En sentral amerikansk forutsetning for avtalen var at EU skulle ta tak i ikke-tollbaserte handelshindre som amerikanske eksportører – spesielt små og mellomstore bedrifter – møter .
Viktig forbehold: Selv om avtalen inneholder et vidtrekkende språk om reduksjon av ikke-tollbaserte barrierer, finnes det ingen offentlig kilde som viser at USA krevde at EU spesifikt skulle "fjerne" bil- eller mattrygghetsregler. Forpliktelsene er formulert som generelle "arbeide for å løse"-forpliktelser, ikke en sektor-for-sektor-avvikling .
Per juli 2026 presser EU aktivt på for unntak fra USAs 15 %-toll for omtrent 150 milliarder euro i EU-eksport .
Turnberry-avtalen hadde en krisefylt vei gjennom ratifiseringsprosessen.
Mens USAs og EUs handelskonflikt dominerte overskriftene, står EU samtidig overfor dype strukturelle spenninger med Kina.
Kort oppsummert: Den transatlantiske striden førte til en skjør, politisk bindende avtale i juli 2025 som setter en tollgrense på 15 % mot at EU fjerner industritoll og tar tak i ikke-tollbaserte barrierer. Avtalen ble forsinket i flere måneder på grunn av Grønland-krisen, ble reddet av en hastegodkjenning i EU-parlamentet i juni 2026 for å møte en frist 4. juli, og er fortsatt juridisk og politisk omstridt. Samtidig driver EUs enda større handelsunderskudd med Kina (360 milliarder euro) krav om et tøffere handelsvern og mer industriell suverenitet.