Rørledningsboom i Gulfen: Slik sikrer oljestatene eksporten utenom Hormuz

En liten presisering: «over 60 prosent»-målet rapporteres av flere kilder som et mål for 2028, ikke 2027 . Milepælen for 2027 er «over 45 prosent» . Goldman venter også at trafikken gjennom Hormuz-stredet bare vil komme tilbake til omtrent 70 prosent av førkrigsnivået (rundt 13 millioner bpd av førkrigens 23 millioner bpd) etter at vannveien er fullt åpnet, ettersom en permanent omlegging til rørledninger reduserer avhengigheten av dette flaskehalsområdet .

Spesifikke rørledningsprosjekter under bygging

UAE — Abu Dhabi National Oil Co. (ADNOC) bygger en rørledning fra vest til øst til havnen i Fujairah ved Omanbukta, med en kapasitet på 1,5 millioner bpd. Den var omtrent 50 prosent ferdig i mai 2026 og ventes i drift i tidlig 2027 . Sammen med ADNOCs eksisterende Habshan-Fujairah-rørledning på 1,8 millioner bpd vil dette omtrent doble UAEs eksportkapasitet utenom Hormuz . Under konflikten eksporterte UAE allerede rundt 1,8 millioner bpd via Fujairah (omtrent halvparten av førkrigsproduksjonen), til tross for iranske angrep på terminalen .

Saudi-Arabia — Kongeriket er i innledende samtaler om å utvide kapasiteten på East-West Petroline (råoljerørledningen til Rødehavskysten ved Yanbu), ifølge fem Reuters-kilder . Dette vil tillate Saudi-Arabia og potensielt naboland å transportere mer olje uten å passere Hormuz-stredet .

Kuwait — Det statlige oljeselskapet Kuwait Petroleum Corp. (KPC) er i aktive forhandlinger med Saudi-Arabia og UAE om å sikre rørledningstilgang for sine råoljeeksporter via deres eksisterende og planlagte forsyningsnett . Kuwait har ingen direkte kystlinje utenfor Persiabukta og er mer avhengig av Hormuz-transitt enn noen annen større Gulf-produsent, noe som gjør dette til en kritisk strategisk prioritet .

Irak har også gitt grønt lys for tiltak for å øke råoljeeksporten via alternative rørledningsruter, men konkrete kapasitetstall er fortsatt ikke klare .

Kinas reduserte råoljeimport og den dempende effekten

Kinas sjømatsråoljeimport har falt til det laveste på over ti år under krisen. Kpler anslo ankomstene i juni til 5,84 millioner bpd (omtrent halvparten av førkrigsnivået), med juli anslått enda lavere til rundt 5,31 millioner bpd . Dette etterspørselsfallet – forårsaket av Beijings forbud mot drivstoffeksport, svake raffineringsmarginer og strategiske kjøpestopp – skapte en midlertidig buffer i globale markeder ved at det ble absorbert mindre av tilbudet som fremdeles strømmet gjennom .

JPMorgan har uttalt at mer enn 50 prosent av nedgangen i Kinas råoljeetterspørsel siden krigen startet er midlertidig og vil reverseres . Banken anslår at omtrent 3 millioner bpd av tapt etterspørsel vil komme tilbake etter hvert som Kinas petrokjemisektor starter opp igjen og landet begynner å fylle opp sine strategiske reserver .

JPMorgans kjøpsprognose for august

JPMorgan venter at Kina vil gjenoppta store oljekjøp i august 2026, med råoljeimport som tar seg betydelig opp etter at Beijing allerede har opphevet sitt drivstoffeksportforbud, noe som tillater uavhengige raffinerier å gjenoppta globale salg av bensin, diesel og jetdrivstoff . JPMorgans analytikere ser dette som et avgjørende øyeblikk som kan stramme inn markedene etter måneder med etterspørselslettelse .

Ikke-OPEC+-produsenter demper forstyrrelser

Søkeresultatene ga ikke spesifikke, siterbare data om rollen til produksjonsøkninger i USA, Canada og Brasil for å motvirke forstyrrelsen i Hormuz. Dette gapet noteres fordi spørsmålet refererer til disse landene ved navn. Tilgjengelige kilder refererer til en bredere markedskontekst:

• Goldman Sachs spår et oljemarked med overskudd på 3,2 millioner bpd innen 2027, delvis tilskrevet ikke-OPEC+ tilbudsvekst, men den regionale fordelingen er ikke detaljert i søkeresultatene .
• Banken har nedjustert sine oljeprisprognoser delvis fordi den forventede gjenåpningen av Hormuz, kombinert med eksisterende ikke-OPEC-produksjon, kan akselerere tilbudsgjenopprettingen .

Konklusjon: Den generelle påstanden om at ikke-OPEC+-produsenter som USA, Canada og Brasil har bidratt til å dempe tilbudsmangelen er i tråd med markedslogikk, men søkeresultatene gir ikke spesifikke, siterbare data om deres bidrag. Dette er den svakest underbygde påstanden i spørsmålssettet.

Strukturelt skifte: «Diversifiser for enhver pris»

Konflikten har utløst et permanent strukturelt skifte i Gulfens energiinfrastruktur. Financial Times rapporterte at Gulf-statene vurderer tidligere ulønnsomme rørledningsforslag på nytt, ettersom krigen avslørte «sårbarheten i regionens energiinfrastruktur» . Bransjetankegangen fanges opp av analytikere som observerer at krisen har tvunget frem en «diversifiser for enhver pris»-tilnærming, der rørledningskapasitet som tidligere ble sett på som for dyr, nå får akutte investeringer . Sentrale resultater:

• Goldman Sachs venter at Hormuz-strømmene aldri vil komme tilbake til førkrigsnivået fullt ut, men permanent ligge på omtrent 70 prosent .
• ADNOC har uttalt at fulle råoljestrømmer gjennom Hormuz ikke vil komme tilbake før første halvdel av 2027 tidligst .
• UAE, Saudi-Arabia, Kuwait og Irak er alle i gang med nye eller utvidede forsyningsruter, noe som markerer den mest aggressive diversifiseringen av Gulfens eksportinfrastruktur på flere tiår .