Usikkerhetsmoment: Under dagens Concorde-avtale er det kun plass til 12 team. Med Cadillac inne som nummer 11, vil en BYD-inntreden som nummer 12 kreve en kommersiell avtale med FOM og godkjenning fra de eksisterende teamene . Den dyrere veien med å bygge et nytt team versus en sponsoravtale er fortsatt ikke avgjort .

Christian Horners situasjon etter Red Bull-exiten

Horner ble sparket fra Red Bull 9. juli 2025, tre dager etter Storbritannias Grand Prix. Dermed tok en 20 år lang periode slutt, med 6 konstruktørmesterskap og 8 førermesterskap i bagasjen. Han ble erstattet av Laurent Mekies .

• Kontraktsavslutning – Red Bull og Horner ble formelt enige om et sluttoppgjør i september 2025 .
• Tilbake i paddocken – 5. juli 2026 var Horner tilbake i F1-paddocken på Silverstone for første gang siden sparkingen. Han sa at en full retur «ville avhenge av om han kunne bli en vinner igjen» .
• Alpine-aksjer – Horner var del av en gruppe som ønsket å kjøpe en 24 % eierandel i Alpine, eid av Otro Capital. Men Renault-sjefen sa i juni 2026 at det «ikke pågår diskusjoner» med Horner, noe som i praksis stoppet den veien .
• Ny rolle – I juni 2026 tok Horner sin første jobb etter Red Bull, hos investeringsselskapet Oakley Capital .
• Aston Martin-kontakt – I oktober 2025 sa Aston Martin-teamprincipals Andy Cowell at Horner hadde ringt «stort sett hver eneste teameier» i F1 for å finne en vei tilbake, inkludert Aston Martin .

Ben Sulayems tro på at Horner kommer tilbake

FIA-president Mohammed Ben Sulayem har gjentatte ganger og med ettertrykk sagt at Horner vil returnere til F1.

• Mai 2026 – Ben Sulayem sa til media i Miami: «Han kommer tilbake... Jeg snakker med ham jevnlig.» Han kalte Horner «uerstattelig» og sa at F1 «savner ham» .
• 6. juli 2026 – Spurt av Oxford Mail om han forventer at Horner kommer tilbake, svarte Ben Sulayem: «Ja.» På spørsmål om det var sannsynlig: «Han kommer tilbake. Hvor er ikke for meg å si, selv om jeg vet det» .
• 7.–8. juli 2026 – Ben Sulayem gjentok: «Han kommer tilbake» og la til at «alle gjør feil» med henvisning til Horners avskjedigelse .

Bunnlinjen i Sulayems holdning: Kommentarene hans antyder sterkt at han allerede vet hvor Horner havner, men at han ikke vil avsløre det .

Hvordan BYDs interesse påvirker Horners comeback-muligheter

BYDs potensielle inntreden er direkte relevant for Horner, fordi det representerer en mulig landingsplass for ham som teamprincipal.

• BYD + Horner-spekulasjoner – TheJudge13 meldte i juni 2026 at BYD «angivelig sikter mot et samarbeid med tidligere Red Bull-teamprincipal Christian Horner» for å lede et nytt 12. team, med BYDs verdi på 125 milliarder dollar som ryggrad . Rapporten kommer fra en spekulativ kilde og er ikke bekreftet av BYD, Horner eller FIA.
• Ben Sulayems kopling av de to – FIA-presidenten har offentlig støttet både BYD som det rette 12. teamet og Horners retur, men han har ikke eksplisitt knyttet dem sammen .
• Alpine-problemene – Med Alpine-aksjesamtalene i stampe og Renault som benekter aktive diskusjoner, har BYD-alternativet fått økt oppmerksomhet i paddock-spekulasjonene som en mer sannsynlig vei for Horner til å returnere som teamprincipal, snarere enn som mindretallsaksjonær .
• Eksisterende alternativer – Aston Martin ble kontaktet av Horner i 2025, men ingen formell rolle ble opprettet . Horners rolle i Oakley Capital tyder på at han holder mulighetene åpne utenfor fulltids teamprincipal-roller .

Oppsummering

Den mest understøttede tolkningen av bevisene er at BYDs interesse for en F1-inntreden er reell og langt fremskreden, at Horner aktivt søker en teamprincipal-rolle, og at Ben Sulayem offentlig baner vei – men et formelt BYD-Horner-partnerskap forblir ubekreftet spekulasjon per juli 2026.

Usikkerhetsmoment: Under dagens Concorde-avtale er det kun plass til 12 team. Med Cadillac inne som nummer 11, vil en BYD-inntreden som nummer 12 kreve en kommersiell avtale med FOM og godkjenning fra de eksisterende teamene . Den dyrere veien med å bygge et nytt team versus en sponsoravtale er fortsatt ikke avgjort .

Christian Horners situasjon etter Red Bull-exiten

Horner ble sparket fra Red Bull 9. juli 2025, tre dager etter Storbritannias Grand Prix. Dermed tok en 20 år lang periode slutt, med 6 konstruktørmesterskap og 8 førermesterskap i bagasjen. Han ble erstattet av Laurent Mekies .

• Kontraktsavslutning – Red Bull og Horner ble formelt enige om et sluttoppgjør i september 2025 .
• Tilbake i paddocken – 5. juli 2026 var Horner tilbake i F1-paddocken på Silverstone for første gang siden sparkingen. Han sa at en full retur «ville avhenge av om han kunne bli en vinner igjen» .
• Alpine-aksjer – Horner var del av en gruppe som ønsket å kjøpe en 24 % eierandel i Alpine, eid av Otro Capital. Men Renault-sjefen sa i juni 2026 at det «ikke pågår diskusjoner» med Horner, noe som i praksis stoppet den veien .
• Ny rolle – I juni 2026 tok Horner sin første jobb etter Red Bull, hos investeringsselskapet Oakley Capital .
• Aston Martin-kontakt – I oktober 2025 sa Aston Martin-teamprincipals Andy Cowell at Horner hadde ringt «stort sett hver eneste teameier» i F1 for å finne en vei tilbake, inkludert Aston Martin .

Ben Sulayems tro på at Horner kommer tilbake

FIA-president Mohammed Ben Sulayem har gjentatte ganger og med ettertrykk sagt at Horner vil returnere til F1.

• Mai 2026 – Ben Sulayem sa til media i Miami: «Han kommer tilbake... Jeg snakker med ham jevnlig.» Han kalte Horner «uerstattelig» og sa at F1 «savner ham» .
• 6. juli 2026 – Spurt av Oxford Mail om han forventer at Horner kommer tilbake, svarte Ben Sulayem: «Ja.» På spørsmål om det var sannsynlig: «Han kommer tilbake. Hvor er ikke for meg å si, selv om jeg vet det» .
• 7.–8. juli 2026 – Ben Sulayem gjentok: «Han kommer tilbake» og la til at «alle gjør feil» med henvisning til Horners avskjedigelse .

Bunnlinjen i Sulayems holdning: Kommentarene hans antyder sterkt at han allerede vet hvor Horner havner, men at han ikke vil avsløre det .

Hvordan BYDs interesse påvirker Horners comeback-muligheter

BYDs potensielle inntreden er direkte relevant for Horner, fordi det representerer en mulig landingsplass for ham som teamprincipal.

• BYD + Horner-spekulasjoner – TheJudge13 meldte i juni 2026 at BYD «angivelig sikter mot et samarbeid med tidligere Red Bull-teamprincipal Christian Horner» for å lede et nytt 12. team, med BYDs verdi på 125 milliarder dollar som ryggrad . Rapporten kommer fra en spekulativ kilde og er ikke bekreftet av BYD, Horner eller FIA.
• Ben Sulayems kopling av de to – FIA-presidenten har offentlig støttet både BYD som det rette 12. teamet og Horners retur, men han har ikke eksplisitt knyttet dem sammen .
• Alpine-problemene – Med Alpine-aksjesamtalene i stampe og Renault som benekter aktive diskusjoner, har BYD-alternativet fått økt oppmerksomhet i paddock-spekulasjonene som en mer sannsynlig vei for Horner til å returnere som teamprincipal, snarere enn som mindretallsaksjonær .
• Eksisterende alternativer – Aston Martin ble kontaktet av Horner i 2025, men ingen formell rolle ble opprettet . Horners rolle i Oakley Capital tyder på at han holder mulighetene åpne utenfor fulltids teamprincipal-roller .

Oppsummering

Den mest understøttede tolkningen av bevisene er at BYDs interesse for en F1-inntreden er reell og langt fremskreden, at Horner aktivt søker en teamprincipal-rolle, og at Ben Sulayem offentlig baner vei – men et formelt BYD-Horner-partnerskap forblir ubekreftet spekulasjon per juli 2026.