankere, gjorde Bab al-Mandab-stredet til en høyrisikosone for saudiske fartøy. Angrepene på Yanbu-eksportterminalen, som er Rødehavsutløpet for Saudi-Arabias øst-vest-rørledning, begrenset Saudi-Arabias mulighet til å omgå flaskehalsen ved å eksportere vestover . Fellen var "komplett", ifølge analytikere: Saudi-Arabia kunne verken eksportere østover gjennom Hormuz-stredet (blokkert av Iran) eller vestover gjennom Bab al-Mandab (blokkert av Houthi-bevegelsen), og den gjenværende eksportkorridoren i Yanbu var under direkte angrep .

Konsekvenser for sivil luftfart

Droneangrepet 4. august på Najran lufthavn førte til en ubestemt stans i driften . En lokal kilde sitert av AFP og andre medier bekreftet at flyplassens hovedradar var skadet . Angrepet stengte effektivt en sivil flyplass som betjener en stor by i Sør-Saudi-Arabia. Saudiske myndigheter kom ikke med noen uavhengig bekreftelse på radarskaden eller varigheten av stengingen per 5. august .

Viktige forbehold: Saudi-Arabia bekreftet ikke umiddelbart flere av disse angrepene, inkludert tankerangrepene 22. juli og Najran-angrepet 4. august . Noen rapporter om skader og konsekvenser kommer fra regionale kilder eller Houthi-bevegelsen, ikke fra offisielle saudiske uttalelser.