Moskva innførte en lagdelt rekke drivstoffeksportrestriksjoner og importtiltak som et direkte svar på den droneinduserte forsyningskrisen:
| Tiltak | Dato | Detaljer |
|---|---|---|
| Bensineksportforbud utvidet | August 2025 (kunngjort) | Utvidet fra slutten av august til september for drivstoffprodusenter, med henvisning til droneforstyrrelser . |
| Dieseleksportforbud (delvis) | 25. september 2025 | Forbød dieseleksport for videreselgere (ikke-produsenter) ut året 2025 . |
| Dieseleksportforbud (fullt) | 8. juli 2026 | Fullt forbud mot dieseleksport til 31. juli 2026. Novak sa at Russland også ville begynne å importere drivstoff . |
| Flydrivstoffeksportforbud | 1. juni 2026 | Forbød eksport av flydrivstoff til 30. november 2026 for å stabilisere det innenlandske markedet . |
| Drivstoffimport startet | Juli 2026 | Russland begynte å importere petroleumsprodukter for første gang for å supplere innenlandsk forsyning . |
Droneangrepene har vært strategisk effektive: De kollapset ikke Russlands samlede raffineringsgjennomstrømning (som bare falt omtrent 3 prosent i 2025 takket være ledig kapasitet ), men de rammet gjentatte ganger kritiske raffinerier, tvang frem utilisert vedlikehold, skapte lokale drivstoffmangler og prishopp , og tvang Moskva til å innføre stadig bredere eksportforbud på bensin, diesel og flydrivstoff – som kulminerte i det historiske skrittet å importere drivstoff i midten av 2026 . IEA forventer at undertrykkelsen av russiske raffineringsaktiviteter vil vare inn i midten av 2026 .