Russlands drivstoffkrise sommeren 2026: Årsaker, omfang og krisetiltak

Russlands drivstoffkrise 2026: Årsaker, omfang og krisetiltak

Hva forårsaket krisen

Hovedårsaken var en vedvarende ukrainsk dronekampanje rettet mot Russlands oljeraffinerier. Fra våren 2026 rammet gjentatte angrep store raffinerier, blant annet NORSI (Russlands fjerde største), Omsk og NS-Oil-anlegg, noe som slo ut omtrent en tredel av landets totale raffineringskapasitet . President Putin erkjente offentlig at angrepene drev drivstoffmangelen . Bensinproduksjonen falt med omtrent 25 prosent sammenlignet med året før, til omtrent 850 000 fat per dag .

Hvor alvorlig var mangelen

Ved slutten av juli 2026 var krisen landsdekkende:

• 56 regioner hadde innført drivstoffrestriksjoner innen slutten av juni, og i minst 18 var de obligatoriske på alle bensinstasjoner .
• En CNN-analyse viste at nesten alle Russlands 83 regioner opplevde mangel eller forsyningsforstyrrelser .
• Rasjonering spredte seg, inkludert oddetall/partall-skiltordninger i minst seks regioner (først ute var Orjol) , og kjøpsgrenser på 10–20 liter per kunde .
• Financial Times anslo at omtrent 50 millioner mennesker – rundt 35 prosent av befolkningen – var direkte berørt .
• Jordbruksregioner slet med å høste avlinger da bønder møtte tomme pumper midt i høysesongen .
• Lange køer, timeslange ventetider og apper for å spore hvilke stasjoner som hadde drivstoff ble vanlig .

Krim ble hardest rammet. Russiskinnsatte myndigheter erklærte unntakstilstand 26. juni 2026 etter at ukrainske angrep slo ut strømmen og forverret den alvorlige drivstoffmangelen . Drivstoffsalg til publikum ble stanset helt i enkelte områder, og guvernøren advarte om at situasjonen ville forbli "anspent" . The Guardian rapporterte at dette var den første regionen under russisk kontroll som opplevde akutt mangel, med innbyggere uten strøm, vann eller drivstoff .

Ekstraordinære tiltak fra Moskva

Importere bensin fra India (raffinert av russisk råolje)

• I et enestående skifte fra sin vanlige rolle som drivstofeksportør begynte Russland sjøbasert bensinimport fra India i begynnelsen av juli 2026 . Minst 60 000 tonn ble sendt i de første forsendelsene, inkludert en last på 42 000 tonn fra det russiskstøttede Vadinar-raffineriet i India .
• Ironien ble mye omtalt: Russland sender råolje til India, indiske raffinerier prosesserer den til bensin, og Russland kjøper den tilbake. India importerte en rekordhøy 2,7 millioner fat per dag russisk råolje i juni 2026 .

Søke forsyninger fra Belarus og Japan

• I midten av juli økte Russland importen fra Belarus og omdirigerte drivstoff fra Sibir for å beskytte Moskva-regionen mot mangel .
• Russland forsøkte også å importere en jetdrivstofflast på 200 000 fat fra Japan via mellommenn, med lasting fra Chiba . Japans regjering bekreftet imidlertid at eksportforbudet mot jetdrivstoff til Russland – en del av G7-sanksjonene – fortsatt var i kraft og også dekket indirekte forsendelser, noe som skapte usikkerhet om avtalen ville bli gjennomført .

Andre nødstiltak

• Eksportforbud: Moskva fornyet et forbud mot bensin- og dieseleksport til minst 31. juli 2026 .
• Lavere kvalitetsstandarder: Regjeringen signerte et dekret som tillot raffinerier å produsere og importere drivstoff av lavere kvalitet (Euro-3 i stedet for Euro-5) frem til årsskiftet .
• Pristak og innenlandsk omdirigering: Myndighetene opprettholdt pristak og forsøkte å omdirigere forsyninger fra produserende regioner til områder med underskudd .