UAE — Abu Dhabi National Oil Co. (ADNOC) bygger en rørledning fra vest til øst til havnen i Fujairah ved Omanbukta, med en kapasitet på 1,5 millioner bpd. Den var omtrent 50 prosent ferdig i mai 2026 og ventes i drift i tidlig 2027 . Sammen med ADNOCs eksisterende Habshan-Fujairah-rørledning på 1,8 millioner bpd vil dette omtrent doble UAEs eksportkapasitet utenom Hormuz
. Under konflikten eksporterte UAE allerede rundt 1,8 millioner bpd via Fujairah (omtrent halvparten av førkrigsproduksjonen), til tross for iranske angrep på terminalen
.
Saudi-Arabia — Kongeriket er i innledende samtaler om å utvide kapasiteten på East-West Petroline (råoljerørledningen til Rødehavskysten ved Yanbu), ifølge fem Reuters-kilder . Dette vil tillate Saudi-Arabia og potensielt naboland å transportere mer olje uten å passere Hormuz-stredet
.
Kuwait — Det statlige oljeselskapet Kuwait Petroleum Corp. (KPC) er i aktive forhandlinger med Saudi-Arabia og UAE om å sikre rørledningstilgang for sine råoljeeksporter via deres eksisterende og planlagte forsyningsnett . Kuwait har ingen direkte kystlinje utenfor Persiabukta og er mer avhengig av Hormuz-transitt enn noen annen større Gulf-produsent, noe som gjør dette til en kritisk strategisk prioritet
.
Irak har også gitt grønt lys for tiltak for å øke råoljeeksporten via alternative rørledningsruter, men konkrete kapasitetstall er fortsatt ikke klare .
Kinas sjømatsråoljeimport har falt til det laveste på over ti år under krisen. Kpler anslo ankomstene i juni til 5,84 millioner bpd (omtrent halvparten av førkrigsnivået), med juli anslått enda lavere til rundt 5,31 millioner bpd . Dette etterspørselsfallet – forårsaket av Beijings forbud mot drivstoffeksport, svake raffineringsmarginer og strategiske kjøpestopp – skapte en midlertidig buffer i globale markeder ved at det ble absorbert mindre av tilbudet som fremdeles strømmet gjennom
.
JPMorgan har uttalt at mer enn 50 prosent av nedgangen i Kinas råoljeetterspørsel siden krigen startet er midlertidig og vil reverseres . Banken anslår at omtrent 3 millioner bpd av tapt etterspørsel vil komme tilbake etter hvert som Kinas petrokjemisektor starter opp igjen og landet begynner å fylle opp sine strategiske reserver
.
JPMorgan venter at Kina vil gjenoppta store oljekjøp i august 2026, med råoljeimport som tar seg betydelig opp etter at Beijing allerede har opphevet sitt drivstoffeksportforbud, noe som tillater uavhengige raffinerier å gjenoppta globale salg av bensin, diesel og jetdrivstoff . JPMorgans analytikere ser dette som et avgjørende øyeblikk som kan stramme inn markedene etter måneder med etterspørselslettelse
.
Søkeresultatene ga ikke spesifikke, siterbare data om rollen til produksjonsøkninger i USA, Canada og Brasil for å motvirke forstyrrelsen i Hormuz. Dette gapet noteres fordi spørsmålet refererer til disse landene ved navn. Tilgjengelige kilder refererer til en bredere markedskontekst:
Konklusjon: Den generelle påstanden om at ikke-OPEC+-produsenter som USA, Canada og Brasil har bidratt til å dempe tilbudsmangelen er i tråd med markedslogikk, men søkeresultatene gir ikke spesifikke, siterbare data om deres bidrag. Dette er den svakest underbygde påstanden i spørsmålssettet.
Konflikten har utløst et permanent strukturelt skifte i Gulfens energiinfrastruktur. Financial Times rapporterte at Gulf-statene vurderer tidligere ulønnsomme rørledningsforslag på nytt, ettersom krigen avslørte «sårbarheten i regionens energiinfrastruktur» . Bransjetankegangen fanges opp av analytikere som observerer at krisen har tvunget frem en «diversifiser for enhver pris»-tilnærming, der rørledningskapasitet som tidligere ble sett på som for dyr, nå får akutte investeringer
. Sentrale resultater: