Russlands drivstoffkrise sommeren 2026: Årsaker, omfang og krisetiltak

Hvor alvorlig var mangelen

Ved slutten av juli 2026 var krisen landsdekkende:

• 56 regioner hadde innført drivstoffrestriksjoner innen slutten av juni, og i minst 18 var de obligatoriske på alle bensinstasjoner .
• En CNN-analyse viste at nesten alle Russlands 83 regioner opplevde mangel eller forsyningsforstyrrelser .
• Rasjonering spredte seg, inkludert oddetall/partall-skiltordninger i minst seks regioner (først ute var Orjol) , og kjøpsgrenser på 10–20 liter per kunde .
• Financial Times anslo at omtrent 50 millioner mennesker – rundt 35 prosent av befolkningen – var direkte berørt .
• Jordbruksregioner slet med å høste avlinger da bønder møtte tomme pumper midt i høysesongen .
• Lange køer, timeslange ventetider og apper for å spore hvilke stasjoner som hadde drivstoff ble vanlig .

Krim ble hardest rammet. Russiskinnsatte myndigheter erklærte unntakstilstand 26. juni 2026 etter at ukrainske angrep slo ut strømmen og forverret den alvorlige drivstoffmangelen . Drivstoffsalg til publikum ble stanset helt i enkelte områder, og guvernøren advarte om at situasjonen ville forbli "anspent" . The Guardian rapporterte at dette var den første regionen under russisk kontroll som opplevde akutt mangel, med innbyggere uten strøm, vann eller drivstoff .

Ekstraordinære tiltak fra Moskva

Importere bensin fra India (raffinert av russisk råolje)

• I et enestående skifte fra sin vanlige rolle som drivstofeksportør begynte Russland sjøbasert bensinimport fra India i begynnelsen av juli 2026 . Minst 60 000 tonn ble sendt i de første forsendelsene, inkludert en last på 42 000 tonn fra det russiskstøttede Vadinar-raffineriet i India .
• Ironien ble mye omtalt: Russland sender råolje til India, indiske raffinerier prosesserer den til bensin, og Russland kjøper den tilbake. India importerte en rekordhøy 2,7 millioner fat per dag russisk råolje i juni 2026 .

Søke forsyninger fra Belarus og Japan

• I midten av juli økte Russland importen fra Belarus og omdirigerte drivstoff fra Sibir for å beskytte Moskva-regionen mot mangel .
• Russland forsøkte også å importere en jetdrivstofflast på 200 000 fat fra Japan via mellommenn, med lasting fra Chiba . Japans regjering bekreftet imidlertid at eksportforbudet mot jetdrivstoff til Russland – en del av G7-sanksjonene – fortsatt var i kraft og også dekket indirekte forsendelser, noe som skapte usikkerhet om avtalen ville bli gjennomført .

Andre nødstiltak

• Eksportforbud: Moskva fornyet et forbud mot bensin- og dieseleksport til minst 31. juli 2026 .
• Lavere kvalitetsstandarder: Regjeringen signerte et dekret som tillot raffinerier å produsere og importere drivstoff av lavere kvalitet (Euro-3 i stedet for Euro-5) frem til årsskiftet .
• Pristak og innenlandsk omdirigering: Myndighetene opprettholdt pristak og forsøkte å omdirigere forsyninger fra produserende regioner til områder med underskudd .