Norris vant i Ungarn – Piastri-dramaet overskygget McLarens kursendring

Norris vant med 15 sekunder ned til Max Verstappen. Resultatet viste også at McLarens omfattende oppgraderingspakke har truffet blink. Teamsjef Andrea Stella beskrev endringene som en «kurskorrigering» etter at laget hadde slitt med å holde følge med Mercedes, Ferrari og Red Bull tidligere i sesongen .

Norris kontrollerte løpet

Norris startet fra pole position, men mistet ledelsen allerede i andre sving på åpningsrunden etter et øyeblikk med dårlig grep. Piastri utnyttet feilen og tok over tetplassen .

Etter pitstopprundene kom Norris tilbake i ledelsen. Derfra hadde briten kontroll og kunne kjøre inn til en komfortabel seier. McLaren omtalte resultatet som «bittersøtt»: Laget fikk endelig et etterlengtet toppresultat, men gikk samtidig glipp av en sannsynlig dobbeltseier .

Pallen på Hungaroring ble slik:

• 1. plass: Lando Norris, McLaren
• 2. plass: Max Verstappen, Red Bull
• 3. plass: Kimi Antonelli, Mercedes

Antonelli holdt unna for Verstappen mot slutten etter en sterk opphenting fra sjuende startposisjon. Lewis Hamilton falt bakover etter en tidsstraff på fem sekunder, mens Charles Leclerc endte på fjerdeplass .

Piastris løp falt fra hverandre

Piastri ledet store deler av første halvdel av løpet, men fikk en stadig vanskeligere ettermiddag etter den andre pitstoppen. Da han skulle passere Carlos Sainz med en runde, kom de to bilene i kontakt på runde 39. Hendelsen kostet Piastri tid og skadet McLaren-bilen .

Piastri mistet deretter posisjon i trafikken under pitstoppspillet. Da han fortsatt lå an til andreplass, sviktet girkassen på runde 56, og han måtte parkere bilen . Feilen utløste en sen virtuell sikkerhetsbil.

McLaren-sjef Andrea Stella forsvarte lagets strategiske valg etter frustrerte radiomeldinger fra begge førerne. Teamet fikk dermed både en teknisk opptur og en krevende intern gjennomgang å ta med seg inn i sommerpausen .

McLaren har «korrigert kursen»

Oppgraderingene på Hungaroring var langt mer enn små justeringer. Stella sa at McLaren hadde analysert konkurrentenes løsninger og innsett at utviklingen av MCL40 måtte legges om .

Blant endringene var:

• revidert utforming av gulvet
• ny endplate på bakvingen og nye vingeelementer ved bakhjulene
• flere aerodynamiske oppgraderinger for baner som krever mye marktrykk
• en eksperimentell, opp-ned «Macarena»-bakvinge som ble testet i den første treningen, men ikke brukt i selve løpet

Den tekniske analytikeren Paolo Filisetti vurderte at pakken særlig skulle rette opp en svakhet i bilens understell og en ujevn fordeling av marktrykket. Problemet skal ha sammenheng med McLarens valg av kort akselavstand, som skulle begrense effekten av vektbegrensningene i 2026. Resultatet var en ustabil bil, noe som ble tydelig under de vindfulle forholdene på Silverstone .

I Budapest forsvant mye av denne ustabiliteten. Norris konverterte forbedringen til pole position og seier, og McLaren fremsto igjen som en reell utfordrer i toppen .

VM-stillingen etter Ungarns Grand Prix

Kimi Antonelli går inn i sommerpausen som klar VM-leder. Mercedes-føreren har 219 poeng, 50 mer enn Lewis Hamilton på 169 .

Antonelli, som er 19 år, økte forspranget etter en vanskelig helg for Hamilton med flere straffer . Samtidig er mesterskapet langt fra avgjort. Kildene oppgir at 291 poeng fortsatt er tilgjengelig i de resterende løpene , mens andre beregninger anslår at en fører som vinner alt som gjenstår, kan samle rundt 316 poeng . Det betyr at flere av utfordrerne fortsatt har en matematisk mulighet.

Martin Brundles konkrete formulering om at tittelkampen er «åpen» kunne ikke verifiseres direkte i kildematerialet, men poengsituasjonen viser nettopp hvor mye som fortsatt står på spill.

Bahrain-løpet flyttes til Malaysia

Det avlyste Bahrain Grand Prix skal etter planen kjøres på Sepang International Circuit i Malaysia 2.–4. oktober 2026 . Løpet vil offisielt beholde navnet «Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia», ettersom Bahrain finansierer arrangementet .

Endringen kommer etter at Bahrain og Saudi-Arabia var blant de to Midtøsten-løpene som ble avlyst i april på grunn av den pågående regionale konflikten . Sepang kommer dermed tilbake på Formel 1-kalenderen for første gang siden 2017 .

Løpet skal inngå i en krevende trippelhelg sammen med Aserbajdsjan og Singapore i slutten av september og begynnelsen av oktober. Kalenderen går dermed tilbake til 23 løp . Formel 1 har også beredskapsplaner for eventuelle europeiske erstatningsbaner dersom andre gjenstående løp i Midtøsten ikke kan gjennomføres, men konkrete baner er ikke navngitt i rapportene .

Sesongen fortsetter i Zandvoort

Etter sommerpausen starter Formel 1-sesongen igjen med Nederlands Grand Prix i Zandvoort 21.–23. august. Helgen blir også et sprintløp .

For McLaren blir det første mulighet til å vise om kurskorrigeringen i Budapest var et varig gjennombrudd – eller om Norris' seier først og fremst var et perfekt treff på en enkelt bane.