Minnebrikkeprisene har steget omtrent 300 % år over år . Årsaken er en strukturell endring i halvledermarkedet: DRAM- og NAND-produsenter har omdirigert produksjonskapasitet til høybåndbreddeminner (HBM) som brukes i AI-datasentre, noe som har skapt en alvorlig forsyningsmangel for minnebrikkene av mobilkvalitet som smarttelefoner er avhengige av
.
Redmi-president Lu Weibing har vært uvanlig tydelig om alvoret. 2. juli 2026 la han ut at mobiltelefonindustrien går gjennom sitt «mest alvorlige øyeblikk på et tiår», med ukontrollerbare kostnader som feier over hele forsyningskjeden . På MWC 2026 beskrev han den nåværende minnebrikkeprissyklusen, drevet av AI-etterspørsel, som «uten sidestykke»
. Han har også spådd at prisøkningene på minnebrikker kan vare til slutten av 2027
.
Tallene er tydelige. For en mobiltelefon i mellomsjiktet med 12 GB RAM og 512 GB lagringsplass har minnebrikkekostnaden alene økt med omtrent 1 500 yuan sammenlignet med første kvartal 2025 – omtrent en firedobling . Lu Weibing har advart om at kinesiske toppmodeller kan passere 10 000 yuan (omtrent 1 400 dollar) i andre halvdel av 2026, ettersom produsentene ikke lenger kan absorbere disse kostnadene
.
Augusts prisøkning falt sammen med en av de mest skjellsettende ukene i Xiaomis historie. 30. juli 2026 lanserte Xiaomi SkyNomad-serien med forlengede rekkevidde-SUV-er – N90 Max til 299 900 yuan og N70 Max til 259 900 yuan – omtrent 12 % billigere enn Tesla Model Y L og betydelig under rivaler som Li Auto og Huaweis Aito .
Markedsreaksjonen var rask og negativ. Xiaomi-aksjen falt opptil 11 % dagen etter lanseringen og endte med en nedgang på omtrent 7–8 %, ettersom investorer bekymret seg for marginpress fra den aggressive prisingen av elbilene kombinert med økende vindmotstand i mobilmarkedet . En analytiker fra Seeking Alpha nedgraderte Xiaomi fra «Kjøp» til «Hold» 14. juli, med henvisning til elbil-marginbekymringer og mobilbrikkekrisen
.
Presset ble forsterket av at Xiaomi samtidig kuttet målet for smarttelefonleveranser i 2026 med omtrent 30 % – fra tidligere ambisjoner til rundt 95 millioner enheter – direkte på grunn av minnemangelen . Samtidig fortsatte Xiaomis elbil-divisjon å vise store tap rapportert til 457 millioner dollar, eller omtrent 5 600 dollar per levert kjøretøy
.
Minnebrikkekrisen omformer hele det globale smarttelefonmarkedet. IDC spår at det globale smarttelefonmarkedet vil krympe med 12,9 % i 2026 – den verste nedgangen på over et tiår – og beskriver situasjonen som «en krise uten like» .
Billigsmarttelefonene rammes hardest. Analytikere advarer om at lønnsomme billigtelefoner har blitt «umulige å produsere» ettersom minnekostnadene sluker hele materialbudsjettet for rimelige håndsett. Minnekostnaden for telefoner priset under 100 dollar har steget 400 % i tredje kvartal 2026, og nådd 70 dollar per enhet fra bare 14 dollar året før . Kinesiske merker som Oppo, Honor og Vivo opplever de største nedgangene i leveranser, og noen skal ha utsatt eller kansellert lanseringen av ultra-premium-modeller
.
Samsung har en asymmetrisk posisjon: som både minnebrikkeprodusent og smarttelefonprodusent tjener selskapet på høyere minnepriser på brikkesiden, noe som gir en finansiell buffer som kinesiske OEM-er mangler. Dette endrer konkurransedynamikken, og Samsung kan potensielt vinne markedsandeler mens rivalene trekker seg tilbake .
Minnemangelen stammer direkte fra AI-etterspørsel. Teknologigiganter som Nvidia driver massiv etterspørsel etter høybåndbreddeminner, en mer avansert type brikke som bruker de samme produksjonslinjene som standard DRAM- og NAND-brikkene som brukes i smarttelefoner . Denne AI-drevne etterspørselen har skapt det IDC kaller en «tsunami-lignende forstyrrelse» i minneforsyningskjeden
. Xiaomi-president Lu Weibing har bemerket at ny minneproduksjon trolig ikke kommer før i 2027, og bransjen forventer at prissyklusen fortsetter til minst 2027
.
Kort sagt: Den samme AI-drevne minneomleggingen som har økt komponentkostnadene med 300 %, klemmer alle smarttelefonprodusenter. Xiaomi er spesielt utsatt fordi selskapets høyvolumsmodell med tynne marginer ikke gir rom for å absorbere kostnaden – derav gjentatte prisøkninger og et kraftig nedjustert leveringsmål – samtidig som den kostbare elbil-satsingen legger ytterligere press på investorenes tillit.